鈦是昂貴的材料，3D打印技術對減少鈦金屬的浪費起到重要的作用。兩大飛機制造商空客和波音都已嘗試通過金屬3D打印技術直接制造鈦合金飛機零部件，從而有效的控制鈦合金零部件的制造成本。

 空客的子公司Premium Aerote已經開始通過選擇性激光熔化3D打印技術生產鈦合金零部件， 對Norsk Titanium（挪威鈦）公司的快速等離子沉積? 設備也進行了測試，他們計劃用這一技術生產空客A350 XWB飛機上的鈦合金零件。而波音公司通過Norsk Titanium快速等離子沉積?設備 3D打印的鈦合金結構件更是已經進入了生產階段。

降低

鈦合金制造成本

2017年4月10日，Norsk Titanium 公司宣布獲得波音3D打印鈦合金結構件的生產訂單。3D打印的鈦合金結構件將被安裝在波音787 Dreamliner飛機中，它們將承受飛行中機身的壓力。

3D打印鈦合金結構件是由波音公司設計的，使用的制造工藝為 Norsk Titanium 的快速等離子沉積?技術。在結構件研發(fā)的過程中，雙方共同改進工藝，并進行了一系列嚴格的測試，最終在2017年2月獲得了首個3D打印鈦合金結構件的FAA認證。

3D科學谷了解到，相比其他型號的客機，787飛機需要用到更多的鈦合金，一架Dreamliner飛機中的所用使用的鈦合金的成本約為1700萬美元。因此，波音希望能夠通過3D打印技術更為有效的控制鈦合金零部件制造成本。

波音選擇使用快速等離子沉積?3D打印技術進行鈦合金結構件的近凈成形制造，該工藝了替代鍛造等傳統(tǒng)制造工藝。Norsk Titanium公司表示通過快速等離子沉積?技術3D打印鈦合金結構件，將最終為每架Dreamliner飛機節(jié)省200萬美元-300萬美元的成本。

首批3D打印鈦合金結構件將在挪威完成制造，不久之后將會轉移到美國Plattsburgh的工廠進行生產，該工廠的規(guī)模為6220平方米，將安裝9臺Norsk Titanium的快速等離子沉積? 設備。

Norsk Titanium公司希望在2017年底能夠獲得FAA對其打印材料和生產工藝的認證。如果這一切順利實現(xiàn)，將來就能夠為波音進行3D打印鈦合金結構件的批量生產，無需每一個零件都逐一走FAA認證的流程。