有錢人的世界咱們不懂，原來為了節(jié)省時(shí)間，創(chuàng)造更多的財(cái)富，他們的共同方法竟然都是買下一架飛機(jī)。當(dāng)然，擁有私人飛機(jī)不但只是為了節(jié)省時(shí)間，它可是頂級(jí)成功人士的標(biāo)配。

不過，縱然你再有錢，再成功，你也無法把買下的飛機(jī)停在你家院里或門口。那么停在哪里呢？就有這么28名億萬富豪不謀而合，共同選擇了新加坡。據(jù)以香港為基地的私人包機(jī)公司L’Voyage發(fā)表的報(bào)告說，有28名億萬富豪把30架私人飛機(jī)停放在新加坡，私人飛機(jī)與億萬富豪的比例在亞太高居第二，僅次于澳洲。

樟宜機(jī)場(chǎng)嗎？No，主要是實(shí)里達(dá)機(jī)場(chǎng)。實(shí)里達(dá)機(jī)場(chǎng)位于新加坡的東北部，是新加坡第一個(gè)國際機(jī)場(chǎng)，于1929年建成?，F(xiàn)時(shí)主要是接待私人客機(jī)和機(jī)師培訓(xùn)的航班等。2016年，實(shí)里達(dá)機(jī)場(chǎng)開始興建每年能應(yīng)付約70萬乘客流量的新搭客大廈，預(yù)計(jì)2018年底竣工。

新加坡政府積極投資于私人飛機(jī)服務(wù)領(lǐng)域的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，令機(jī)主們相當(dāng)容易在實(shí)里達(dá)機(jī)場(chǎng)找到停機(jī)位，實(shí)里達(dá)機(jī)場(chǎng)能夠很好的為商用包機(jī)提供非常方便的服務(wù)，因此成為了區(qū)域最繁忙的飛機(jī)出租服務(wù)樞紐。

一般來講，私人飛機(jī)都是在公務(wù)機(jī)（一般為9人座以下的小型飛機(jī)）的范疇內(nèi)，它和民航客機(jī)比起來，有如下優(yōu)勢(shì)：

飛行高度高：公務(wù)機(jī)一般都比民航客機(jī)飛得更高，公務(wù)機(jī)是在同溫層飛行，飛機(jī)在其中受力比較穩(wěn)定。

客艙高度低：飛機(jī)的舒適度也取決于客艙高度，飛機(jī)一般以客艙高度來表示客艙壓力，一般飛機(jī)的客艙高度不超過3500米，而公務(wù)機(jī)的客艙高度通常比民航客機(jī)的低，得以讓人感覺更加舒適。

活動(dòng)空間大：這個(gè)特別好理解，在民航客機(jī)上，乘客的活動(dòng)空間少之又少，而公務(wù)機(jī)則相對(duì)大和自由的多。

噪聲低：公務(wù)機(jī)采用了很多降低噪聲的技術(shù)，其客艙內(nèi)的噪聲比民航客機(jī)普遍較低，讓你的耳朵更舒服。

爬升速度快：

公務(wù)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)推力相對(duì)較大，可以在短時(shí)間內(nèi)爬升到巡航高度，讓你能盡快地遠(yuǎn)離顛簸的低空。

安全、舒服、高效、私密等都是公務(wù)機(jī)的優(yōu)勢(shì)，但隨之而來的各種停機(jī)費(fèi)用、維護(hù)費(fèi)用、運(yùn)營(yíng)費(fèi)用等對(duì)機(jī)主來說也的確是一筆巨大的開銷。業(yè)內(nèi)人士表示，一架公務(wù)機(jī)帶來的相關(guān)費(fèi)用可能要達(dá)到每年1000萬到2000萬之巨。當(dāng)然，富豪們買得起飛機(jī)，后續(xù)的費(fèi)用一定是小菜一碟。

在兩岸三地比較受富豪歡迎的私人飛機(jī)是美國灣流宇航公司（Gulfstream）的G550，這是在2003年推出的旗艦大型公務(wù)機(jī)，是人類飛行史上首架直航范圍能從紐約直達(dá)東京的超遠(yuǎn)程公務(wù)飛機(jī)。擁有該機(jī)型的頂級(jí)富豪有李嘉誠、馬云、李彥宏、郭臺(tái)銘、張近東、史玉柱、李河君等。這款飛機(jī)價(jià)值約3.4億元人民幣，京東CEO劉強(qiáng)東擁有的是灣流最新一代旗艦機(jī)G650，價(jià)值約4億元人民幣。

在我們這些普通大眾看來，私人飛機(jī)就是純粹的奢侈消費(fèi)品，但其實(shí)它何嘗不是一個(gè)“時(shí)間機(jī)器”，據(jù)統(tǒng)計(jì)，公務(wù)機(jī)至少能節(jié)省三分之一的時(shí)間，相當(dāng)于一天二十四小時(shí)能當(dāng)三十二小時(shí)用，當(dāng)然這是對(duì)忙碌的富豪企業(yè)家而言。至于我們要如何節(jié)省時(shí)間？還是想想其他辦法吧！