在2月10日的測(cè)試中，西科斯基的CH-53K直升機(jī)在佛羅里達(dá)州西棕櫚灘的西科斯基發(fā)展飛行中心，實(shí)現(xiàn)了了36000磅——也就是16.33噸重量的吊掛飛行試驗(yàn)。

　　在這個(gè)狀態(tài)下，該直升機(jī)的總起飛重量，達(dá)到了驚人的91000磅——也就是41.27噸，而該機(jī)自身空重僅有15.07噸。

　　36000磅測(cè)試

　　而根據(jù)美方公布的數(shù)據(jù)，在高原和熱帶條件下——高海拔低密度和高溫高濕環(huán)境會(huì)大大降低直升機(jī)性能，CH-53K仍然能吊掛27000磅——12.25噸的重量，飛行超過(guò)110海里——也就是204公里距離。

　　CH-53K并不是世界上最大的直升機(jī)，它為了在較小的兩棲攻擊艦上使用，刻意把尺寸控制在相對(duì)較小的級(jí)別。CH-53K旋翼直徑24.08米，在旋翼和尾翼不折疊的情況下全長(zhǎng)30.19米。

　　米26

　　俄羅斯雖然有更大的米-26直升機(jī)，但是技術(shù)水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于CH-53K；其最大起飛重量56噸，是在空重28.6噸的情況下獲得的，旋翼直徑高達(dá)32米，全長(zhǎng)40米。該機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)未考慮高原和熱帶使用，也未考慮過(guò)艦載使用；在這些環(huán)境下性能下降顯著，使用條件限制非常多。