一、新手復(fù)習(xí)可以強(qiáng)化和鞏固記憶的痕跡

1、加油前一定要記得松手剎。這是個(gè)習(xí)慣性問(wèn)題，相信但凡不是新手司機(jī)，都不會(huì)犯這樣的低級(jí)錯(cuò)誤。手剎專業(yè)說(shuō)法為輔助制動(dòng)器，一般是后輪制動(dòng)，如果不松手剎就開車，就容易磨損后輪剎車片，影響制動(dòng)性能（剎車），最嚴(yán)重可導(dǎo)致剎車失靈。

2、手扶方向盤應(yīng)該是相對(duì)放松的狀態(tài)，而不是雙手緊握。原來(lái)雙手緊握方向盤，就會(huì)不由自主的對(duì)它施力，然后車子就會(huì)像喝高了來(lái)回的晃悠。

3、方向盤的正確打法，開車時(shí)拇指自然按住方向盤，剩下4個(gè)手指與手掌握住方向盤，要雙手扶方向盤，左手握在9點(diǎn)的位置，右手握在3點(diǎn)的位置。

以向右打輪為例：

（1）、左手為主向右轉(zhuǎn)動(dòng)，右手起輔助作用；

（2）、當(dāng)左手打到2點(diǎn)的位置，右手握住左上方，左手松開；

（3）、右手按原方向繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，左手回位；

（4）、采用與轉(zhuǎn)方向盤相反的方向，順序回位。

4、鎖車后記得再拉車門檢查一下。無(wú)論人有多著急，鎖上車都要記得再拉一下?，F(xiàn)在小偷們也都走上了科技致富的小康之路，各種奇招防不勝防，所以，不要等到中招之后再追悔莫及啊。

二、逆水行舟，不進(jìn)則退

新手要重點(diǎn)掌握轉(zhuǎn)彎、并線和掉頭等駕駛技巧。新手轉(zhuǎn)彎，總是帶著一定的風(fēng)險(xiǎn)。彎前不減速，車就有可能失控；如果觀察不到位，就可能出意外。

（1）、轉(zhuǎn)彎攻略：

1、過(guò)彎前要先減速，減到自己有把握控制的范圍內(nèi)。尤其是對(duì)新手來(lái)說(shuō)，手、腦、眼不同步時(shí)就很容易發(fā)生意外；

2、事先觀察后視鏡，判斷好車的后方或側(cè)方?jīng)]有人和車在轉(zhuǎn)彎；

3、上下左右都要觀察一下，注意下處于死角的障礙物；

4、右轉(zhuǎn)幅度小，盡量避免影響直行車輛行駛；

5、左轉(zhuǎn)幅度要大些，也許會(huì)有車或人在你想轉(zhuǎn)進(jìn)的路上出現(xiàn)，所以盡量要把彎轉(zhuǎn)大；

6、轉(zhuǎn)彎后，車正了再把車輪回正。

新手司機(jī)并線，被后方車滴滴是在所難免的。但即使后車不滴滴，想要在穿流不息的馬路上并線，新手司機(jī)還是需要不少勇氣的。

以向右并線為例：

1、打右轉(zhuǎn)向燈，提示后車；

2、將車頭向右靠靠，注意先不要壓線；

3、觀察和右側(cè)前方的車距，確認(rèn)前方距離可以并線；

4、看右后視鏡，觀察后方車速和車距；

5、確認(rèn)可以并線后，輕轉(zhuǎn)方向盤，加速完成并線動(dòng)作。

（2）、掉頭攻略

選擇掉頭的地方至關(guān)重要，道路交通治理?xiàng)l例的規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車在鐵路道口、人行橫道、彎路、窄路、橋梁、陡坡、斜道或輕易發(fā)生危險(xiǎn)的路段，不準(zhǔn)掉頭。” 應(yīng)該選擇交通量小的交叉路口、平坦、寬廣、路肩堅(jiān)實(shí)的地方。

1、選擇較寬敞的路面；

2、來(lái)往車輛和交通信號(hào)燈，轉(zhuǎn)彎車輛要先讓行直行車輛；

3、降低車速并打轉(zhuǎn)向燈提示后車；

4、觀察后視鏡確認(rèn)后方無(wú)車；

5、轉(zhuǎn)彎時(shí)的速度要放慢，低速慢行，隨時(shí)準(zhǔn)備剎車；

6、視線不要只集中在一個(gè)地方，一定要將前方和兩個(gè)后視鏡都觀察到；

7、車正后在回正方向盤。

在掉頭的過(guò)程中要小心謹(jǐn)慎，隨時(shí)注意各種情況的發(fā)生，不可操之過(guò)急。開車是一個(gè)熟能生巧的過(guò)程，掉頭也是一樣。

三、新手特別注意事項(xiàng)

新手特別注意事項(xiàng)

總結(jié)：新手在日常駕車出行時(shí)，所需要注意的事項(xiàng)還真的不少。從規(guī)劃路線到停車熄火，每一步都需要認(rèn)真地做出相應(yīng)的工作才能保證整個(gè)行程的安全可靠。也希望新手司機(jī)們多向駕齡長(zhǎng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)們學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們身上好的駕駛習(xí)慣。

一、為什么總“跑偏”

想把車開直，就要先找到新手開車跑偏的原因，通常來(lái)說(shuō)都是因?yàn)橐韵?點(diǎn)因素造成的。

1、視線范圍窄，汽車跑偏自己渾然不知

2、過(guò)于緊張導(dǎo)致打方向盤時(shí)幅度過(guò)大

二、如何把車開直

既然找到了原因我們就要對(duì)癥下藥，新手朋友只要做到以下幾點(diǎn)就基本能讓車輛保持直線行駛了。

1、方向盤先要扶穩(wěn)扶正

一般情況下方向盤平放不動(dòng)就直線開車，當(dāng)然首先要方向盤給回正。要不然方向盤本身就是歪的，你又怎么能開得正呢。車開著可能會(huì)稍微偏離直線，偏哪邊就向相反方向轉(zhuǎn)移點(diǎn)點(diǎn)角度的方向盤。一點(diǎn)就好，切忌大打方向。另外方向盤扶得穩(wěn)也很重要，別因?yàn)榫o張手抖而讓汽車走起了S路線。

2、路上要尋找合適的參照物

知道了汽車行駛直線方向盤需要注意的事項(xiàng)后，接下來(lái)要學(xué)會(huì)尋找路上合適的參照物，輔助你把車輛長(zhǎng)期保持直線行駛。例如路的中間標(biāo)線、路邊線、馬路牙子和路邊的大樹。

3、往前方遠(yuǎn)處看更易開直線

很多新手在寬闊的路段上行駛時(shí)，最容易把車輛開偏。原因是空間及視野過(guò)大，路邊及標(biāo)線上的參考會(huì)容易被弱化。這時(shí)新手們就要注意把視線往前方遠(yuǎn)處看，這樣你會(huì)更容易發(fā)現(xiàn)自己是否開偏，然后能及時(shí)高速回來(lái)。

4、多練習(xí) 找車感

如果你有開不了直線的問(wèn)題，建議采用以下練習(xí)方法：找一段空曠少人少車的直路或者廣場(chǎng)，請(qǐng)一個(gè)朋友站在遠(yuǎn)方，而你則以你朋友為參照物，從另外一頭一直開過(guò)去。期間提醒你朋友如果發(fā)現(xiàn)你開偏了，及時(shí)打手勢(shì)讓你調(diào)整。如此多次練習(xí)，你必定能找到那傳說(shuō)中的車感，這樣就再也不怕開不直了。

總結(jié)：其實(shí)新手開車最大的問(wèn)題就是缺少感覺(jué)，包括路的感覺(jué)和車的感覺(jué)。但這些偏偏又是別人傳授不了給你的東西，只能自己多練習(xí)多開車慢慢摸索。而我們只能教你一些有效的練習(xí)方法和經(jīng)驗(yàn)，讓你少走些彎路。在更短的時(shí)間內(nèi)找到車感和路感，從而脫離新手司機(jī)的行列。

考過(guò)駕照的人都知道離合的重要性，更有這么一句關(guān)于離合的話，被很多人都視為經(jīng)典――踩離合要快，抬離合要慢，換擋要果斷。事實(shí)的確是這樣的，但是很多只聽(tīng)了這句話，還是沒(méi)能夠理解。所以在踩離合上還有很多誤區(qū)，從而導(dǎo)致車輛總是熄火，下面就讓我們正確的學(xué)習(xí)一下離合的正確使用方式。

在中途換擋的時(shí)候，很多人都不知道抬離合是要快還是慢。其實(shí)這個(gè)時(shí)候是取決于車速的。分別有著三種情況。

第一種情況，是在適當(dāng)?shù)能囁傧逻M(jìn)行換擋的話。抬離合的快慢是沒(méi)有區(qū)別的。都不會(huì)影響到車輛的正常運(yùn)行。

第二種情況，假如車速過(guò)慢，就和車輛剛剛起步時(shí)是一樣的。抬離合過(guò)快就會(huì)導(dǎo)致車輛抖動(dòng)，發(fā)生熄火的可能性增加。這個(gè)時(shí)候需要慢慢抬離合，或者通過(guò)踩油門來(lái)增加動(dòng)力。

第三種情況，假如車速過(guò)快，不論是過(guò)快的抬離合還是慢慢的。車輛都會(huì)發(fā)生抖動(dòng)的情況。這時(shí)候，我們需要的是踩油門讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車輛的速度更加契合。

起步時(shí)抬離合是非常有講究的，一共有兩步。第一步是輕輕的抬離合等到車身抖動(dòng)時(shí)，可以松剎車。然后等車輛在形式時(shí)，再把離合全部松完。這時(shí)可以輕踩油門掛二檔。記住掛檔的時(shí)候，不能看檔位，要目視前方。正常的速度是掛三檔。在二檔的時(shí)候，踩油門，看速度在20以上，就可以踩離合掛三檔了。接下來(lái)就是松離合，踩油門了。

假如是從三檔到二檔，踩剎車減速后就可以直接踩離合，只要速度到了就可以。假如是等待紅綠燈，可以直接踩下離合和剎車，這樣就會(huì)停下來(lái)。

假如是考駕照，看方向盤，掉頭，變道看倒車鏡，左轉(zhuǎn)的時(shí)候需要拐大彎，右拐的時(shí)候拐小彎。這些都是需要注意的。

很多人說(shuō)抬離合的時(shí)候要慢慢的，其實(shí)不然，這里并不需要多慢。需要的是車主迅速的把離合抬起來(lái)。勻速――很重要。這里是有原因的。從很簡(jiǎn)單的方面說(shuō)，大部分汽車的動(dòng)力來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)離合器，變速器，傳動(dòng)軸，這些再達(dá)到車輪。我們踩下的離合踏板是控制將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與變速器的分合的。放踩到離合踏板在在中間的時(shí)候，摩擦片是半緊半松的狀態(tài)。要減少這樣的狀態(tài)，但也不能一下結(jié)合。所以就需要我們勻速的放離合器。

踩離合小技巧：踩離合需要用腳掌，腳跟需要在地面。當(dāng)我們踩離合到底以后，膝蓋要保持一種彎曲的狀態(tài)。切記不能用腳尖踩離合，這樣會(huì)導(dǎo)致我們的腳下滑。踩離合需要踩到底，長(zhǎng)時(shí)間的接合是對(duì)車輛不好的。開車的時(shí)候，離合不要放的過(guò)快。不然離合器的磨損要更加嚴(yán)重。換擋需要在踩下離合以后才可能進(jìn)行。離合和油門不要一起踩。若沒(méi)能順利換擋，應(yīng)該重新踩離合，再換擋。不然會(huì)發(fā)生，變速箱的齒輪摩擦的現(xiàn)象。

足行千里，步步為安。