1、常規(guī)能源是指（技術(shù)上比較成熟）且（已經(jīng)被大規(guī)模利用）的能源。
2、新型能源是指以（新技術(shù)）和（新材料）為基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)利用的能源。
3、發(fā)展風(fēng)電對(duì)于（改善能源結(jié)構(gòu)）、（保護(hù)生態(tài)環(huán)境）、（保障能源安全）和（實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展）有著極其重要的意義。
4、可再生能源特點(diǎn)：（儲(chǔ)量豐富）、（往復(fù)再生），可供人類(lèi)永續(xù)利用，但可再生能源（密度低）、（分布不連續(xù)）、（有明顯地域性），開(kāi)發(fā)成本較化石能源高。
5、每年投射到地面上的太陽(yáng)能高達(dá)（1.05*1018kW·h），相當(dāng)于1.3*106億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，其中大約（2%）轉(zhuǎn)化為風(fēng)能，理論上僅（1%）的風(fēng)能就能滿足人類(lèi)對(duì)能源的需要。
6、（埃及）是被認(rèn)為最早利用風(fēng)能的國(guó)家。
7、第一臺(tái)風(fēng)電機(jī)組是（1891年）投入運(yùn)行的。
8、風(fēng)電技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)為
9、機(jī)組容量增加9倍，轉(zhuǎn)矩增加（36倍）。
10、平方立方定律指物體尺寸增加1倍，面積增加（4）倍，容積或質(zhì)量增加（8）倍。
11、風(fēng)電機(jī)組兩種主要功率調(diào)節(jié)方式是：（失速型調(diào)節(jié)方式）和（變槳距調(diào)節(jié)方式）。
12、風(fēng)能功率與風(fēng)速的（3次方）成正比。
13、風(fēng)電機(jī)組傳動(dòng)系統(tǒng)包括：（主軸）、（聯(lián)軸器）、（齒輪箱）、（聯(lián)軸節(jié)）等部位。
14、發(fā)展海上風(fēng)電的優(yōu)勢(shì)為：（風(fēng)速高）、（對(duì)環(huán)境負(fù)面影響小）、（距離海岸遠(yuǎn)，視覺(jué)干擾小）、（允許機(jī)組制造更為大型化）、（噪聲排放控制問(wèn)題?。?/span>
15、我國(guó)最早的風(fēng)電場(chǎng)位于（山東榮城）。
16、在簡(jiǎn)單的大氣運(yùn)動(dòng)中，對(duì)氣流運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生影響的主要有（氣壓梯度力）、（地轉(zhuǎn)力及科氏力）和（地面摩擦力）。
17、氣流是在（氣壓梯度力）和（地轉(zhuǎn)力）的聯(lián)合作用下（沿著等壓線）運(yùn)動(dòng)。
18、地面摩擦力隨著高度的增加而（減小），到邊界層上方（消失為零）。
19、三圈環(huán)流具體指（低緯度哈德來(lái)環(huán)流）、（中緯度費(fèi)雷爾環(huán)流）及（極地環(huán)流）。
20、海陸風(fēng)，白天風(fēng)由（海面）吹向（陸地）稱(chēng)為海風(fēng)，夜晚由（陸地）吹向（海面）稱(chēng)為陸風(fēng)。一般海風(fēng)比陸風(fēng)（強(qiáng)）。
21、山谷風(fēng)，白天風(fēng)由（谷底）吹向（山坡）稱(chēng)為谷風(fēng)，夜晚由（山坡）吹向（谷底）稱(chēng)為山風(fēng)。山風(fēng)比谷風(fēng)（小）。
22、風(fēng)速的時(shí)間變化尺度可分為四類(lèi)：（年際）、（年）、（天）和（短期）。通常時(shí)間風(fēng)速為（10min~1h）的數(shù)值。
23、大氣被分為五層，自下而上分別是（對(duì)流層）、（平流層）、（中間層）、暖層和散逸層。
24、在對(duì)流層的下部受地球表面摩擦阻力影響的大氣層稱(chēng)為（大氣邊界層）。
25、粗糙度長(zhǎng)度Z0在數(shù)值上定義為貼近地面平均風(fēng)速為（零）處的高度。
26、受到地面摩擦的影響，平均風(fēng)速離地高度增加而（增加），這種效應(yīng)稱(chēng)為風(fēng)剪切或（風(fēng)切變）。
27、根據(jù)風(fēng)電機(jī)組設(shè)計(jì)要求，風(fēng)電機(jī)組輪轂高度處的風(fēng)切變系數(shù)不高于（0.2）。
28、風(fēng)能大小與空氣密度成（正比）?？諝饷芏韧ǔｋS著海拔高度增加而（減小），隨溫度降低而（增加）。
29、湍流強(qiáng)度定義為給定時(shí)間段里（風(fēng)速的標(biāo)準(zhǔn)偏差）與（平均風(fēng)速）之比。
30、湍流強(qiáng)度一般為（0.1~0.4），高湍流強(qiáng)度發(fā)生在（低風(fēng)速）時(shí)，但也與地形和地貌情況有關(guān)。
31、對(duì)于無(wú)限長(zhǎng)障礙物，在障礙物下風(fēng)向（40）倍障礙物高度，上方（2倍）障礙物高度區(qū)域內(nèi)是較強(qiáng)的擾動(dòng)區(qū)。
32、典型的風(fēng)杯式風(fēng)速儀的準(zhǔn)確度在（±2％）。
33、通常要求現(xiàn)場(chǎng)測(cè)風(fēng)數(shù)據(jù)完整率高于（98%），有效數(shù)據(jù)完整率高于（90%）。
34、國(guó)際上大多數(shù)國(guó)家采用的風(fēng)速平均值數(shù)據(jù)是（10min）平均風(fēng)速。
35、風(fēng)向16扇區(qū)方位表示圖NNE（北北東）、WNW（西北西）、ESE（東南東）。
36、影響我國(guó)風(fēng)資源分布的氣候條件有（冷空氣活動(dòng)）和（熱帶氣旋活動(dòng)）。
37、影響風(fēng)能利用的災(zāi)害性天氣有（臺(tái)風(fēng)）、（低溫）、（積冰）、（雷暴）、（沙塵暴）。
38、根據(jù)第二定律可以得到，空氣流動(dòng)時(shí)的動(dòng)能為（E=?mv2），風(fēng)功率公式為（?ρSv3）。
39、貝茲極限CP,max=（16/27，0.593）。一般慢葉尖速比風(fēng)機(jī)CP為（0.3~0.35），快葉尖速比風(fēng)機(jī)能夠達(dá)到（0.55）。
40、（葉片剖面）的幾何形狀叫做翼型。翼型的弦長(zhǎng)是翼型兩端點(diǎn)A、B連線方向上的（最大長(zhǎng)度）。攻角i/α是指（來(lái)流合成速度）與（弦線）間的夾角。零升力角θ0是指（弦線）與（零升力線）間的夾角。升力角θ是（來(lái)流速度方向）與（零升力線）間的夾角。i=（θ0+θ）。
41、葉片所受阻力的原因有兩個(gè)：翼型表面的（黏性摩擦力）和翼型前后沿氣流方向的（壓力差）。
42、雷諾數(shù)Re越小意味著黏性力影響（越顯著），雷諾數(shù)越大則（慣性力）影響越（顯著）。
43、在低迎角時(shí)升力系數(shù)隨迎角增大而（增大），迎角上升到一定值后升力系數(shù)隨迎角增大而（減小）。阻力系數(shù)隨迎角增大而（增大）。
44、同一攻角時(shí)，隨著翼型彎度的增加，升力（增大），阻力（也增大）。阻力比升力（增加更快）。厚度對(duì)升阻力的影響與彎度類(lèi)似。
45、當(dāng)翼型的前緣抬高時(shí)，在負(fù)攻角情況下阻力變化（不大）。前緣低垂時(shí)，在負(fù)攻角時(shí)會(huì)導(dǎo)致阻力（迅速增加）。
46、風(fēng)電機(jī)組的輸出功率與（風(fēng)速的大小）、（空氣密度）、（風(fēng)輪直徑）、（風(fēng)輪功率系數(shù)）、（傳動(dòng)效率）和機(jī)械效率有關(guān)。
47、葉尖速比是指風(fēng)輪葉片（葉尖線速度）與（來(lái)流速度）的比值，公式為：λ=2πRn/v=ωR/v。
48、快葉尖速比風(fēng)機(jī)是指葉尖速比為（2.5~15）。三葉片風(fēng)電機(jī)組的葉尖速比大約為（6）。
49、影響風(fēng)輪特性的幾個(gè)參數(shù)分別是（葉尖速比）、（葉片數(shù)）、（翼型）、（實(shí)度）、（槳距角變化的影響）。
50、風(fēng)輪實(shí)度是指風(fēng)輪的（葉片面積之和）與（風(fēng)輪掃掠面積）之比。
51、目前風(fēng)電機(jī)組主要的調(diào)節(jié)功率的方式（定槳距/失速調(diào)節(jié)法）和（變槳距調(diào)節(jié)法）。
52、變槳距調(diào)節(jié)的優(yōu)點(diǎn)有（起動(dòng)性好）、（制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)單）、（額定點(diǎn)以前功率輸出飽滿）、（額定點(diǎn)以后功率輸出平滑）、（葉根承受的靜、動(dòng)載荷小）。缺點(diǎn)有（輪轂構(gòu)造復(fù)雜，可靠性要求高）、（功率調(diào)節(jié)系統(tǒng)復(fù)雜，費(fèi)用高）。
53、按風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)軸與風(fēng)向的關(guān)系風(fēng)電機(jī)組可分為（水平軸風(fēng)電機(jī)組）和（垂直軸風(fēng)電機(jī)組）。變槳距風(fēng)電機(jī)組的優(yōu)點(diǎn)（風(fēng)能轉(zhuǎn)換效率高）、（不會(huì)發(fā)生過(guò)電現(xiàn)象）、（葉片簡(jiǎn)單、重量輕）。缺點(diǎn)為（槳距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)復(fù)雜，控制系統(tǒng)較復(fù)雜）、（故障可能性高）、（對(duì)電網(wǎng)影響大）。
54、變槳變速型風(fēng)電機(jī)組效率比定槳距風(fēng)電機(jī)組高（10%以上）。
55、雙饋異步發(fā)電機(jī)變速恒頻發(fā)電機(jī)組拓?fù)鋱D
56、葉片的扭角是指（風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)平面）和（葉片各剖面弦線）的夾角。
57、葉片前緣是指（翼型中弧線的最前點(diǎn)）。
58、風(fēng)輪錐角是指（葉片相對(duì)于旋轉(zhuǎn)軸垂直的平面）的傾斜角度。
59、風(fēng)輪仰角是指（風(fēng)輪的旋轉(zhuǎn)軸線和水平面）的夾角。
60、葉片剛度應(yīng)保證變形后葉尖與塔架的安全距離不小于未變形時(shí)的（40%）。葉片的固有頻率應(yīng)與風(fēng)輪的（激振頻率）錯(cuò)開(kāi)，便面發(fā)生（共振）。
61、葉片正常運(yùn)行時(shí)承受的載荷可大致分為（空氣動(dòng)力）、（重力）、（離心力）。
62、葉片所承受的動(dòng)載荷主要由（陣風(fēng)頻譜的變化）、（風(fēng)剪切）、（偏航）、（彎曲力矩變化）、（機(jī)械、空氣制動(dòng)）、（電網(wǎng)周期性變化）所引起的。
63、目前大的型風(fēng)電機(jī)組的葉片基本上是由聚酯樹(shù)脂、乙烯基樹(shù)脂和（環(huán)氧樹(shù)脂）等熱固性基體樹(shù)脂與（玻璃纖維）、碳纖維等增強(qiáng)材料，通過(guò)（開(kāi)模手工鋪放），（預(yù)浸料）或閉模樹(shù)脂真空導(dǎo)入等成型工藝復(fù)合而成。
64、葉片的主體結(jié)構(gòu)主要為（梁、殼）結(jié)構(gòu)。
65、葉根結(jié)構(gòu)分為（螺紋件預(yù)埋式）、（鉆孔組裝式）。
66、全世界每年有1%~2%的運(yùn)行風(fēng)電機(jī)組葉片遭受雷擊，大部分雷擊事故只損壞葉片的（葉尖部分）。且絕大多數(shù)雷擊點(diǎn)位于葉片（葉尖的上翼面）上。
67、葉片防雷擊導(dǎo)線截面積為（50mm2）。對(duì)于葉片長(zhǎng)度大于45m的葉片接閃點(diǎn)數(shù)量為（4）個(gè)。
68、輪轂的作用是將（葉輪）與（主軸）連成一體，通過(guò)傳動(dòng)鏈將風(fēng)輪的轉(zhuǎn)矩傳遞給發(fā)電機(jī)。輪轂的材料通常是（球墨鑄鐵）。
69、變槳系統(tǒng)主要功能為（變槳功能）和（制動(dòng)功能）。
70、根據(jù)風(fēng)度的不同可將變槳控制分為（低風(fēng)速）、（中等風(fēng)速）、（高風(fēng)速）、（超高風(fēng)速）四個(gè)階段和（并網(wǎng)前的速度控制）、（并網(wǎng)后的功率控制）兩種控制方式。
71、電動(dòng)獨(dú)立變槳距系統(tǒng)由（交流伺服系統(tǒng)）、（伺服發(fā)電機(jī)）、（后備電源）、（輪轂主控制器）構(gòu)成。
72、電動(dòng)獨(dú)立變槳距系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
73、電動(dòng)變槳距系統(tǒng)原理圖
74、傳動(dòng)鏈?zhǔn)侵笇L(fēng)輪獲得的（動(dòng)力）以（機(jī)械）方式傳遞給（發(fā)電機(jī)）的（整個(gè)軸系）及其組成部分，由（主軸）、（齒輪箱）、（聯(lián)軸器）等組成。
75、聯(lián)合動(dòng)力兩點(diǎn)式布置結(jié)構(gòu)的風(fēng)機(jī)，靠近輪轂的軸承為（浮動(dòng)軸承），另一個(gè)軸承為（止推軸承）。
76、主軸末端與齒輪箱的輸入軸通過(guò)（脹套聯(lián)軸器）鏈接。
77、常用的主軸材料有（42CrMoA）和（34CrNiMo6）等。
78、常用的聯(lián)軸器有（剛性聯(lián)軸器）和（彈性聯(lián)軸器）兩種。兩軸間位移或偏差的類(lèi)型有（軸向）、（徑向）和（角位移）。
79、高彈性聯(lián)軸器的最大允許轉(zhuǎn)矩為額定轉(zhuǎn)矩的（3倍）以上，且必須有（100Ω）以上的絕緣電阻，并能承受（2kV）的電壓。
80、膜片式聯(lián)軸器的補(bǔ)償范圍是軸向小于（4mm）、角向小于（1°）、徑向小于（6mm）。
81、齒輪箱的潤(rùn)滑方式常采用（飛濺潤(rùn)滑）和（強(qiáng)制潤(rùn)滑）。
82、齒輪箱的主要失效形式是（膠合）與（點(diǎn)蝕），故在選擇潤(rùn)滑油時(shí)，重點(diǎn)是保證有足夠的（油膜厚度）和（邊界膜厚度）。
83、潤(rùn)滑油除保護(hù)齒輪和軸承的作用外還有（減小摩擦和磨損）、（吸收沖擊和振動(dòng)）、（防止疲勞點(diǎn)蝕）、（冷卻）、（防銹）、抗腐蝕等作用。
84、發(fā)電機(jī)的工作原理是基于（電磁感應(yīng)定律）和電磁力定律。
85、（同步轉(zhuǎn)速n1)和（轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速n）的差值稱(chēng)為轉(zhuǎn)差，轉(zhuǎn)差與（同步轉(zhuǎn)速n1）的比值稱(chēng)為轉(zhuǎn)差率s,s=（（n1-n）/n1）。
86、雙饋式異步發(fā)電機(jī)釘子三相繞組由外接電纜引出固定在（定子接線盒）內(nèi)，直接與（電網(wǎng)相連）。轉(zhuǎn)子三相繞組輸出通過(guò)（集電環(huán)室）的接線盒連接至一臺(tái)雙向功率變流器，變流器與電網(wǎng)相連向轉(zhuǎn)子提供（交流勵(lì)磁）。變頻器將（頻率）、（幅值）、（相位）可調(diào)的三相交流電通過(guò)（電刷）和（集電環(huán)）向發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子提供三相勵(lì)磁電流，變流器以接近（1/3）發(fā)電機(jī)額定功率，就可實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)全功率輸出。
87、轉(zhuǎn)速與頻率的關(guān)系n=（60f/p）。
88、亞同步運(yùn)行時(shí)，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速n（＜）同步轉(zhuǎn)速n1，由滑差頻率為f2的電流產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)n2與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速方向（相同），n1=（n+n2）。
89、超同步運(yùn)行時(shí)，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速n（＞）同步轉(zhuǎn)速n1，改變通入轉(zhuǎn)子繞組的頻率為f2的（電流相序），則滑差頻率為f2的電流產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)n2與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速方向（相反），n1=（n-n2）。
90、同步運(yùn)行時(shí)，此種狀態(tài)下n=（n1），滑差頻率f2=（0），此時(shí)通入轉(zhuǎn)子繞組的電流頻率為（0，即直流電流）。
91、雙饋異步發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子機(jī)械轉(zhuǎn)速與定子同步轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)差一般可達(dá)到（±30%）。
92、風(fēng)電機(jī)組的工作狀態(tài)包括（運(yùn)行狀態(tài)）、（暫停狀態(tài)）、（停機(jī)狀態(tài)）、（緊急停機(jī)狀態(tài)）。
93、發(fā)電機(jī)定子額定溫升要求小于（150K），發(fā)電機(jī)在額定功率下運(yùn)行（3~4h）后達(dá)到這一 穩(wěn)定溫升。當(dāng)繞組溫度高于（150~155℃）時(shí)，風(fēng)電機(jī)組因高溫停機(jī)，當(dāng)溫度回落至（100℃）時(shí)又會(huì)被允許起動(dòng)。
94、機(jī)組拖網(wǎng)控制過(guò)程：氣動(dòng)制動(dòng)，槳距角向（90）°方向調(diào)整，在功率下降到一定程度后停止（變流器）工作，分段（接觸器或斷路器）。
95、重新并網(wǎng)動(dòng)作過(guò)程：閉合（主斷路器），軟切入后（晶閘管）完全導(dǎo)通。當(dāng)輸出功率超過(guò)設(shè)置值3s時(shí)，投入（旁路接觸器），轉(zhuǎn)速切入點(diǎn)變?yōu)樵ㄖ?。?dāng)功率低于設(shè)置值時(shí)，由晶閘管通路向電網(wǎng)供電，這是輸出電流不大，晶閘管可持續(xù)工作。
96、引起功率過(guò)高的原因有（電網(wǎng)頻率波動(dòng)）、（氣候變化）。
97、在超速保護(hù)作用下，當(dāng)轉(zhuǎn)速傳感器檢測(cè)到發(fā)電機(jī)或葉輪轉(zhuǎn)速超過(guò)額定轉(zhuǎn)速的（110%）時(shí)，控制器將給出正常停機(jī)的指令。
98、在變速風(fēng)力發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)矩-轉(zhuǎn)速特性曲線中，Z1指（機(jī)組未并網(wǎng)，風(fēng)速小或者葉輪為加速到并網(wǎng)轉(zhuǎn)速），Z3指（以CPmax曲線運(yùn)行，獲得最優(yōu)風(fēng)能轉(zhuǎn)化效率，轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速呈二次方關(guān)系），Z5指（恒功率運(yùn)行階段，轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)矩的乘積為機(jī)組額定功率，以變槳系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)葉輪機(jī)械功率的限制），Z2、Z4皆為線性過(guò)度階段。
99、風(fēng)電機(jī)組具有在并網(wǎng)點(diǎn)電壓跌至（20%）額定電壓時(shí)能夠保持并網(wǎng)運(yùn)行（625ms）的低電壓穿越能力。同時(shí)并網(wǎng)點(diǎn)電壓在發(fā)生跌落后（2s）內(nèi)能夠恢復(fù)到額定電壓的（90%）時(shí)，風(fēng)電機(jī)組保持并網(wǎng)運(yùn)行。
100、偏航系統(tǒng)的作用是（對(duì)風(fēng)）和（解纜）。
101、潤(rùn)滑對(duì)機(jī)械設(shè)備的作用是（降低摩擦系數(shù)）、（減少磨損）、（降低溫度）、（防止腐蝕、保護(hù)金屬表面）和（清潔）。
102、根據(jù)潤(rùn)滑劑的物質(zhì)形態(tài)可將潤(rùn)滑劑分為（氣體潤(rùn)滑）、（液體潤(rùn)滑）、（半固體潤(rùn)滑）、（固體潤(rùn)滑）。
103、常見(jiàn)的固體潤(rùn)滑劑有（石墨）、（二硫化鉬）、（二硫化鎢）等。
104、根據(jù)潤(rùn)滑膜在摩擦表面間的分布狀態(tài)將潤(rùn)滑分為（全膜潤(rùn)滑）和（非全膜潤(rùn)滑）。
105、潤(rùn)滑油由（基礎(chǔ)油）和（添加劑）組成，潤(rùn)滑脂的組成包括（基礎(chǔ)油）、（添加劑）、（皂基）。
106、潤(rùn)滑油的常規(guī)分析及檢測(cè)包括（油品外觀）、（黏度）、（酸值）、（水分）、（閃點(diǎn)）、（抗乳化）、抗氧化安定性和機(jī)械雜質(zhì)等。一般純凈的潤(rùn)滑油中（不含）鐵、鉻、銅、鋁等雜質(zhì)元素。
