中國近代發(fā)展十分不易，不僅要面臨眾多歷史遺留問題，弱小時接受一切“不平等條約”，進(jìn)入高速發(fā)展時期后還要面臨西方國家的技術(shù)封鎖，幾乎所有核心科技技術(shù)都得靠自己慢慢摸索。現(xiàn)在祖國強(qiáng)大了，國內(nèi)超級工程一項接著一項誕生，在國際上發(fā)出了屬于自己的聲音，今天咱們來聊聊這座世界上最長的跨海大橋，看看這座大橋來之有多么不易。港珠澳大橋，曾用名伶仃洋大橋，坐落在中國珠江口海面上，是連接香港、珠海、澳門一座跨海大橋。

據(jù)悉，此橋工程難度創(chuàng)國內(nèi)超級工程之最，最先中國島隧工程總工程師林鳴先生本人，對這項工程也沒有十分把握，曾去韓國考察釜山的巨加跨海大橋，想要近距離觀察一下他們裝備，可是被韓方無情拒絕了。沒有辦法的林鳴先生只能找到荷蘭一家公司合作，但對方看出中國技術(shù)上的不足，要出了15億元人民幣的天價，躊躇再三，林鳴決定自己帶領(lǐng)國內(nèi)團(tuán)隊單干！

2009年年底，建橋前期工作準(zhǔn)備妥當(dāng)后，港珠澳大橋正式全面開工！在長達(dá)八年多的工期中，這些埋頭苦干的人們克服了一個接一個的工程難題，尤其是毫無經(jīng)驗的外海沉管隧道。港珠澳大橋全程55公里，需布置33節(jié)海底隧道，每一次安裝都和全團(tuán)隊生死掛鉤，只要出錯一次，一切便結(jié)束了，但是，他們做到了！

2018年年初，港珠澳大橋全面竣工！2018年5月13日，港珠澳大橋上游通車，預(yù)計再過兩個月可實現(xiàn)全程通車！這座跨海大橋的成功修建對中國來說意義非凡，除去大橋本身的功用性外，該工程完全填補(bǔ)了國內(nèi)這方面的空白，為我國最具發(fā)展?jié)摿Φ倪呥h(yuǎn)省份——海南將修建的跨海大橋打下堅固基礎(chǔ)。