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我國(guó)的高鐵可以說是我們最拿得出手的一張名片了，除了高鐵日漸發(fā)達(dá)之外，最近還對(duì)高鐵行業(yè)進(jìn)行了很多改革，除了取消了高鐵紙質(zhì)車票之外，還誕生了新的車型。

最近，在北京到上海之間又出現(xiàn)了一種新的高鐵車型，這列車的序號(hào)是D311，雖然在高鐵大行其道的今天，動(dòng)車系列并不算出眾，但是這列動(dòng)車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，可是非常與眾不同，這趟列車就是新型臥鋪動(dòng)車組。

此車是從北京南站開往上海站，夜間21時(shí)17分從北京出發(fā)，第二天上午9時(shí)15分就到達(dá)上海了，總共行車時(shí)間不到12小時(shí)，真正實(shí)現(xiàn)了當(dāng)年“日行千里，夜行八百”的夢(mèng)想，使用的車輛是CRH2E型縱向臥鋪動(dòng)車組，這也是我國(guó)在高鐵領(lǐng)域的又一突破，睡一晚就從首都到魔都，一路暢行無憂。

這是新型的動(dòng)臥列車，連接了我國(guó)最有實(shí)力的兩大城市，而且中途也經(jīng)過了南京和蘇州這兩大旅游城市，最重要的是僅僅不到12小時(shí)，吃一頓飯，睡一覺之后就抵達(dá)目的地了，如此舒適的旅程是一種極其方便的出行方式，既能讓大家有更好的心情，還不會(huì)耽誤大家的工作，這是我國(guó)縱向臥鋪動(dòng)車組的首次亮相。

其實(shí)無論是什么樣的交通方式，最大的目的就是讓人們的生活得到更大的方便，這一點(diǎn)，我們國(guó)家做的還是非常優(yōu)秀的。

而且這列動(dòng)車當(dāng)中，配套設(shè)施也是十分的豪華，上下鋪的空間都特別大，其實(shí)之前大家乘坐臥鋪列車，最大的困惑就是個(gè)各層床鋪空間太小，而且重復(fù)的方向和列車運(yùn)行的方向垂直。

有很多小伙伴會(huì)因此而暈車，而這種縱向的臥鋪動(dòng)車組就徹底解決了這個(gè)問題，而且每一個(gè)鋪位都有獨(dú)立的窗戶，自己的充電口，茶桌、照明燈、拉鏈等，甚至還有相應(yīng)的減震設(shè)備，對(duì)于這趟列車，你是不是也想坐一坐呢？