3000+價(jià)位的山地車個(gè)人推薦捷安特XTC800和美利達(dá)挑戰(zhàn)者300，這兩款車價(jià)格均在3500元左右，雖然在定位上尚處于入門級(jí)別，但零件配置和實(shí)際性能已經(jīng)能夠勝任中低強(qiáng)度的越野運(yùn)動(dòng)騎行，用來進(jìn)行日常通勤和長(zhǎng)途騎行更是不在話下。

整車配置簡(jiǎn)介：

捷安特XTC800和美利達(dá)挑戰(zhàn)者300均為硬尾山地車（車架無(wú)后避震裝置），均采用各自品牌的運(yùn)動(dòng)級(jí)鋁合金車架，在強(qiáng)度、剛性、重量等方面均有較為可靠的保障，外觀設(shè)計(jì)也很出色，特別是新款的XTC800，確實(shí)非常漂亮。

兩款車的避震前叉均帶有線控鎖死功能，性能方面?zhèn)€人認(rèn)為比較一般，后期如果預(yù)算充足的話，可以考慮升級(jí)Manitou R7 MRD、Rockshox Reba等較高性能的前叉，可以明顯提升前叉的避震感受，獲得更為穩(wěn)定、舒適、順滑的避震效果。

傳動(dòng)/變速套件方面，這兩款整車均搭載了禧瑪諾專業(yè)入門級(jí)Deore 30速套件多速別雖然不是現(xiàn)在越野型山地車的主流配置（越野一般用1x11-12或2x11-12速），但對(duì)于綜合性能來講比較實(shí)用，騎長(zhǎng)途會(huì)非常舒服。但這兩款車均未搭載禧瑪諾Deore牙盤，后期若想升級(jí)，可以考慮換一個(gè)成套的牙盤。

兩款車的輪組均為27.5寸，也是目前山地車的主流輪徑，較大的輪徑能讓整車具有更好的通過性和爬坡能力。輪組性能中規(guī)中矩，說不上非常出色，但也絕對(duì)能滿足初學(xué)者的需要。

兩款車的剎車系統(tǒng)均采用液壓碟剎，手感、剎車效果都具有可靠的保障。

兩車之間如何選擇：

捷安特XTC800和美利達(dá)挑戰(zhàn)者300均為3000多元的經(jīng)典車型，根據(jù)自己的審美喜好以及當(dāng)?shù)氐氖酆蟊憷潭冗M(jìn)行選擇即可，在實(shí)際配置性能方面幾乎是持平的。

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