江蘇淮安中洲島公園，島上鳥語花香，運河水穿過清江閘，緩緩流過。這種安寧平靜的景象，讓人很難想象明清兩朝這一帶曾是如何繁華。近500年間，每年運糧季節(jié)，上萬艘漕船在這里排隊過閘，帆檣銜尾綿延數(shù)里，南下的人在此下馬乘船，北上的人在此棄舟登陸，轉(zhuǎn)運交易的貨物在此堆積如山……

吳王夫差開邗溝，淮安末口是北端；隋煬帝開大運河，淮安是通濟渠東端；元代開京杭大運河，淮安清口位于黃河、淮河和運河交匯處，為天下要沖；明清兩代，淮安是漕運總督駐地。2008年，中國古都學會授予淮安“中國運河之都”的稱號，這在京杭大運河沿線27座城市中，獨一無二。

隨著清末漕運的廢止，大運河在浮沉中歷經(jīng)興衰，淮安也因此歷經(jīng)起落。然而流淌千年的運河文化早已遍布淮安，滲入淮安人的骨血。他們不甘人后，努力保護、傳承、利用著運河文化，將文化融入發(fā)展，把傳承繪進藍圖，讓“運河之都”重現(xiàn)安瀾興盛！

帶著歷史的烙印，今天的大運河淮安段，不僅是滄桑的，更是驚艷的。大運河淮安段長68公里，文化遺產(chǎn)類目繁多，含世界文化遺產(chǎn)中的遺產(chǎn)區(qū)、河道和遺產(chǎn)點，共計93項。含遺產(chǎn)區(qū)在內(nèi)，淮安遺產(chǎn)面積約占整個大運河世界遺產(chǎn)面積的七分之一。 

沿著運河往前走，可以看到今年8月開工的板閘遺址公園項目工程正在進行當中。板閘遺址被國家文物部門確定為大運河申遺后運河沿線最重要的考古發(fā)現(xiàn)。淮安市里運河文化長廊規(guī)劃建設(shè)管理辦公室主任蔣維林向半月談記者介紹，板閘是明代早期修建在運河淮安段的著名“四閘”之一，對研究中國明清水利史、運河史都具有重大的意義和價值。

淮安市里運河文化長廊

“發(fā)現(xiàn)板閘遺址后，淮安市委市政府立即下令進行保護，收回開發(fā)地塊，把板閘與古河道、古堤壩、古建筑遺址等系統(tǒng)發(fā)掘保護起來?！笔Y維林說，淮安市博物館對遺址進行了兩次發(fā)掘，在此基礎(chǔ)上編制的板閘遺址公園遺址保護與展示方案，不僅對板閘文物本體實施了帶水保護，對附近的榷關(guān)遺址、三元宮等進行了修繕和布展提升，還規(guī)劃建設(shè)了板閘與閘文化博物館。

淮安在文物遺址修復上不遺余力，堅持修舊如舊，恢復歷史文化遺存原貌，板閘遺址公園可以說是保護大運河文化遺產(chǎn)的生動樣本。

除板閘遺址外，當?shù)剡€投資約1500萬元對多處遺址進行布展提升。如今，清江浦樓已成為淮安的城市地標；陳潘二公祠、吳公祠等以現(xiàn)代科技手段展現(xiàn)了束水攻沙、蓄清刷黃等驚絕世間的奇工妙計；在河下原址上恢復重建的沈坤狀元府、吳承恩故居等，則生動再現(xiàn)了江淮名士的生平過往……

“大運河是祖先留給我們的寶貴遺產(chǎn)，構(gòu)建長效機制做好保護，是當代淮安人義不容辭的責任?！被窗彩邪l(fā)改委副主任李春林說。

“大運河淮安段的文化遺存有百余處，而其精華集中在里運河。里運河城區(qū)段如同一根‘金玉腰帶’橫穿淮安城區(qū)?！笔Y維林說。2013年，淮安啟動里運河文化長廊項目，重點打造清江浦景區(qū)、漕運城景區(qū)、山陽湖景區(qū)和河下古鎮(zhèn)景區(qū)，建成后將集中展示古運河的繁華盛景、古代治水名人以及水工技術(shù)，呈現(xiàn)由運河文化衍生的淮揚菜文化、西游記文化、戲曲文化等非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，再現(xiàn)當年“清明上河圖”之盛景。

“豐富表現(xiàn)形式，讓大運河在新時代煥發(fā)出新的生機?！边@是江蘇省委書記婁勤儉對大運河文化帶建設(shè)提出的要求。

近年來，王瑤卿紀念館、老舍茶館、百年醬醋坊等一批文化氣息濃厚的館社設(shè)施入駐清江浦景區(qū)，讓景區(qū)的文化芳香更加濃郁；里運河文化長廊景區(qū)相繼舉辦了漢服婚禮、中秋拜月、新春燈會等節(jié)慶活動，推出戲曲“天天演”等體驗活動，吸引了大批游人。

在首個“中國農(nóng)民豐收節(jié)”到來前，半月談記者在淮安市洪澤縣目睹了當?shù)厝伺啪毢闈珊O鼓的熱鬧場面。據(jù)洪澤湖博物館原館長裴安年介紹，洪澤湖漁鼓源于祭祀表演，已被列入國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護名錄，如今成為慶祝豐收的文化活動。

淮安市文廣新局局長張沖林表示，淮安正針對洪澤湖漁鼓、楚州十番鑼鼓、南閘民歌、淮陰運河船工號子等與運河緊密相連的各級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)代表性項目，實施分級分類保護，并謀劃建設(shè)一批非物質(zhì)文化遺產(chǎn)展示傳播場館和傳承基地。

運河對于淮安而言，不僅意味著保護、傳承，更意味著在啟迪中謀發(fā)展。

隨著歷史變遷和陸路運輸?shù)娜找姘l(fā)展，大運河的交通運輸功能今不比昔，淮安在城市建設(shè)中明確了“建設(shè)以高速鐵路為骨干、國際貨運空港為優(yōu)勢、高等級公路為支撐、內(nèi)河航運為特色的現(xiàn)代綜合交通樞紐”的發(fā)展思路，以交通建設(shè)帶動城市步入高質(zhì)量發(fā)展快車道。

大運河是江海聯(lián)運的“黃金水道”，也是泄洪、灌溉、南水北調(diào)的重要通道。自2000年以來，淮安陸續(xù)完成京杭運河淮陰淮安三線船閘的新建、大運河兩淮段三改二河道升級改造整治、淮河高良澗船閘擴容等工程，使得河道通航能力進一步增強。目前，淮安船閘年船舶通過量近2.9億噸，在全國同行中保持前列。

淮安市水利局局長尤其中介紹：“坐落于淮安城郊的水利樞紐工程，是亞洲同類工程中規(guī)模最大的水路立交工程，既實現(xiàn)了京杭大運河與入海水道的交匯，維持了京杭運河的水路航運，也滿足了入海水道泄洪及渠北運西地區(qū)的排澇要求。”

除水利建設(shè)外，在鐵路方面，淮安搶抓歷史機遇，全面推進連淮揚鎮(zhèn)、徐宿淮鹽兩條高鐵建設(shè)；航空方面，淮安漣水機場已初步實現(xiàn)連通全國六大行政區(qū)域；城市交通方面，一大批城市橋梁項目建成通車，現(xiàn)代有軌電車一期工程成功建設(shè)運營……

在“運河之都”文化吸引力的基礎(chǔ)上，淮安完善交通網(wǎng)絡(luò)，放寬引資政策，改善營商環(huán)境，壯大了如共創(chuàng)草坪、金石集團、淮鋼特鋼這樣的本土企業(yè)，吸引了實聯(lián)化工、敏安電動汽車、旺旺食品、鵬鼎科技等20多家知名臺企落戶，成為長江以北知名臺資企業(yè)落戶最多的地級市之一。

漕運文化中積淀的開放與包容，已成為淮安精神的真實寫照，淮安人正在這種精神的引領(lǐng)下，凝神聚力，續(xù)寫“運河之都”的歷史榮光。