最近幾年，中國(guó)的發(fā)展速度非常快，不斷有新的國(guó)際工程落下帷幕以及投入建設(shè)，使國(guó)家的綜合實(shí)力不斷提高，在國(guó)際上的地位也穩(wěn)步提升?！跋胍?，先修路”這句老話在許多年前就一直在流傳，這是一句非常有道理且很實(shí)用的話，想要搞好經(jīng)濟(jì)，那么交通方面的建設(shè)是不能落下的。如今北上廣深這四座超一線城市發(fā)展迅猛，它們的交通格局一直都四通八達(dá)，與周邊的城市聯(lián)系非常緊密。

高鐵是如今人們出行的重要交通工具之一，它給軍事運(yùn)輸、城市發(fā)展、居民出行等都帶來(lái)了巨大的效益，現(xiàn)在全國(guó)許多地方都修建起了高鐵線路。不過(guò)，修建高鐵可不是一件容易的事情，不僅要耗費(fèi)大量的人力物力以及財(cái)力，在修建過(guò)程中還會(huì)遇到各種各樣的難題，每一條高鐵的建成都不簡(jiǎn)單。然而，大家有沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)中國(guó)首條擁有海底隧道的高鐵也將要出現(xiàn)了，其總投資將近252億，下面帶大家去看看吧。

這條高鐵名為甬舟鐵路，是一條浙江省內(nèi)連接寧波市和舟山市的高速鐵路，總長(zhǎng)度將近80公里左右，西起寧波東站，東至舟山白泉，落成后寧波到舟山只要30分鐘就能達(dá)到，大大提高了出行效率。甬舟鐵路在規(guī)劃時(shí)就結(jié)合舟滬通道預(yù)留至上海的鐵路建設(shè)條件，并且，寧波與金塘島的路段為客貨混運(yùn)線路，舟山段為城際客運(yùn)鐵路，還在金塘島設(shè)置了集裝箱貨運(yùn)站，對(duì)這兩座城市無(wú)疑是巨大的發(fā)展浪潮。

甬舟鐵路最令人驚訝的路段在北侖至金塘內(nèi)，這是國(guó)內(nèi)首條跨海的高鐵隧道，隧道全長(zhǎng)近16公里，其中海底盾構(gòu)段長(zhǎng)10公里，相信這會(huì)是追受關(guān)注的地方。甬舟鐵路的總投資將近252億元人民幣，且在2015年已經(jīng)被提上了議程，預(yù)計(jì)四年后能通車，也就是2022年后我們中國(guó)首條擁有海底隧道的高鐵就會(huì)出現(xiàn)，這也打破了舟山市從不通火車的歷史，對(duì)兩地的運(yùn)輸通道都具有重要意義。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，甬舟鐵路的寧波段為23.77公里，而舟山段為47.15公里，整個(gè)線路共設(shè)有7個(gè)站點(diǎn)，分別為北侖西、金塘、和舟山以及寧波東等，對(duì)周圍的居民出行緩解了巨大壓力。不過(guò)，對(duì)于甬舟鐵路網(wǎng)上許多網(wǎng)友也發(fā)表了看法，很多網(wǎng)友還覺(jué)得舟山不值得修建高鐵，應(yīng)該把經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)放在居民的醫(yī)療保障以及教育科和科技上，甬舟鐵路能帶來(lái)的效益不會(huì)太大。

其實(shí)，這雖然也是有道理，不過(guò)我們相信國(guó)家對(duì)基建的周全考慮，讓我們一起期待甬舟鐵路的落成吧。好了，各位小伙伴對(duì)于甬舟鐵路還有什么不同的看法嗎？你覺(jué)得它能帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益嗎？歡迎在下方評(píng)論留言吧。（圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系刪除）