原標(biāo)題：蘇州到上海，1.5小時直達(dá)外灘！蘇州北站將承接上海虹橋站部分功能

　　作為長三角區(qū)域重要的中心城市，蘇州積極搶抓機遇加速融入新時代長三角一體化新格局。近日，《蘇州市相城區(qū)交通運輸局關(guān)于蘇州北站樞紐綜合交通規(guī)劃研究的招標(biāo)公告》發(fā)布。其中，針對未來的蘇州北站，公告中透露了不少重要信息。

　　未來的蘇州高鐵北站，輻射力有多大？根據(jù)公告，未來的蘇州高鐵北站，綜合樞紐范圍將達(dá)到55萬平方米！擴(kuò)建后的蘇州北站，將擺脫候車體驗差、出行品質(zhì)低的現(xiàn)狀，由京滬高鐵節(jié)點升級為沿海大通道樞紐，明確定位為國家級樞紐！北至繞城高速、東至蘇嘉杭高速、西至相城大道、南至黃埭蕩河，總面積約92平方公里，都將是未來高鐵北站的輻射范圍。未來還將是通蘇嘉甬與京滬高鐵、如蘇湖與蘇錫常城際鐵路“雙十字”樞紐中心。

　　此外，還有2號、7號、10號、11號線多條軌交和北站對接。并緊臨中環(huán)，與快速內(nèi)環(huán)、繞城高速一起，形成“一小時經(jīng)濟(jì)圈”，1.5小時就可直達(dá)上海外灘。根據(jù)規(guī)劃，擴(kuò)建后的高鐵北站將承接上海虹橋站的部分功能。未來，高鐵北站將會有越來越多的高鐵和城際線路接入。屆時，從高鐵北站到全國其他地方將變得更加便捷，也成為名副其實的長三角交通樞紐。

　　蘇州市交通運輸局局長陸文華表示，借助長三角一體化發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略的東風(fēng)，除了到2020年要打通長三角省界斷頭路外，蘇州還將著力打造大車站、大港口、大通道。目前，蘇州正在加快打通與上海之間的23條“斷頭路”，力爭到明年消除長三角省界斷頭路。同時，蘇州正全力推動公路、軌交、高鐵、航運等各類交通基礎(chǔ)設(shè)施與上海、浙江形成互聯(lián)互通，真正實現(xiàn)長三角區(qū)域同城化。