王永志簡歷

夢想童年594 2019-03-21

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王永志 - 簡介

王永志，男，1932年11月出生，遼寧人。中國工程院院士，火箭技術(shù)專家。長期從事戰(zhàn)略導(dǎo)彈、運載火箭和載人航天工程的總體設(shè)計和研制工作。

六七十年代，他作為技術(shù)骨干，在第一代戰(zhàn)略導(dǎo)彈和運載火箭研制中，為提高導(dǎo)彈射程、實戰(zhàn)使用性能和衛(wèi)星運載能力等方面做出了重大貢獻。

80年代他是第二代戰(zhàn)略導(dǎo)彈研制的主要技術(shù)帶頭人，先后擔(dān)任三種導(dǎo)彈的總設(shè)計師，在提高可靠性、命中精度、實現(xiàn)機動發(fā)射等方面成績卓著。

他是研制長征二號E大推力運載火箭的主要倡議者之一和研制總指揮，為突破捆綁、推進劑利用等關(guān)鍵技術(shù)，使中國火箭技術(shù)登上新臺階，進入國際商業(yè)發(fā)射服務(wù)市場做出了突出貢獻。

他是863高技術(shù)航天領(lǐng)域第一屆專家委員會成員，參加了載人航天藍圖的制定，從1992年起主持載人飛船工程技術(shù)經(jīng)濟可行性論證，后被中央專委任命為載人飛船工程總設(shè)計師，主持著中國載人航天的設(shè)計與研制工作。

在47年的工作生涯中，他領(lǐng)導(dǎo)和主持過6種新型火箭的研制；在短短18個月的時間里研制出長征二號E捆綁式運載火箭，使中國成功打進國際火箭發(fā)射市場；從神舟一號到神舟六號，他保持著首發(fā)全部成功的神奇紀(jì)錄。

王永志 - 簡歷

1952～1953年清華大學(xué)航空系（后并入北航）。
1953～1955年北京外語學(xué)院留蘇預(yù)備部。
1955～1961年蘇聯(lián)莫斯科航空學(xué)院飛行器系導(dǎo)彈設(shè)計專業(yè)畢業(yè)、獲優(yōu)秀生畢業(yè)文憑和工程師稱號。
1961～1977年國防部五院一分院（七機部第一研究院）戰(zhàn)略導(dǎo)彈和運載火箭總體設(shè)計部總體設(shè)計組組長、總體設(shè)計室主任。
1978～1980年七機部第一研究院總體設(shè)計部副主任、主任。
1980～1991年七機部第一研究院副院長、院長。
1991～1994年航空航天部科技委副主任。
1992年11月中國載人航天工程總設(shè)計師。
1994年4月當(dāng)選為中國工程院首批院士。

王永志 - 成長經(jīng)歷

1932年，王永志出生在昌圖縣八面城鎮(zhèn)的一戶農(nóng)民家庭，家里省吃儉用供他讀書。

初中畢業(yè)前夕，王永志加入了中國共產(chǎn)黨。讀高中時，正逢朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)，美軍轟炸機不斷侵犯我國領(lǐng)空。懷著一片愛國之心的王永志，在填報大學(xué)志愿時選擇了航空專業(yè)，以振興中國空軍來報效祖國。

1952年，他考入清華大學(xué)航空系飛機設(shè)計專業(yè)。

1955年，王永志被派到莫斯科航空學(xué)院飛行設(shè)計系飛機設(shè)計專業(yè)學(xué)習(xí)。6年后，王永志以優(yōu)異成績學(xué)成回國，并被分配到中國運載火箭技術(shù)研究院總體設(shè)計部工作。

1964年6月，我國第一批中近程火箭“東2”在戈壁灘上進行試驗發(fā)射，王永志為試驗發(fā)射成員之一。開始試驗發(fā)射時，火箭射程不夠。王永志經(jīng)過計算，提出從火箭內(nèi)泄出600公斤燃料的建議。技術(shù)總指揮錢學(xué)森力排眾議，采納了王永志的意見。結(jié)果，連射3枚，個個命中。中國第一批火箭試驗成功。

1978年，我國開始研究第二代戰(zhàn)略火箭。46歲的王永志走上了中國戰(zhàn)略火箭總設(shè)計師的崗位。

1987年，國家成立“863”計劃航天領(lǐng)域?qū)＜椅瘑T會，王永志是成員之一。從這時開始，他走進了我國載人航天飛船的規(guī)劃。

1992年，王永志被任命為中國載人航天工程技術(shù)經(jīng)濟可行性論證組組長，主持制定了中國載人航天工程及七大系統(tǒng)的技術(shù)方案、工程進度安排和投資估算。中央專委和黨中央先后聽取他的匯報，批準(zhǔn)進行研制，并任命他為中國載人航天工程總設(shè)計師。

2003年10月15日9時，“神舟五號”載人飛船在震天憾地的運載火箭轟鳴中騰空而起，急速飛向太空。 9時10分左右，飛船進入預(yù)定軌道，航天員楊利偉成了浩瀚太空迎來的第一位中國訪客。2003年10月16日早6時23分， “神舟五號”成功返回地面。

王永志 - 科研貢獻

60年代末，中國決定集中力量加快研制中國洲際導(dǎo)彈。王永志從中程導(dǎo)彈的研制隊伍中被抽調(diào)出來，參加了洲際導(dǎo)彈的研制工作，主持該型號總體設(shè)計室的工作，后來被任命為該型號的副總設(shè)計師，協(xié)助總設(shè)計師屠守鍔工作。他參加了總體參數(shù)的確定、性能的分析計算、箭上各分系統(tǒng)的技術(shù)協(xié)調(diào)和參數(shù)的匹配，并擬制地面試驗和飛行試驗方案。為適應(yīng)戰(zhàn)備急需，加速洲際導(dǎo)彈研制進程的需要，在經(jīng)過充分論證的基礎(chǔ)上，他提出了優(yōu)化的“全彈系留試車”方案，不僅贏得了時間，還節(jié)省了大量的投資。首次飛行試驗時任試驗隊發(fā)射陣地技術(shù)負(fù)責(zé)人，首飛基本成功后，又主持提出了十項修改設(shè)計方案，這些方案的正確性在以后的試驗中均得到了驗證。此外他還協(xié)助總設(shè)計師制定出以現(xiàn)有導(dǎo)彈為原型改造成長征二號運載火箭的技術(shù)方案并參與主持研制工作，使中國按時實現(xiàn)了發(fā)射返回式衛(wèi)星的任務(wù)。

王永志在第一代戰(zhàn)略導(dǎo)彈和運載火箭研制中成績突出，他是1985年國家科學(xué)技術(shù)進步特等獎“液體地地戰(zhàn)略武器及運載火箭”這個綜合獎項的獲獎?wù)咧唬ㄔ摢勴椇N戰(zhàn)略導(dǎo)彈、兩種運載火箭，時間跨度20多年），在以錢學(xué)森、任新民、屠守鍔、莊逢甘等老一輩專家為主體的得獎?wù)咧兴菫閿?shù)不多的幾位中青年專家之一。

70年代后期，洲際導(dǎo)彈研制基本成功之后，中國開始研制第二代戰(zhàn)略導(dǎo)彈。按錢學(xué)森同志“第二代戰(zhàn)略導(dǎo)彈的研制要由第二代人掛帥，建議由王永志出任總設(shè)計師”的提議，他擔(dān)任了中國新一代戰(zhàn)略導(dǎo)彈的總設(shè)計師，主持制定了體現(xiàn)技術(shù)更新?lián)Q代要求的總體技術(shù)方案。為提高生存能力落實了陸上機動發(fā)射方案；為有利于機動發(fā)射采用了新型結(jié)構(gòu)材料，進行儀器設(shè)備小型化設(shè)計并研制高性能液體火箭發(fā)動機；為提高發(fā)射成功率，首次將可靠性列為武器系統(tǒng)戰(zhàn)術(shù)技術(shù)指標(biāo)。此外，還采取了若干突防措施。在研制方法上，也有許多創(chuàng)新：確立了基本型、系列化發(fā)展的指導(dǎo)思想，在標(biāo)準(zhǔn)化、系列化上下功夫，收到了成效。在深入、系統(tǒng)地總結(jié)第一代導(dǎo)彈研制經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，親自撰寫了《設(shè)計守則》，下發(fā)至每個工程組。提出并組織制定了《電子元器件選用手冊》、《質(zhì)量控制與標(biāo)準(zhǔn)化管理要求》和《可靠性指標(biāo)分配與評定方法》等產(chǎn)品質(zhì)量控制措施，以規(guī)范該型號的研制工作。為此他獲得航天部科學(xué)技術(shù)進步一等獎三項。經(jīng)過六年的研制，攻克了許多關(guān)鍵技術(shù)，完成了該型號初樣階段的工作，經(jīng)地面試驗考核達到了設(shè)計要求。

1977年底，他在七機部規(guī)劃會議上提出對載人航天跟蹤研究的建議，并獲準(zhǔn)他所在的第一設(shè)計部成立一個跟蹤研究小組。1978 年，他在第一設(shè)計部成立了以航天飛機為主要對象的跟蹤研究小組，并親自領(lǐng)導(dǎo)。這個專題研究組一直工作到1992年飛船工程開始技術(shù)經(jīng)濟可行性論證為止，為載人航天前期準(zhǔn)備做了大量工作。

1986年3月，國務(wù)院組織專家制定中國高技術(shù)發(fā)展計劃，他是200名參加者之一，并任其中一個論證組的組長。中央批準(zhǔn)國家高技術(shù)（863）研究發(fā)展計劃后，王永志被聘為863國家高技術(shù)航天領(lǐng)域?qū)＜椅瘑T會7名成員之一。在首席科學(xué)家主持下，主要負(fù)責(zé)天地往返運輸系統(tǒng)和大型運載火箭的論證工作，參與擬制中國載人航天的發(fā)展藍圖。經(jīng)過4年多的論證，專家委員會上報了《概念論證階段綜合報告》。

1992年1月，中央專委決定，對載人飛船工程進行技術(shù)經(jīng)濟可行性論證，王永志被指定為論證組組長。在老一輩專家的指導(dǎo)下，在原論證的基礎(chǔ)上，由近200人直接參加，經(jīng)過半年多工作，完成了載人飛船工程的技術(shù)經(jīng)濟可行性論證。他代表論證組向中央專委和中央政治局常委所做的匯報都得到了肯定。

王永志 - 人物評價

載人飛船工程獲準(zhǔn)進入研制階段后，他被中央專委任命為該項工程的總設(shè)計師，負(fù)責(zé)主持中國載人航天工程的總體設(shè)計等技術(shù)工作。這項國家重點工程，經(jīng)過研制隊伍艱苦的努力，在中央專委的直接領(lǐng)導(dǎo)下、在全國的大力支援下，按計劃完成了各階段的研制任務(wù)。并完成了發(fā)射場合練、零高度逃逸救生飛行試驗等多項大型地面試驗工作。1999年中國載人航天工程第一艘試驗飛船飛行試驗取得圓滿成功。作為這項工程的技術(shù)負(fù)責(zé)人，他為中國載人航天事業(yè)的開拓和進步作出了重要的貢獻。

他治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，學(xué)風(fēng)正派。他是中國五所大學(xué)的兼職（或顧問）教授，博士生和博士后流動站導(dǎo)師，國家人事部博士后管委會審議組成員。曾任中國宇航學(xué)會常務(wù)理事、北京宇航學(xué)會理事長，國務(wù)院學(xué)位委員會學(xué)科評議組成員。1992年當(dāng)選國際宇航科學(xué)院院士、俄羅斯宇航科學(xué)院外籍院士，1994年被遴選為中國工程院首批院士。