氫能是一種綠色、高效的二次能源，雖然因目前還沒有被大規(guī)模普及應(yīng)用而不像電能一樣為人們所熟知，但它卻有著我們已知所有能源無可比擬的特點(diǎn)，而會(huì)很快成為解決未來人類社會(huì)能源問題的必然選擇，是能源領(lǐng)域的未來之星，更是被業(yè)界專家稱為“終極能源”。

作為綠色、高效的二次能源，氫能具有以下特點(diǎn)：

來源廣泛

既可以借助傳統(tǒng)化石能源如煤炭、石油、天然氣等低碳化技術(shù)制取，也可以通過風(fēng)、光、水等可再生能源制備，是實(shí)現(xiàn)化石能源清潔化利用和清潔能源規(guī)?；l(fā)展的利器。

燃燒熱值高

氫燃燒的熱值高居各種燃料之冠，為液化石油氣的 2.5 倍，為汽油的 3 倍。清潔無污染，可循環(huán)利用，氫氣無色、無味、無毒，燃燒生成水，水電解又可以生成氫，是一種可循環(huán)使用的清潔能源。

1.利用形式多

既可以通過燃燒產(chǎn)生熱能，在熱力發(fā)動(dòng)機(jī)中產(chǎn)生機(jī)械功，又可以作為能源材料用于燃料電池直接產(chǎn)生電能，為燃料電池車、分布式發(fā)電設(shè)施提供動(dòng)力，或轉(zhuǎn)換成固態(tài)氫用作結(jié)構(gòu)材料。

2.可儲(chǔ)能

實(shí)現(xiàn)持續(xù)供應(yīng)、遠(yuǎn)距離輸送、快速補(bǔ)充。多種能源都可以轉(zhuǎn)化為氫氣，以壓縮氣態(tài)儲(chǔ)氫、液化儲(chǔ)氫、金屬氫化物儲(chǔ)氫、碳質(zhì)吸附儲(chǔ)氫的方式儲(chǔ)存起來，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模穩(wěn)定存儲(chǔ)能源，緩解棄風(fēng)棄光棄水等問題。

3.安全性好

正常情況下，氫氣泄露安全性高于汽油泄露安全性

各國都在爭先開發(fā)，中國也不示弱，寫入2019政府工作報(bào)告。

日韓、歐美、歐盟這些國家都在深入研究實(shí)踐，中國起步本就晚，需要所以政策上給予鼓勵(lì)，各地紛紛出臺(tái)利好的政策，并首次寫入中國政府工作報(bào)告。

目前中國比較大的氫能產(chǎn)區(qū)

山 西

2018年9月，山西省首個(gè)氫燃料電池公交示范運(yùn)營項(xiàng)目暨山西省首個(gè)加氫站建設(shè)啟動(dòng)。

2018年4月，雄韜氫能產(chǎn)業(yè)園和華熵氫能產(chǎn)業(yè)園落戶山西大同，助力大同建設(shè)“氫能之都”。

2018年底，雄韜氫雄40臺(tái)氫燃料電池公交車交付大同公交運(yùn)營，這是山西省首批氫燃料電池公交車的上線。

湖 北

2018年，武漢市出臺(tái)首份氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃建議方案。規(guī)劃顯示，2018-2020年，武漢將以武漢開發(fā)區(qū)為核心，打造“世界級(jí)氫能汽車之都”，在研發(fā)層面，實(shí)現(xiàn)制儲(chǔ)氫、膜電極、電堆、系統(tǒng)集成與控制等核心技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平。在制儲(chǔ)氫基礎(chǔ)設(shè)施層面，研究適宜長距離、大規(guī)模氫的儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)，形成制、儲(chǔ)、運(yùn)氫的示范化應(yīng)用，并建設(shè)國內(nèi)領(lǐng)先的氫能產(chǎn)業(yè)園，

聚集超過100家燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)，燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值超過100億元。

在基礎(chǔ)設(shè)施與示范推廣層面，建設(shè)5—20座加氫站，在輪船、無人機(jī)、分布式發(fā)電等方面形成小規(guī)模氫能燃料電池示范應(yīng)用，燃料電池公交車、通勤車、物流車等示范運(yùn)行規(guī)模達(dá)到2000—3000輛。

到2025年，武漢將產(chǎn)生3-5家國際領(lǐng)先的氫能企業(yè)，建成加氫站30-100座，形成相對完善的加氫配套基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)乘用車、公交、物流車及其它特種車輛總計(jì)1-3萬輛的運(yùn)行體量，氫能燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值力爭突破1000億元，成為世界級(jí)新型氫能城市。

江 蘇

近日，江蘇常州國家高新區(qū)引進(jìn)安泰創(chuàng)明新能源材料項(xiàng)目，開啟了氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)布局。2018年，江蘇如皋出臺(tái)《扶持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見》，明確到2020年建成加氫站3-5座，公交、物流配送等公共服務(wù)領(lǐng)域新增車輛中氫燃料電池汽車比例不低于50%；到2030年，氫能產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值突破1000億元；氫能和新能源汽車企業(yè)建設(shè)高水平研發(fā)平臺(tái)的最高可享受1000萬元的資助；落戶的氫能產(chǎn)業(yè)人才最多可享受100平方米左右的人才公寓或100萬元的購房券，通過“雉水英才”評(píng)審的，最高還可享受1000萬元資助等。自2010年大膽布局以來，如皋這座小縣城，從零突破、大膽嘗試，贏得全國矚目。如今，“氫經(jīng)濟(jì)示范城市”已成為如皋的亮麗名片。

浙江 嘉興在氫能產(chǎn)業(yè)上的布局情況

2019年1月，浙江省印發(fā)了《浙江省汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃(2019—2022年)》，探索在嘉興發(fā)展氫燃料電池產(chǎn)業(yè)，其中提到，鼓勵(lì)嘉興利用石化裝置副產(chǎn)氫氣等資源，加快建設(shè)加氫站試點(diǎn)，成熟后向全省逐步推廣，加快推廣應(yīng)用燃料電池汽車，優(yōu)先在城市公交、物流運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域開展示范運(yùn)營，在嘉興等有條件的地市開展燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)試點(diǎn)示范。美錦能源有100億產(chǎn)業(yè)園

廣 東 廣東是國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)化的先行者。

早在幾年前，佛山和云浮進(jìn)行戰(zhàn)略合作，設(shè)立10億元?dú)淠墚a(chǎn)業(yè)股權(quán)投資基金及30億元?dú)淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展基金促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。華人首富李嘉誠曾在廣東的一個(gè)氫能項(xiàng)目上投資了120億元。

2017年底，國內(nèi)首個(gè)“氫能周”在佛山舉行。面對“風(fēng)口”，廣東發(fā)文明確提出推進(jìn)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化。2018年6月，廣東省人民政府印發(fā)《關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的意見》，明確對于氫燃料電池汽車給予大力支持，將按照燃料電池的裝機(jī)情況進(jìn)行補(bǔ)貼。

《意見》指出，廣東2018-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用省級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼資金中的30%將用于支持氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用。

2018年11月，佛山市人民政府印發(fā)《佛山市氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2018-2030）》，規(guī)劃2030年氫能源及相關(guān)產(chǎn)業(yè)累計(jì)產(chǎn)值1000億元，加氫站建設(shè)達(dá)到57座，力爭將氫能源產(chǎn)業(yè)培育成為佛山市新興產(chǎn)業(yè)的重要支柱，將佛山建設(shè)成為全國領(lǐng)先的氫能源產(chǎn)業(yè)示范城市和集聚高地。以長江汽車、廣順、廣東國鴻、廣東重塑、愛德曼、泰羅斯等為代表的“廣東軍團(tuán)”很有可能為廣東創(chuàng)造一次成為氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)跑者的機(jī)會(huì)。

2018年12月20日，佛羅路加氫站建成營業(yè)，成為佛山首個(gè)全天24小時(shí)提供加氫服務(wù)的加氫站。與此同時(shí)，70輛氫燃料電池公交車正式投入運(yùn)營，佛山率先成為廣東省首個(gè)大規(guī)模使用氫燃料電池公交車的示范城市。

重慶：加氫5分鐘，最大續(xù)航可達(dá)1200公里。今日，一款氫能動(dòng)力汽車在重慶南岸區(qū)亮相。

此次亮相的氫能汽車為格羅夫氫能汽車公司打造，該公司為國內(nèi)唯一一家獨(dú)立創(chuàng)新發(fā)展的氫能乘用車企業(yè)。首批將會(huì)有200輛氫能乘用車投入分時(shí)租賃業(yè)務(wù)。有了氫能汽車，沒有加氫站怎么辦？為解決基礎(chǔ)設(shè)施不足，無處加氫的難題，重慶地大工業(yè)技術(shù)研究院有限公司與重慶燃?xì)饧瘓F(tuán)股份有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將通過新建加氫站、油氫合建站、氣氫合建站等形式，建設(shè)氫、油、氣、電四站合一的項(xiàng)目，快速推動(dòng)重慶市加氫站的建設(shè)布局。

“今年內(nèi)，有望在南岸區(qū)建成兩座加氫站?！蹦习秴^(qū)科學(xué)技術(shù)局局長晏鳳華透露，加氫站的建設(shè)，有助于氫能乘用車在重慶的示范應(yīng)用和創(chuàng)新發(fā)展。

此外，國內(nèi)首個(gè)氫能“共享汽車”項(xiàng)目也將落地南岸。重慶市南岸區(qū)人民政府與重慶盼達(dá)汽車租賃有限公司、重慶地大工業(yè)技術(shù)研究院有限公司簽訂三方戰(zhàn)略合作協(xié)議，在重慶率先開展氫能“共享汽車”項(xiàng)目，首批將會(huì)有200輛格羅夫氫能乘用車投入分時(shí)租賃業(yè)務(wù)，到2020-2021年，計(jì)劃將有10000輛氫能乘用車投入市場。

利好:凱龍股份，子公司持有格羅夫氫能汽車公司的股份，直接間接持股湖北氫陽能源7.48%，全球首個(gè)常溫常壓液態(tài)儲(chǔ)氫量產(chǎn)。泰歌氫能汽車第一大股東。

衛(wèi)星石化：設(shè)立浙江衛(wèi)星氫能科技有限公司

嘉化能源與國投聚力簽訂協(xié)議 圍繞氫能展開深度合作（周五早上消息未爆）

南都電源：攜手中廣核共同成立氫能產(chǎn)業(yè)基金

力帆股份：子公司與武漢泰歌等在氫能源領(lǐng)域戰(zhàn)略合作

東方電氣:

4月12日晚間發(fā)布公告稱，公司A股股價(jià)近三個(gè)交易日連續(xù)漲停，累計(jì)漲幅較大，屬于異常波動(dòng)情形。公司稱，2018年度公司氫能業(yè)務(wù)的收入和凈利潤占比很少，分別為0.0348%、0.0351%。氫能及燃料電池應(yīng)用尚處于產(chǎn)業(yè)化前期，批量化、規(guī)?；a(chǎn)出還有一個(gè)過程，存在較多的不確定因素。

其他氫能個(gè)股：

美錦能源在嘉興佛山，山西煤炭股轉(zhuǎn)型，本身就有氫能副產(chǎn)品，根據(jù)美錦能源公告，飛馳汽車佛山市交付了190輛氫燃料電池城市客車。飛馳汽車氫燃料電池汽車生產(chǎn)能力為5000臺(tái)/年，可根據(jù)市場需要擬定計(jì)劃進(jìn)行生產(chǎn)，并且已實(shí)現(xiàn)國內(nèi)氫燃料電池汽車的首次出口。目前，美錦能源持有飛馳汽車51.2%股權(quán)

雪人股份投資45億在重慶造氫能源電池發(fā)動(dòng)機(jī)，公司擬在重慶市兩江新區(qū)投資設(shè)立燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)及其核心零部件制造項(xiàng)目，項(xiàng)目擬總投資45.5億元，將通過三期建設(shè)，最終達(dá)到年產(chǎn)10萬套燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)及電堆等核心部件的產(chǎn)能。同時(shí)在重慶市分期建設(shè)35座加氫站。

深冷股份：2016年深冷股份就擁有了加氫、氫氣液化以及加氫站核心設(shè)備制造能力。而天眼查也可以查到深冷在氫氣液化存儲(chǔ)領(lǐng)域的專利?。?！

厚普股份：加氫站設(shè)備，生產(chǎn)的加氫設(shè)備分別包括日加氫量50公斤、200公斤、500公斤、1000公斤等產(chǎn)品，自主研發(fā)的加氫槍進(jìn)入樣機(jī)試用階段，高壓氫氣質(zhì)量流量計(jì)已經(jīng)具備量產(chǎn)能力.

京城股份：子公司北京天海從事儲(chǔ)氫瓶業(yè)務(wù)；北京天海投資伯肯節(jié)能10.91%股權(quán)，伯肯節(jié)能從事加氫站設(shè)備和空壓機(jī)業(yè)務(wù)。

濱化股份：公司與北京億華通科技股份有限公司共同出資設(shè)立了山東濱華氫能源有限公司，主要業(yè)務(wù)方向是為氫燃料電池汽車加氫站提供合格的氫氣，目前處于正式投產(chǎn)前的前期準(zhǔn)備階段.

全柴動(dòng)力：2017年11月，全柴動(dòng)力宣布與自然人李海濱、陳軍共同出資設(shè)立安徽元雋氫能源研究所，主要從事氫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)及其原材料的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售。元雋公司注冊資本4000萬元，其中全柴動(dòng)力擬以現(xiàn)金認(rèn)繳出資3000萬元，占注冊資本75%。李海濱此前任上海交大機(jī)械及動(dòng)力工程學(xué)院研究所副研究員，他以其掌握的與氫燃料電池有關(guān)的專有技術(shù)作價(jià)700萬元出資。

前他個(gè)股我就不扒了，越寫有點(diǎn)亂，大家先看著。