這篇將注意力轉(zhuǎn)向東南亞。

整個東南亞都是我們的鄰居，東盟10國里，對華關(guān)系最友好的恐怕是柬埔寨和泰國了吧！

這兩個國家的總理4月22日“同框”，共同為一條中斷了40年的鐵路站臺。這還是值得說說的。

泰國和柬埔寨雖然國土面積都不大，但是雙方其實還有領(lǐng)土爭端。比如10年前爆發(fā)過圍繞柏威夏寺歸屬權(quán)的爭執(zhí)，甚至引發(fā)了暴力沖突。

這也導(dǎo)致兩國之間的陸路交通長期處于隔斷的狀態(tài)。

此外，除了政治原因，還有柬埔寨自己的原因。

鐵路在柬埔寨境內(nèi)其實已經(jīng)大部分通車，只是到邊境的40多公里還沒通。這是在上個世紀(jì)70年代被毀掉的線路。柬埔寨比較窮，難以完全靠自己的力量修復(fù)，最終斷斷續(xù)續(xù)靠貸款修了40年。

本來泰國首都曼谷和柬埔寨首都金邊距離不遠(yuǎn)，鐵路可以直通，便于旅游和商務(wù)，正因為柬埔寨境內(nèi)鐵路的問題和雙方關(guān)系導(dǎo)致連接兩國首都的鐵路運輸中斷40年之久。

4月22日，這對兩國是一個值得紀(jì)念的日子。這條鐵路將重新連通。

正因如此，泰國總理巴育和柬埔寨首相洪森，這兩大東南亞強(qiáng)人才走到一起，在兩國邊境關(guān)卡地帶見證跨境鐵路運輸協(xié)議簽署，而后一起搭乘泰國贈送的列車，象征性的在兩國邊境城鎮(zhèn)穿梭。

兩人手牽手微笑或者對民眾招手的鏡頭引發(fā)了現(xiàn)場民眾的熱烈歡迎，不少人揮舞兩國國旗歡呼。

木叔注意到美聯(lián)社的報道說，雖然這條鐵路可以讓兩國首都直接連通，但卻沒有具體開通運營的計劃和時間表，很可能會配合昆明與東南亞之間的經(jīng)濟(jì)走廊交通建設(shè)推動。

這顯然會給包括中國在內(nèi)的區(qū)域各國帶來發(fā)展機(jī)會。

也就是說，未來從昆明乘坐火車可以一直抵達(dá)曼谷和金邊，這會成為新的旅游觀光線路，也將大大促進(jìn)兩國對華交往，對鐵路沿線的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，都會起到重要推動作用。