新藏線被稱為進藏最難、最險的一條路，也是挑戰(zhàn)者們最愛的一條路。

從新疆葉城到西藏拉薩，全長2673公里，就是新藏線了，也稱葉拉公路，是新疆和西藏的重要通道。

如果從這條路向西天取經(jīng)，那么，在“界山達坂撒過尿”將是一種勇士的榮耀。

不止有界山達坂，還有庫地達坂、麻扎達坂、黑卡達坂、紅土達坂等，“猶似鬼門關”、“九十九道灣”、“伸手可摸天”……都是老司機們針對“達坂”（高山的意思）口口相傳的老話。

挑戰(zhàn)者為著“自由而無畏的靈魂”奔赴這里。

應廣大粉絲的要求，今天特推送一篇新藏線的線路攻略。

參考線路如下圖：

第一天：拉薩——日喀則

拉薩到日喀則，一路翻越崗巴拉山，跨越斯米拉山口，能分別看到羊卓雍措和卡若拉冰川。

羊卓雍措是三大圣湖之一，意為“碧玉湖”。宛如一塊藍寶石，又似藍絲帶如夢如幻。

門票：40元

卡若拉冰川是電影《紅河谷》的拍攝地，冰川整體呈黑白狀態(tài)，仿若走進老照片里。這是離公路最近的冰川，僅300多米。

門票：50元

第二天：日喀則——拉孜

這一天很輕松，適合休整。可以參觀日喀則市不遠的扎什倫布寺。

扎什倫布寺色彩豐富，宮殿沿著山坡而建，雕刻精致，不允許游客拍照。

風塵仆仆的你，可以進去看看，門票有點貴，100塊的樣子。

第三天：拉孜——薩嘎

離開拉孜行駛約2公里就駛?cè)?19國道，可以看到冷布崗日雪山。

有關冷布崗日雪山的信息很少，但是山體優(yōu)美，白雪皚皚，依然十分搶眼。

第四天：薩嘎——帕羊

從薩嘎一路西行，就進入了阿里的無人區(qū)，寂寥而空曠，手機可能會沒有信號。這一路可以看到很多野生動物，野驢、野羊，各種鳥類。

翻過老仲巴山口后到達新仲巴縣城，再翻過海拔4770米的朔格拉山口，帕羊鎮(zhèn)就出現(xiàn)在我們眼前了。

仲巴河也是風光無限。

這段路要耐苦，住宿不好。

第五天：帕羊——巴葛

從帕羊出來，不多時就要經(jīng)過馬孜木拉檢查站，帶齊兩證（身份證，邊境證）之后翻越海拔5225米馬孜木拉山山口，繼續(xù)前行，來到霍爾鄉(xiāng)后巴嘎就在不遠處向你招手了。

岡仁波齊神山大家都耳熟能詳了吧，它是“世界的中心”，有著至高無上的地位。

在霍爾鄉(xiāng)路上可以看到岡仁波齊峰。

拉姆拉措湖據(jù)說是可以看清“前世今生”的湖，現(xiàn)在因降雪臨時關閉。

第六天、第七天，留給大家自己轉(zhuǎn)山轉(zhuǎn)湖，這一路的風光很不錯。也可以只停留一天。

第八天：塔欽鄉(xiāng)——扎達

從塔欽開始駛向泉河獅，再駛進扎達縣。

第九天：扎達縣休整。

古格王朝遺址很神秘，據(jù)說300年前古格人一夜之間消失無蹤，成為津津樂道的謎團之一。

山上密密麻麻的小洞，就是古格子民居住的地方，越住在高層，地位越尊貴。

門票：60元

沿象泉河谷有一條氣勢恢宏的土質(zhì)莽林，這就是著名的“札達土林”。

用泥土塑造的世界，讓人嘆為觀止。受流水、冰川、風力侵蝕作用形成，因而為“土林”。

門票：40元。

扎達出產(chǎn)部分蔬菜水果，味道很好，尤其是西瓜。

第10天：扎達——獅泉河

獅泉河，是阿里地區(qū)的繁華之地。到獅泉河，你可以把你一路的風塵都洗去，建議多買點兒物資，因為下一天的行程物價較貴。

第11天：獅泉河——多瑪

班公錯湖湖光山色，秀美萬分，這里一半是淡水，一半是咸水，很神奇。

在班公錯拍日出，過夜記得預定湖畔的帳篷。

第12天：多瑪——大紅柳灘

這段路是新藏線難度最大的一段路。

出了多瑪翻過紅土達坂，再翻越海拔界山達坂，來到死人溝，繼續(xù)艱難的“征途”，途徑甜水海兵站、509道班，最后來到今天的終點站—紅柳灘。

駐足在界山達坂，代表你來到地球上海拔最高公路的最高點。

“界山達坂彎，伸手可摸天”的說法就是這么來的！

死人溝的名字聞之色變，據(jù)說名字得來是因為：當年部隊路過此地，扎營住了一晚，結(jié)果第二天有近半數(shù)的人再也沒有醒過來。

這大概是高海拔、氧氣稀薄的原因所致吧。

所以，抗高原反應的藥一定要帶上，一定要趕到大紅柳灘住宿。

D13：大紅柳灘——葉城

最后，放張地圖：

老司機將建議編成了10句話，希望對大家有用：

要走新藏線，先辦邊防證；

身份證邊防證，缺一不能走。

拉薩到葉城，新疆西藏通；

行車不滿油，各個達坂走不通。

薩嘎帕羊窮，無人區(qū)須耐苦；

多瑪物價貴，前路儲物資。

想住四星級，夜宿獅泉河；

要過死人溝，夜宿紅柳灘。

沿途飲食都偏貴，泡面干糧要儲夠。

早出發(fā)才能早到達，四五六七月路況好。

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