全球貿易中90%來自海運，隨著全球貿易量的不斷增加，各國港口規(guī)模也不斷擴大，這其中表現(xiàn)為經(jīng)濟高速發(fā)展中國家港口容量的增長。在過去幾年中，全球排名前50的港口容量從549萬標準箱（TEU）上升到586萬標準箱（TEU）。

根據(jù)世界航運理事會統(tǒng)計的截至2016年底的數(shù)據(jù)顯示，東亞國家成為全球港口規(guī)模最大的聚集區(qū)，中國、新加坡、韓國等都擁有超大規(guī)模的港口。排名前20位的港口中，僅有5個位于東亞以外國家。中國上海、深圳、廣州、寧波-舟山等均榜上有名。

注意??港區(qū)面積含水域，水域面積大小并不代表其吞吐量。

2016年全球港口排名前20位

全球排名前50的港口分布

1.上海港

區(qū)位：中國上海

面積：3619平方公里

年均貨物噸位：6億噸（2017年）

年均集裝箱吞吐量：4020萬標準箱（2017年）

上海港是全球最大、最繁忙的港口。2010年，上海取代新加坡港口成為全球最大港口。上海位于長江口，連接中國東部區(qū)域與中西部內陸腹地，優(yōu)越的地理位置使其成為中國國內和國際貿易的理想交匯地。洋山深水港是上海最大的港口，占據(jù)上海港貿易的絕大部分。

2.新加坡港

區(qū)位：新加坡

面積：7平方公里

年均貨物噸位：11.5億噸（2017年）

年均集裝箱吞吐量：3370萬標準箱（2017年）

新加坡一直是國際航運和貿易中心聞名世界。受歷史上英國統(tǒng)治和優(yōu)越地理位置的影響，新加坡一直是連接亞洲與歐洲市場的重要中轉場，也是南亞大部分區(qū)域商品的主要進出口過。2010年，新加坡港被上海港超越，居全球第二位。新加坡港務局和裕廊港是新加坡的主要港口。

3.深圳港

區(qū)位：中國廣東省

面積：106平方公里（2005年）

年均貨物噸位：2.51億噸（2017年）

年均集裝箱吞吐量：2520萬標準箱（2017年）

深圳港是香港與中國大陸之間的貿易中轉站，也是中國對外開放的窗口。其快速發(fā)展主要受惠于珠三角飛速發(fā)展的制造業(yè)及外向型經(jīng)濟的發(fā)展。

4.寧波-舟山港

區(qū)位：中國浙江省

面積：未有統(tǒng)計

年均貨物噸位：8.5億噸（2017年）

年均集裝箱吞吐量：2460萬標準箱（2017年）

寧波港歷史悠久，始建于唐朝，一直以來承擔著中國與日本、韓國之間的貿易往來。2006年，寧波港與舟山港合并。該港口貿易產(chǎn)品以鐵礦石、煤炭、原有和化學制品為主。

5.釜山港

區(qū)位：韓國釜山

面積：2000平方公里

年均貨物噸位：未知

年均集裝箱吞吐量：2140萬標準箱（2017年）

釜山是韓國頗具傳奇色彩的港口城市，在朝鮮戰(zhàn)爭期間，許多人逃到該城市并留下，20世紀70年代，釜山的制造業(yè)繁榮給航運和貿易的發(fā)展帶來巨大的發(fā)展機會。釜山港還是重要的郵輪停泊港，其國際客運碼頭是亞洲第二大郵輪港。

6.香港

區(qū)位：中國香港

面積：2.17平方公里

年均貨物噸位：未知

年均集裝箱吞吐量：2100萬標準箱（2017年）

香港是中國最具國際化的城市，位于珠三角附近，曾是歷史上世界最繁忙的港口之一。香港港目前有9個集裝箱碼頭，其處理的集裝箱運輸量中有60%都是進入香港。

7.廣州港

區(qū)位：中國廣東省

面積：70平方公里（2011年）

年均貨物噸位：5.9億噸（2017年）

年均集裝箱吞吐量：2030萬標準箱（2017年）

秦漢時期，廣州古港是中國對外貿易的港口。唐宋時期，“廣州通海夷道”是遠洋航線，廣州也被認為是海上絲綢之路的重要起點之一。廣州港的新沙地區(qū)是外國汽車制造商車輛進口 的重要港口。

8.青島港

區(qū)位：中國山東省

面積：420平方公里

年均貨物噸位：5.1億噸（2017年）

年均集裝箱吞吐量：1830萬標準箱（2017年）

青島港位于黃海，處于中國和韓國之間，因此是中國面向韓國貿易的重要窗口。青島港處理的貨物只要包括煤炭、礦石、谷物和其他大宗物品的運輸。青島港還有一個石油和液體化學制品處理碼頭，可處理多達28萬噸的船舶。

9. 阿里山港口

區(qū)位：阿聯(lián)酋迪拜

面積：136平方公里

年均貨物噸位：未知

年均集裝箱吞吐量：1540萬標準箱（2017年）

該港口于1979年開放，用以補充拉希德港的貨物承載能力，如今成為中東最大的工業(yè)港口。目前其最大的集中向吞吐量可達1700萬標準箱。阿里山港口被評為最有效率的港口之一。

10.天津港

區(qū)位：中國天津

面積：121平方公里

年均貨物噸位：5億噸（2017年）

年均集裝箱吞吐量：1520萬標準箱（2017年）

天津港是通往北京的主要水路入口，流入渤海灣。天津港自2010年啟用以來成為世界上發(fā)展的港口之一。天津港同時也是郵輪接待港口，每年接待乘客超過10萬名。