上海從南宋形成鎮(zhèn)，元初設(shè)立縣，至明朝中葉，大約300年間并沒有建筑城墻。而上海地區(qū)地勢平坦，一旦遭遇外敵進犯，則無險可守。上海城墻是上海人民反倭寇侵擾的歷史產(chǎn)物，其位置在今人民路和中華路一線。

今天我們就聊聊上海古城墻那些事兒。

明嘉靖三十二年(1553)4月至6月，倭寇連續(xù)5次從海上入侵上海，燒殺掠搶。

面對嚴峻的形勢，上海民眾決意建筑城墻抵御倭寇。當時任光祿寺卿的上海人顧從禮上奏朝廷，主張迅速“開筑城垣，以為經(jīng)久可守之計”。松江知府方廉也表示，不筑城墻等于把百姓送交盜賊。經(jīng)朝廷批準,方廉下令征集捐賦，勘定基址，趁倭寇暫退之際趕筑城墻。

農(nóng)歷十月動工，上海民眾有錢出錢，有力出力，踴躍擔土運石。顧從禮捐粟4000石，助筑小南門；縣學博士王相堯拆屋捐地，傾家財助役；太常卿陸深的夫人梅氏捐田500畝、銀2000兩，拆屋數(shù)千間，助筑小東門，故小東門又名“夫人門”。兩個月后，一座環(huán)形城墻便拔地而起了。

晏海門(老北門)

寶帶門(小東門)

城墻周長9里，高2.4丈，有城門6座：朝宗門(大東門)、跨龍門(大南門)、儀鳳門(老西門)、晏海門(老北門)、寶帶門(小東門)、朝陽門(小南門)；另有水門3座，東門、西門兩處跨肇嘉浜，小東門處跨方浜。城上有雉堞3600多個，箭臺20座，大東門和小東門上有敵樓。城墻外繞水壕，長1600余丈，寬6丈，深1.7丈，連接肇嘉浜、方浜，通行無阻。

水門和城壕

后來倭寇多次來犯，上海軍民固守城垣，合力御敵，倭寇終未得逞。此后近300年，上?？h城基本沒有受到戰(zhàn)爭的侵擾，城墻起了重要的屏障作用。

上海古城墻

嘉靖三十六年(1557)，在北門、西門和南門增建敵樓，并在東北城墻要害之處建萬軍臺、制勝臺和振武臺3座樓臺，用作瞭望。后來在萬軍臺上重建丹鳳樓，在振武臺上建真武廟,又稱“鎮(zhèn)海樓”。

《圖畫日報》上的振武臺

修筑上海城墻，因時間緊迫，主要用泥土版筑，并不經(jīng)久牢固，后來多次維修和加固。萬歷二十六年(1598)，城墻加高5尺，增辟小南門水門，引黃浦江水通薛家浜，以后又壘巨石加固大南門至北門段。清道光十三年(1833)，江蘇巡撫林則徐以“捐廉勸募”方法籌資，修葺了倒塌城墻和殘缺雉堞炮臺。

城墻和殘留的炮臺

咸豐三年(1853)，小刀會起義，占領(lǐng)上海縣城。次年底，為協(xié)助清軍鎮(zhèn)壓小刀會，法國軍艦“貞德號”和“高爾拜號”向北城炮擊，城墻瘡痍滿目，還炸出一個大缺口。戰(zhàn)后，上海道臺組織“上海城垣善后局”集資修復(fù)城墻。沙船巨商郁泰峰出資20萬兩白銀，用于堵塞缺口，大修城墻。咸豐十年(1860)，李秀成率太平軍逼近上海。清政府同租界當局聯(lián)合抵御太平軍，英、法軍隊進駐縣城。為便于駐軍進出，在北城缺口處辟城門，李鴻章題額“障川門”（取“挽狂瀾障百川”之義)，俗稱“新北門”。又因該門通法租界，法國人稱“孟斗班(法國遠征軍司令)門”。同治五年(1866)，上海道臺應(yīng)寶時重修新北門，并增建甕城和吊橋。

20世紀初，上海曾流傳一首竹枝詞，“南北兩市分開忙，南為華界北洋場。有城不若無城富，第一繁華讓北方?！泵枥L了晚晴時期一城之隔的華界和租界兩種迥然不同的景象。

鴉片戰(zhàn)爭后，上海成為開放口岸。道光二十五年(1845)起，英、美、法先后在上海開辟租界。十里洋場的崛起和繁榮，反襯了縣城的衰落。城墻年代久遠，城基磚泥壘積，僅一丈四五尺高了。城門低隘，經(jīng)常壅塞，“車馬既不能行，行旅苦不方便”，城墻已成為縣城發(fā)展的阻礙。

城墻下的街市

光緒二十六年(1900)，上海一些有識之士開始醞釀拆城。光緒三十一(1905)，城廂內(nèi)外總工程局董事李平書提出“拆城垣、填城壕、筑馬路,形成環(huán)城圓路”的變革思想。次年，地方紳士姚文枏領(lǐng)銜具稟上海道臺，提議“拆去城垣，環(huán)筑馬路”。但一些保守商民認為城墻可“保全地方,以弭隱患”，并成立 “城垣保存會”，電請兩江總督禁止拆城?！安鸪桥伞焙汀氨３桥伞毕喑植幌?，紳董曹驤等折中派人士提出了不拆城墻、增辟城門的建議。經(jīng)協(xié)調(diào)，宣統(tǒng)元年(1909年)新辟尚文門(小西門)、拱辰門(小北門)、福佑門(新東門)，并增高拓寬寶帶、朝陽、晏海3門。至此上海共有10座城門,但并未根本改變擁擠閉塞局面。

1912年開始拆除城墻

1911年11月3日上海光復(fù)。11月24日，上海民政總長李平書召集各界人士在小南門救火會商議拆城事宜。李平書大聲疾呼，“今日時機已至，欲拆則拆，失此時機，永無拆墻之望矣！”經(jīng)歷了辛亥革命，上海民眾革故鼎新思想空前高漲，兩千余與會者齊聲贊成無一反對。姚文枏等隨即呈文江蘇都督、滬都督及上海民政長，強調(diào)為上海商埠的興盛，“非亟拆城不可”。1912年1月14日，李平書批復(fù):“為商業(yè)一方面論，固須拆除城垣，使交通便利，即以上海風氣、人民衛(wèi)生兩項論，尤當及早拆除，以便整理劃一。”上海市政廳專門組織城壕事務(wù)所籌款募役，負責拆城。

拆除城墻后筑路

1912年1月19日是上海歷史上值得紀念的日子，拆除城墻正式動工。首先拆除原上海道署東南及救火會前兩處城基。隨后從城西北開始拆除，城壕中埋設(shè)瓦筒作為陰溝，上面鋪筑馬路。期間，一些城壕租戶拒不遷讓，并組織“保產(chǎn)公會”阻撓拆城，繼而要求縮窄路面，使工程一度停頓，結(jié)果小東門至丹鳳路一段路面被迫縮窄；北側(cè)城壕鄰英國士兵墳地，英國領(lǐng)事要求改道，最后以“讓路換地”了事，工程始得繼續(xù)進行。環(huán)城馬路北半圈于1913年6月竣工，長2304米，取名“民國路”（今人民路）；南半圈1914年底竣工，長3008米，名“中華路”。民國路路面從中線劃開，外半邊屬法租界，鋪以長條石；里半邊屬華界，鋪以碎石。

城墻拆除后的老北門民國路(今人民路)

右側(cè)為法租界

見證明清兩朝歷史滄桑的上海城墻不復(fù)存在，僅在小北門大境關(guān)帝廟下及露香園路旁（黃浦區(qū)婦幼保健院舊址）各留下30余米殘垣。小東門、老西門、小南門、跨龍路、尚文路、福佑路等地名依稀記載了當年的城墻和城門。

黃浦區(qū)婦幼保健院內(nèi)保存一段30米舊城墻