汽車質(zhì)量一直以來都是消費者所最為關(guān)心的問題，畢竟一款車好不好很大程度上就取決于這款車的質(zhì)量如何，那對于咱們普通的購車用戶而言，什么才是質(zhì)量好的車型呢？今天就帶你來看看。提到美國的《消費者報告》，相信很多朋友都不會感到陌生，畢竟這家媒體經(jīng)常會發(fā)布一些類似的調(diào)查和報告給消費者參考，統(tǒng)計的數(shù)據(jù)也都非常精準。因此久而久之，美國人民對其的信任與認可度也就越來越高了。

這不，在2018年底的時候，美國《消費者報告》就發(fā)布了汽車品牌可靠性排名，其中雷克薩斯喜提狀元，沃爾沃怒提倒數(shù)第一；美國本土汽車品牌則全部位于后半程，特斯拉倒數(shù)第三，凱迪拉克倒數(shù)第二；讓人看了也是不禁抖上三抖。此外，美國《消費者報告》還評出了十大最可靠車型，下面咱們就具體來看看都有哪些。2018十大最可靠車型名單公布，德系美系一款沒有，日系獨占九席！

1. 雷克薩斯GX

說句實話，如果從車輛性能來看，GX460和普拉多沒有本質(zhì)區(qū)別，但是雷克薩斯賦予GX460更多的豪華感與舒適性，另外就是品牌以及附帶的服務，所以它能讓你更有面子，當然，同時它也是有錢人的專屬品。至于可靠性，豐田高端雷克薩斯向來做的不錯，所以在老美眼中排第一自然也就見怪不怪了。

2. 豐田普銳斯C

早在2012年，當一加侖汽油超過3.60美元時，豐田Prius C就成為日本汽車制造商陣容中的一個明智之舉。 以Prius汽油/電動混合動力車型的節(jié)油原理為基礎，基于雅力士的Prius C宣布每加侖的行駛預測值為50英里，比當時最高效的Yaris高17英里 ，盡管比豐田的入門級車型價格差不多5000美元，但它帶來的節(jié)油和環(huán)保價值還是非常巨大的。而如今，老美繼續(xù)將它評為最可靠車型之一，想必也是看中了它不錯的產(chǎn)品耐久性，不然就憑老美那惡毒、犀利的眼光，怎會給豐田普銳斯C一個好的名次呢？

3. 豐田普銳斯Prime

作為全球混合動力汽車的領(lǐng)軍企業(yè)，豐田推出了新款普銳斯Prime，Prime的意思是最好的，這是普銳斯歷史上技術(shù)先進、裝備很好的車型之一。新一代普銳斯車型還在提供更多功能的同時，豐田通過使用鋁制引擎蓋，后艙蓋采用碳纖維以及在結(jié)構(gòu)的其他部分使用高抗拉強度鋼來控制車輛重量。實際上，輕質(zhì)碳纖維后艙蓋使得打開和關(guān)閉幾乎毫不費力。它會成為一款出色的公路旅行車，普銳斯Prime將允許駕駛員在更多情況下保持EV模式，有助于增加一個燃料箱的車輛行駛里程，你可以插入它加油?？偟膩碚f，設計是真的挺個性的，也吸引了不少年輕人，性能方面也不錯，所以老美將它選為2018最可靠車型之一似乎也是沒毛病。

4. 馬自達MX-5 Miata

記得一家美媒曾經(jīng)說過：除去現(xiàn)代汽車的所有復雜技術(shù)——以及隨之而來的重量——再加上一輛經(jīng)過調(diào)校的后輪驅(qū)動底盤、一款喜歡rev的引擎和一款易彎曲的手動變速箱，你就有了一種駕駛樂趣的配方，而且是清新純粹的。馬自達MX-5 Miata就提供了這樣的服務。作為經(jīng)典的softtop敞篷車或可伸縮的targa-top RF模型，Miata以其簡單、回歸基本的精神在像我們這樣的駕駛愛好者心中占有特殊的位置。這不是切實可行的——別指望Miata號的小行李箱里會有那么大的貨物空間——但我們無法阻止自己幻想著乘坐這10個最佳獲獎珠寶馳騁在夕陽下。至于可靠性，從老美的評選結(jié)果來看，顯然對于這款車是情有獨鐘，所以馬自達也有幸能榜上有名。

5. 豐田卡羅拉

作為一輛主打經(jīng)濟的家用車，卡羅拉雙擎的表現(xiàn)非常令人滿意，動力雖然不突出，但也能滿足市區(qū)代步的需求，重點是超強的經(jīng)濟性，讓人無可挑剔。綜合整體的表現(xiàn)，我覺得被評為2018年最可靠車型沒有問題。至于混動系統(tǒng)，相信我們已經(jīng)非常熟悉了，駕駛感受比較平順，而且市區(qū)中駕駛非常省油。所以老美對它也是愛不釋手，最可靠車型自然也是不能少了其身影。

6. 雷克薩斯NX

NX 300h是一款強調(diào)外形設計以及乘坐舒適性的SUV，也許你會因為僅僅看過它的外形就愛上它。50萬元這個級別如果你打算選擇一款真正的混合動力SUV，那么NX 300h無疑是最佳選擇。值得一提的是，NX也是承襲著雷克薩斯特有的犀利造型和精致的內(nèi)飾，混合動力車型對環(huán)保和節(jié)油都有很大幫助，所以要買肯定就是混合動力版本了。在可靠性方面也是能夠過關(guān)，老美對其的評價也很高。

7. 豐田普銳斯

普銳斯是豐田旗下一款混動車型，此前由一汽豐田投產(chǎn)銷售，后來停產(chǎn)，但據(jù)稱新車又將復出銷售。外觀方面，豐田新款普銳斯延續(xù)家族式設計語言，增加了晶燦紅與尊爵黑兩款車身顏色。內(nèi)飾部分變化較大，新車升級調(diào)整為5座布局，空間利用率得以提升，前排還配備了無線充電功能，另外在安全配置方面，新車標配7項主動安全系統(tǒng)，如ACC自適應巡航、自適應遠近光等。動力方面，新車搭載1.8L自然吸氣發(fā)動機，并配備8.8kWh電池組，純電模式下續(xù)航里程可達64km。總的來說普銳斯這車的性能與實力還是非常過硬的，在美國也是經(jīng)常作為出租車出現(xiàn)在大街小巷，由此也可見老美對其的喜愛與認可。

8. 本田飛度

每次提到本田神車"飛度"，我實在想不到10萬元級別還有誰比飛度更適合當家用車的，加速快、剎車好，油耗低，空間大，缺點是噪音和配置。不過總體而言，在同級別車型中，無論是動力操控還是功能空間都名列前茅。當然，天窗運用及人性化設計也都考慮的面面俱到。但美中不足的就是多媒體影音方面有些寒酸，需要提高。所以，飛度是一臺10萬元級別最合適的合資小型車，能滿足年輕人對駕駛樂趣和提速的追求，同時也能滿足一個家庭對空間和油耗的向往，老美對它又豈會不愛呢？要知道，F(xiàn)acebook創(chuàng)始人扎克伯格開的可就是一臺飛度，所以由此可見飛度這車的熱銷與受市場喜愛程度

9. 起亞Sedona

為了獲得令人垂涎的排名，塞多納必須在六次單獨的IIHS碰撞測試中表現(xiàn)良好。其中四個已經(jīng)存在了一段時間：前部中等重疊，側(cè)面和屋頂強度測試，以及頭枕和座椅測試。在每一個，塞多納贏得了IIHS的"好"的最高分。在IIHS目前正在銷售的小型貨車中，Sedona排在首位。該領(lǐng)域唯一的另一個Top Safety Pick +是克萊斯勒Pacifica - 盡管值得注意的是Pacifica的兒童座椅錨具有不如塞多納的表現(xiàn)。所以,作為老牌車企，起亞還是有著不少的令我們意想不到的地方，而這款Sedona就是其中之一，帶來了不同以往的安全性\舒適性和貼心功能,因此也難怪老美會對它贊嘆有加啊.

10. 豐田漢蘭達

無論是哪個級別車型，都會有一款不會錯的選擇。中型SUV里，漢蘭達就是那個角色。在動態(tài)它并沒有什么特別突出的地方，但實用性上豐田車永遠不會讓人失望，而這也是這個品牌的"靈魂"之所在。而作為這個級別的標桿產(chǎn)品，新款漢蘭達也仍舊保持著不錯的競爭力，舒服好開空間大是它的核心競爭力。當然，如果能在光源、CarPlay這些細節(jié)上完善一些就更好了。駕駛部分，平時駕駛它也不會調(diào)動起你的太多激情，或者說開著它就不會想快，仿佛身上多了一份家庭的責任。再加上它同級最好的空間和實用性，我認為對家庭用戶來說，漢蘭達是非常值得推薦的。而老美之所以也會喜歡它，我想主要也是因為它那超大的空間表現(xiàn)吧，畢竟美國人都挺喜歡大的。

好了，以上就是美媒《消費者報告》發(fā)布的2018十大最可靠車型，通過排名我們能看到，德系、美系車無一款能入榜，從側(cè)面也就能看出，在老美心目中德系車是上不了臺面的，或者說老美并不喜歡。而日系之所以能高達9款，一方面跟美國大面積使用日系車有關(guān)，另一方面美國人在長時間接觸過日系車之后確實能體會到日系車在質(zhì)量方面的耐用，所以兩者一綜合自然評選出來的結(jié)果也就是現(xiàn)在這樣了。總的來說，2018十大最可靠車型名單公布，德系美系一款沒有，日系獨占九席僅供大家參考，咱們想買車的朋友，還是得根據(jù)實際情況、實事求是著來才行。