“川進(jìn)青出”：去西藏旅游時，大多數(shù)人都會選擇從“318川藏線”進(jìn)入西藏，然后從“109青藏線”出來。如此安排線路，可以不走重復(fù)路，并同時完成四川、西藏、青海、甘肅的環(huán)線穿越。

關(guān)于從成都到拉薩，走318川藏線入藏的攻略多如繁星，而對于回程的青藏線攻略，卻少之又少。今天就和大家一起來分析，從成都到達(dá)拉薩后，怎么從青藏線回程。

走青藏線，從拉薩出發(fā)，終點(diǎn)西寧，就是傳統(tǒng)川進(jìn)青出的“青出”線路。一路走109國道，從那曲，經(jīng)過唐古拉山、沱沱河、格爾木，最后抵達(dá)西寧。

全程1900公里左右，用時5天，可以游覽到的景點(diǎn)：納木錯湖、唐古拉山、可可西里無人區(qū)、沱沱河、昆侖山、茶卡鹽湖、青海湖。

第一天、拉薩—納木錯

從拉薩出發(fā)，游覽納木錯湖后。這一晚建議住在納木錯景區(qū)，雖然住宿環(huán)境欠佳，但風(fēng)景佳絕。納木錯景色風(fēng)光旖旎，瑰麗雄偉，借機(jī)享受一次4718米的“天湖”的日落和日出，不失為人生中一大快事。

拉薩到納木錯全程220公里，單程需要4小時，路況很好，幾乎不會存在堵車的情況。

第二天、納木錯—那曲

觀賞完納木錯的日出后，中午或者下午，都可以肆機(jī)繼續(xù)行程。從納木錯出發(fā)，先到班戈縣（也可回當(dāng)雄），再抵達(dá)那曲。晚上在那曲住下（從那曲出發(fā)到格爾木沿途的住宿，不是很好，建議到那曲住宿）。

全程380公里，行車5小時左右，上半日為納木錯半日游。

第三天、那曲—唐古拉山口—沱沱河—格爾木

早上從那曲出發(fā)，經(jīng)唐古拉山脈（海拔5231米）、可可西里無人區(qū)、沱沱河、昆侖山脈，抵達(dá)住格爾木。比起沿途住宿，格爾木房間環(huán)境較為良好。由于沿途并沒有什么可停留的景點(diǎn)，食宿條件也比較差，不如開車一路前行，較為勞頓。

全程820公里左右，行駛時間14小時。

第四天、格爾木—茶卡鹽湖—青海湖

從格爾木出發(fā)，沿途參觀茶卡鹽湖、青海湖，最后在青海湖住在。參觀茶卡鹽湖不用多少時間，多看運(yùn)氣。如果天氣好，則會看到“天空之鏡”，如果天公不作美，茶卡鹽湖極有可能是“臭水泥潭”。

全程620公里，行駛時間8小時。

第五天、青海湖—西寧

全程144公里，行程簡單。上午，可以在青海湖多逗留一會，也可以在旅館多休息一會，到了傍晚出發(fā)也無傷大雅。駕車2小時，到達(dá)西寧，5日旅程結(jié)束。

青藏線旅途較為顛簸疲憊，需要長途跋涉。和318國道川藏線不同。

318國道川藏線，自然風(fēng)光和人文歷史都非常豐富，沿途旅游接待資源豐富，食宿條件較為良好。比起109國道青藏線雄偉粗狂、長空寂寥的遼闊景觀，318國道川藏線的青山碧水顯得像南國的小家碧玉般柔情款款。所以，自駕游109國道青藏線，一定要適應(yīng)了高原環(huán)境，做好充足準(zhǔn)備后，再開車出行。

關(guān)于路況、加油：川藏線和青藏線，無論是路況，還是加油，都沒有問題。川藏線上，一般來說每100公里就會有一個加油站，但有時候會出現(xiàn)某個加油站沒油的情況，所以盡量每個加油站都去看一下，免得出現(xiàn)“油到用時方恨少”的尷尬。95號油比較少，不是每個加油站都有，但也足夠一輛車跑完全程。

關(guān)于動力、底盤：實(shí)際上，雖然沿途海拔高，陡坡多，路途險(xiǎn)峻，但當(dāng)下小轎車和SUV的動力和底盤都不成問題。關(guān)于動力最低的例子：很多二手五菱之光、價(jià)值3000元的面包車都能入藏；關(guān)于底盤最低的例子：已有牛人蘭博基尼成功入藏的經(jīng)歷。當(dāng)然，某些坑坑洼洼的路面對底盤的損耗很大。

還有什么不清楚的，可以私信問我。關(guān)于色達(dá)、稻城亞丁、拉薩、318國道川藏線自由行、拼車行，不明白的，都可以私信問我（必須先關(guān)注后才能發(fā)私信），博主保證知無不言言無不盡。