1基本內(nèi)容

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 西班牙在美洲建立殖民地后，需要運載大批貨物和士兵橫渡大西洋，當時的主要海船——拿屋船和卡拉維爾船——已不再勝任這樣的繁重任務，西班牙"蓋倫"船(Galleons)則結合了這兩類船型的優(yōu)點，因此久負盛名。它一般有4桅，前面兩桅掛欄帆，后兩桅掛三角帆。標準長度為46米-55米，排水量300-1000噸，有數(shù)層統(tǒng)長甲板，尾樓很高。大型蓋倫船尾甲板有7層，排水量達2000噸，吃水8米，有較好的續(xù)航力，在很長時間內(nèi)是世界上最大的海船。

16世紀中葉，英國造船家開始發(fā)展輕型蓋倫船，為了使之更適合與遠距離炮戰(zhàn)，改善操作性能，他們把首部上層建筑降低，移入船體之內(nèi)，甚至置于首掛之內(nèi)。此類船的標準長度50米，排水量500-600噸。這類新型蓋倫船的快速性、操縱性明顯優(yōu)于西班牙"蓋倫"船。由于它在英國伊麗莎白女王時期創(chuàng)制，又稱"女王船"。

蓋倫船蓋倫帆船可以說是卡拉維爾帆船及卡瑞克帆船的改良版本，以用作遠洋航行。它采用了被調(diào)低的船首，以及延長了的船身，令它在水面航行時有著前所未有的穩(wěn)定性。蓋倫帆船的獨特構造更減低了其前舷的風阻，航行速度得以提高，亦易于操舵。比起舊有的版本，蓋倫帆船的船身更為修長及狹窄，再加上它以方型的船尾樓取代傳統(tǒng)的弧形船尾，令它比舊版本更為適合遠洋航行。而它的重量也是其獨特的地方。一般的卡瑞克帆船重達1，000噸，而蓋倫帆船只是重500噸左右，令速度比前者更快。此外，蓋倫帆擁有十分堅固的船身，令它適合于遠洋探險、遠洋貿(mào)易及海戰(zhàn)等多個不同方面的范疇。生產(chǎn)三架卡瑞克帆船的成本可以生產(chǎn)五條蓋倫帆船。最重要的是，它的生產(chǎn)成本比卡瑞克帆船便宜，蓋倫帆船被制造出來的年代，正好是西歐各國爭相建立海上強權的大航海時代。所以，蓋倫帆船的面世，亦對歐洲局勢的發(fā)展有一定影響。

 蓋倫帆船以風帆作為動力，而一架蓋倫帆船大多配備有三至五根桅桿。除了最后一根桅桿使用三角帆外，它大多都配以橫帆作為船帆。用途廣泛的蓋倫帆船，亦可以輕易的改裝成商用及軍用帆船，亦因如此，大多數(shù)商用的蓋倫帆船一般也會裝上數(shù)門的加農(nóng)炮或重火炮以作武裝。

　一般的蓋倫帆船使用橡木（作為龍骨）、松木（作為桅桿）以及一些硬木作為船身及甲板。但是要制作一架蓋倫帆船的費用也不菲，需要動用幾十名木匠、鐵匠、船匠花費數(shù)月才可完工。

2“卡拉克”型

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卡拉克船在遠洋進行海戰(zhàn)，地中海的三桅劃槳帆船因為適航性太差，無法在大洋上發(fā)揮作用；大西洋上，老式的“卡拉克”（Carrak）型帆艦及當時其他船舶的艏樓與艉樓過高，極易招風，使船在逆風時不易操縱。

伊麗莎白時代的約翰。霍金斯爵士看到了這一點。他降低了艏艉樓，尤其是艏樓的高度，同時還用方形的船艉代替原來圓形的船艉。這樣的新設計船型相對狹長，航速較快，在逆風中操縱性極佳。西班牙帝國無敵艦隊的威風凜凜的“卡拉克”（Carrak）型帆艦也因為操縱性不佳，在1588年7 月的海戰(zhàn)中敗給了英國以噸位較小的“蓋倫”（Galleon ）型風帆戰(zhàn)艦為主力的艦隊。這次海戰(zhàn)標志著西班牙海上霸權的衰落與英帝國的崛起。

“蓋倫”（Galleon ）型船的巨大成功使得它在帆船時代結束之前一直是軍艦，包括戰(zhàn)列艦的設計標準。其中，對適航行與火力的要求是壓倒一切的條件，以便在戰(zhàn)斗時搶占有利陣位，發(fā)揮優(yōu)勢火力。17世紀，英荷戰(zhàn)爭中的主力帆艦均為清一色的低舷、橫帆、兩舷裝備加農(nóng)火炮，多艘這樣的艦只排成一個長列以發(fā)揮兩舷的火力優(yōu)勢。這也是“戰(zhàn)列艦”（line of the battleship）這一名稱的首次被使用。

3應用領域

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蓋倫帆船在軍事的應用上較遠洋貿(mào)易用為多。在16世紀西班牙的無敵艦隊就是主要由蓋倫帆船所組成?？墒?，英國的約翰·霍金斯卻把西班牙的無敵艦隊打敗了。然而，殘存下來的船只大多也是蓋倫帆船。此外，很多歐洲國家也開始應用蓋倫帆船作為遠洋探險及貿(mào)易。

4衰落時期

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皇家帆船 直至18世紀初，歐洲人還繼續(xù)使用蓋倫帆船作為航行船只?？墒?，隨著科技的進步，很多新式船艦如蒸汽船的面世，就令蓋倫帆船漸漸的被人摒棄，最后更退出航海舞臺。它最早在16至18世紀期間被歐洲多國所采用。不論它是用于貿(mào)易還是海戰(zhàn)，一般都配備有加農(nóng)炮。^蓋倫帆船可以說是卡拉維爾帆船及卡瑞克帆船的改良版本，以適應遠洋航行。它采用了被調(diào)低的船首，以及延長了的船身，令它在水面航行時有著前所未有的穩(wěn)定性。蓋倫帆船的獨特構造更減低了其前舷的風阻，航行速度得以提高，亦易于操舵。比起舊有的版本，蓋倫帆船的船身更為修長及狹窄，再加上它以方型的船尾樓取代傳統(tǒng)的弧形船尾，令它比舊版本更為適合遠洋航行。

5特點

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大型橫帆船，15世紀至17世紀所用的一種大型三桅帆船，通常有兩層或更多的甲板，尤其被西班牙用作商船或戰(zhàn)艦]的發(fā)展歷程，我們必須首先考察一下克拉克帆船[carrack：用于14、15和16世紀的西班牙大帆船]。克拉克帆船

蓋倫船是第一種有據(jù)可查的完全風帆化的船舶。它也是第一種將船樓結構并入船體的船舶。在大航海探險時代，克拉克帆船是一種倍受寵愛的船只。它擁有足夠的空間可供大量的船員居住，以及容納返航時搭載的貨物。在1519年，當麥哲倫揚帆進行環(huán)球航行時，他所用的船只都是克拉克帆船。但毫無疑問的是，最為著名的克拉克帆船是那艘 Santa Maria號。她是1492年克里斯托弗?哥倫布發(fā)現(xiàn)美洲時的旗艦。但是克拉克帆船有一個巨大的設計問題。那些巨大的結構（前船樓與后船樓）使得船只的重心過高，這一點在遇到強大的風暴時很容易使得船只翻覆。在1545年，Mary Rose號就遇到這樣的事故。巨大的船樓導致了拖拉現(xiàn)象[風拖著船走]，也減少了船帆的受風面積。

蓋倫船圖冊(8)

蓋倫船圖冊(2)

Golden Hind號

第一艘名留青史的英國蓋倫帆船是Golden Hind[金色雌鹿]號。它是一艘小型蓋倫帆船，作為Francis Drake爵士的旗艦參與了他的環(huán)球航行。在1577年9月15日航行開始時，它的原名是Pelican[鵜鶘]號。當Francis Drake爵士在1578年8月20日到達麥哲倫海峽時，他將其重新命名。Golden Hind號長70英尺，寬20英尺，吃水9英尺，排水量大約為150噸。它的每一舷側各裝載有7門4磅炮，在船首與船尾部的炮位各擁有2門2磅炮。

另一艘具有重大歷史意義的英國蓋倫帆船是五月花[Mayflower]號。它長90英尺，26英尺寬，吃水12英尺。五月花號擁有大約25名船員，并可以搭載100名左右的乘客。

圣瑪麗亞號

在16世紀中期，克拉克帆船得到了改良，那就是現(xiàn)在眾所周知的 蓋倫帆船。蓋倫帆船的設計給予了它更多的可操縱性，以及更為巨大的 適航性。前船樓被轉移至船首的尾部，船首 斜桅[從船頭柱上伸出來的帆桅，其上用于系前桅的支索]固定于它的前部。一個新的結構，船頭[ head]，被建造在從前船樓的前部到 船首像所在突出部的船首斜桅之下的空間內(nèi)。這一塊區(qū)域被用作船員的廁所，甚至到了今天,在海事用語中單詞船頭的意思仍然為廁所。蓋倫帆船還增加了獨具特色的船尾瞭望臺[gallery：一些早期船的尾部或 尾舷上的平臺或陽臺]，這是一種環(huán)繞整個船尾的敞空平臺，它到了后來就成了船長住處的一部分了。

有幾個國家宣稱是他們發(fā)明了蓋倫帆船。到了16世紀中葉，大多數(shù)的航海國家迅速采用了蓋倫帆船，并根據(jù)他們各自的需要而對設計做了更改。蓋倫帆船被分為3種具有代表性的大小尺寸建造：小型（100-400噸），

 中型（500-800噸），以及大型（900-1200噸）。英國人， 西班牙人，法國人， 丹麥人與 荷蘭人都發(fā)展出各自獨有的設計。在英國，下層船體的墻板是貫通的，這樣重型火炮能夠安放于下層甲板上。從克拉克帆船所沿襲而來的豐滿外形得到修改，使得龍骨的長度3倍 于船的寬度。船樓結構得到了簡化，尤其是前船樓，它的大小被大大縮小。在17世紀中葉，英國人偏好于使用300到500噸級的小型蓋倫帆船，而西班牙人則在運送財寶的船隊中使用一些1200噸級的龐然巨物。

五月花

當人們想到蓋倫帆船時，西班牙就會立刻浮現(xiàn)在腦海之中。之所以西班牙如此緊密地與蓋倫帆船聯(lián)系在一起，或許只不過是因為從16世紀中葉到17世紀末，西班牙全心全意地采用蓋倫帆船作為它的遠洋貨船與戰(zhàn)艦的首要選擇。除此之外，在考慮西班牙與蓋倫帆船時，我們當然會聯(lián)想到財寶船隊。滿載新大陸財寶的西班牙蓋倫帆船總會激發(fā)我們的想象，糾纏我們的思緒。這些財寶船隊被稱為flota[西班牙語，船隊]。在西班牙3個世紀的新大陸統(tǒng)治的早期，財寶船隊就已經(jīng)發(fā)展而出，并成為經(jīng)濟體系的一個組成部分。

財寶船隊

一個典型的財寶船隊由多種類型的船只組成。重武裝的蓋倫帆船成為船隊的主體－商船[merchant nao，nao：西班牙語，船只]的保護存在。而商船與蓋倫帆船的唯一區(qū)別就在于武器的裝載量。一些小型遞送船[patache],小型偵察船，與補給船resfuerzo一起伴隨著船隊。整個船隊受船長[Capitana]，或旗艦，與海軍上將[Almiranta]，或代理旗艦的領導。

財寶船隊滿載著在新世界的西班牙殖民地需要的工業(yè)制成品離開西班牙，它們最早從塞維利亞，后來從加的斯起程。他們先會沿著非洲海岸南下，直到佛得角群島[Cape Verde Islands]。從這里他們乘著盛行的貿(mào)易風[trade wind]一路西行，進入加勒比海。在這里，船隊被一分為二： Nueva Espana [新西班牙]船隊與Tierra Firme [堅實土地？] 船隊（在1648年后被稱為Los Galeones）。第一個船隊駛向墨西哥（新西班牙），在韋拉克魯斯[Vera Cruz]港停泊下錨。而第二個船隊駛向南美大陸的港口Cartagena [卡塔赫納]、Nombre de Dios和Porto Bello。

金色雌鹿號

第一艘名留青史的英國蓋倫帆船是Golden Hind[金色雌鹿]號。它是一艘小型蓋倫帆船，作為Francis Drake爵士的旗艦參與了他的環(huán)球航行。在1577年9月15日航行開始時，它的原名是Pelican[鵜鶘]號。當Francis Drake爵士在1578年8月20日到達麥哲倫海峽時，他將其重新命名。Golden Hind號長70英尺，寬20英尺，吃水9英尺，排水量大約為150噸。它的每一舷側各裝載有7門4磅炮，在船首與船尾部的炮位各擁有2門2磅炮。 蓋倫船圖