在倒車時有一個很有趣的現(xiàn)象，很多老司機即便是車上裝有倒車影像，他們也不怎么依靠倒車影像來倒車，這是為什么呢？其實這里面還真是大有學問，今天我就通過一個倒庫停車的實景演示給大家揭示出里面的技巧和奧秘,有利于新手朋友們練出倒車倒庫真功夫。

現(xiàn)在在倒車影像畫面中看到地面上的標記，第一個是距離車位后邊線兩米的位置，

然后每10厘米做一個標記，

這樣便于在倒車影像中判斷距離，通過實際測量在影像中看到的下邊沿位置所對齊的地面位置，實際距離后保險杠邊緣大約30厘米，

也就是說當你在影像中看到第一個標記與影像下邊緣對齊的時候，后保險杠距離第一個標記點30厘米。隨著車輛往后倒，這個對齊點也在逐步后移。 

因為倒車影像的攝像頭大部分都安裝在車尾的車輛號牌位置，這個倒車影像的攝像頭安裝位置決定了它的偏離度，以及畫面失真等因素，我們看上去后面這三個車位邊線都是彎曲的，

基于這個原因，倒車影像只能作為一個參考工具而不能作為準確判斷的決定性依據(jù)。

首先看一下通過觀察倒車影像的倒庫的演示：掛倒擋，倒車影像隨之打開，現(xiàn)在可以通過影像畫面，基本清晰的看到后方路況，剛才已經(jīng)介紹過，雖然畫面失真，邊線彎曲變形，但是它還是有它的積極作用，那就是可以看到車輛正后方有沒有障礙物。在整個倒車過程中，能看到的都是車后的影響畫面，

對于車身兩邊的情況是看不到的。

如果單純依靠倒車影像來完成倒車的話，第一，因為看不到車身兩邊的狀況心理沒底；

第二，因為盲區(qū)太大，處于盲區(qū)內(nèi)的動態(tài)情況無法發(fā)現(xiàn)。第三，車身順直情況和車身兩側的邊線距離無法直觀的判斷，因為能看到的后方邊線都彎曲變形，也無法感知車身是否順處于順直狀態(tài)。

在倒庫到位停車時，左右兩個紅錢拐角與邊線對齊狀態(tài)不夠工整，左邊靠近，右邊靠遠。

 下面我再通過觀察后視鏡看一下倒庫情況。掛倒擋起步倒車，隨著向左打方向，隨著觀察左側后視鏡，在左后視鏡中觀察，讓左前門把手去找?guī)旖牵?/p>

當左前門把手越過左庫角時向左打滿方向繼續(xù)倒車，車輛一直在向左擺尾入庫，當在后視鏡中看到車身與庫邊線即將平行時，快速回正方向繼續(xù)倒車，

通過微調(diào)方向，讓車身保持順直狀態(tài)繼續(xù)倒車，當左前門把手前半段位置壓住車位后邊線時停車，

此時車后保險杠距離車位后邊線大約30厘米。

在整個倒庫時，左邊后視鏡中既可以看到車后的情況又可以看到車身左側的情況，能看到這些情況，在倒庫時你心理會踏實，因為沒有那么大的盲區(qū)，有動態(tài)情況可以隨時發(fā)現(xiàn)，還有就是后視鏡畫面真實，沒有線條變形，對距離和景物更容易判斷。

下面我同時打開倒車影像畫面，但是我還是看著右側后視鏡倒車，大家可以分別觀看不同的畫面體驗一下，看看有什么不同的感受。掛倒擋起步，向右打方向，在右側后視鏡中觀察右后角讓它去找車位右前角，

當右后輪過了庫角時向右打滿方向繼續(xù)倒車，在后視鏡中發(fā)現(xiàn)車身的車尾部分向右側庫邊線傾斜，

隨即向左回方向糾正到車身與庫邊線平行時回正方向繼續(xù)倒車，當右前門把手覆蓋住車位后邊線時停車，

剛好后輪到達車輪擋位置。

在倒車影像的畫面中仍然是車位邊線不規(guī)則，畫面中左右距離大小不一，但是車后的地面情況可以清晰可見。

通過以上倒庫停車試驗，可以得出以下結論：

第一、倒車影像可以清晰地看到車后畫面，可以有效避免低矮障礙物，可以彌補后視鏡在這方面的不足；

第二、后視鏡可以觀察到左右車身兩側的動態(tài)狀況，而倒車影像在這方面是一點也看不到的，因為它只能看到后方；

第三、后視鏡在判斷左右車身與庫邊線距離方面比較真實，有利于把車停正，

倒車影像可以找到標記點對齊車位后邊線，有利于把車停到后方障礙物極限位置。

綜上所述，觀察后視鏡相對于倒車影像更直觀更準確，可以看到的范圍也更廣，作為新工具的倒車影像，確實存在很大的不足，不能完全依賴它，但是可以作為輔助工具與觀察后視鏡倒車取長補短，讓你倒車更準確更省心。