前兩天在朋友圈看到一位自媒體人吐槽北京的地鐵，說地鐵安檢人員態(tài)度傲慢，一副很不耐煩、不可一世的樣子。

看了這條朋友圈，我在腦子里就過了過上海地鐵安檢人員的樣子。

在我的印象中，他們一般態(tài)度都不錯(cuò)。

在他們看來，乘客按秩序安檢就是在配合他們的工作，所以他們對(duì)乘客也就像我們?cè)诠ぷ髦袑?duì)待客戶一樣。

有的時(shí)候哪怕是乘客多做一點(diǎn)點(diǎn)的話，他們也會(huì)心有所感，沖你點(diǎn)點(diǎn)頭或者笑笑。

如果有人拿大行李箱、看著很吃力的樣子，他們也會(huì)自然而然的給搭把手，幫著提上提下。

總之服務(wù)態(tài)度比較好。我想這可能也有南北方服務(wù)意識(shí)的差別吧。

不過北京的地鐵票價(jià)卻是很多城市都羨慕的，據(jù)說有財(cái)政補(bǔ)貼。

我沒有坐過北京的地鐵，其他城市的也只有在天津坐過一次。說起來我坐地鐵的經(jīng)歷大都是在上海。

今天就跟大家聊聊我對(duì)上海地鐵的印象吧，一些很個(gè)人的印象和記憶。

上海地鐵的不同線路是分不同的顏色的。每趟線路都有自己的主題色，有紅色的線路、綠色的線路、藍(lán)色的線路、粉色的線路等等。

我想很多城市地鐵線路的區(qū)分大多是靠不同的顏色吧。

在地鐵里，不止車廂，連沿途的站臺(tái)、指引的標(biāo)識(shí)等等，都是不同的線路用不同的色系的。

所以在中轉(zhuǎn)的時(shí)候，只要跟著顏色、跟著標(biāo)識(shí)走就可以了。里面的標(biāo)識(shí)都很清楚、很人性化。

這樣即使不熟悉的話，也不用在心里存很多的疑問，慌慌張張的問路了。自己看著標(biāo)識(shí)大多就能找到了。

我總覺得人對(duì)顏色是有特殊感覺、特殊記憶的。你只要身處其中，只要坐過一次的話，就能憑感覺知道這個(gè)顏色、這趟線路對(duì)不對(duì)。

我有一次坐錯(cuò)了車，就是因?yàn)橐庾R(shí)到車廂的顏色不一樣，再仔細(xì)一看才知道坐錯(cuò)線路了。

總之，地鐵里的不同顏色，除了給我們很多的便捷和安全感之外，還給人一種很大氣、很舒服的感覺。

不止地鐵線路的顏色，很多地鐵站的風(fēng)格也很大氣、很舒服，甚至很有美感。

有那么幾個(gè)地鐵站，真的可以用“很美”來形容。當(dāng)你身處其間，就有一種享受其中的感覺。

比如淮海中路地鐵站，就很有老上海的風(fēng)格，身處其中就好像一下子穿越回了當(dāng)年的“十里洋場(chǎng)上海灘”一樣。

（↑ 淮海中路站）

徐家匯地鐵站是超長(zhǎng)的燈光通道，很有現(xiàn)代的藝術(shù)氣息，走在其中就像穿越時(shí)空隧道一樣。

（↑ 徐家匯站）

國(guó)際客運(yùn)中心站也很漂亮，是十二星座的裝飾，就像夏天的星空一樣，璀璨奪目，唯美夢(mèng)幻。自然你也能很容易的找到自己的星座。

（↑ 國(guó)際客運(yùn)中心站 ）

在地鐵站里，同濟(jì)大學(xué)站是最有學(xué)院風(fēng)的地鐵站。

里面有國(guó)畫大師的“夢(mèng)里徽州”畫作，還有同濟(jì)大學(xué)學(xué)子的作品，總之整個(gè)地鐵站很有學(xué)院派的風(fēng)格。

（↑ 同濟(jì)大學(xué)站）

漢中路地鐵站的蝴蝶墻，是數(shù)千只蝴蝶在不斷閃現(xiàn)跳躍，就像在夢(mèng)幻世界中一樣。

（↑ 漢中路站）

另外靠近靜安寺和龍華寺這兩個(gè)古寺的地鐵站，則用廟宇的橙黃色做主色調(diào)，古廟的厚重、古樸的氣息也一下子撲面而來。

（↑ 靜安寺站）

（↑ 龍華站）

（該站名由龍華寺住持所題）

其他像靠近中國(guó)館的地鐵站，就是妥妥的中國(guó)館風(fēng)格；靠近迪士尼的地鐵站就是迪士尼的風(fēng)格。

（↑ 中華藝術(shù)宮站）

總之每個(gè)地鐵站就像量身定做的一樣，各有各的風(fēng)格，各有各的美。

當(dāng)然對(duì)于地鐵的印象，不只有建筑的美、設(shè)計(jì)的美，還有對(duì)來來往往、身處其中的各種人的種種印象。

最深的印象當(dāng)然少不了最初的記憶。

最初坐地鐵的時(shí)候，有座的時(shí)候當(dāng)然好，沒座的時(shí)候我都是亂站的。

胡亂的站著，所以在啟動(dòng)或者停車的時(shí)候人就會(huì)晃來晃去，手必須得緊緊地抓著扶桿才行。

后來我發(fā)現(xiàn)大部分在地鐵站著的人，都是側(cè)身站的。

也就是人對(duì)著屏蔽門的方向，肩膀沖著車頭車尾的方向，而且兩只腳稍微岔開一點(diǎn)。

這樣在啟動(dòng)或者停車的時(shí)候，兩只腳就跟天然的調(diào)節(jié)器似的，就能很輕松的、穩(wěn)穩(wěn)的站著了。

很多年輕人就直接這么站，連扶手也不扶。

現(xiàn)在一進(jìn)地鐵車廂，大家就都有了默契，就都是這種站姿了。

近些年來整個(gè)車廂的人還多了一個(gè)統(tǒng)一的動(dòng)作，一個(gè)個(gè)在坐定、站定之后，就都紛紛拿出手機(jī)，齊刷刷的像有什么人命令似的。

在中轉(zhuǎn)的時(shí)候，很多人還是拿著手機(jī)，邊走邊看。有的人不管走路的時(shí)候，還是上下電梯的時(shí)候，都抱著手機(jī)。

曾經(jīng)看到有工作人員在臺(tái)階那提示：不要看手機(jī)了，上下臺(tái)階請(qǐng)注意安全。

工作人員看著這群抱著手機(jī)的人，自己都?xì)鈽妨恕?/p>

在地鐵中轉(zhuǎn)的時(shí)候，也偶爾會(huì)看到有個(gè)人從對(duì)面的地鐵急匆匆的直沖到這邊的地鐵。

一看就知道不是坐過站、就是坐反方向了，正在緊著往回趕。

有一次我在心里剛笑完這樣的一個(gè)人，結(jié)果沒過幾站我自己也坐過了。

很多時(shí)候就是這樣，不能隨便笑別人，一笑反倒在自己身上應(yīng)驗(yàn)了。于是也覺得好笑起來。

好在地鐵坐過站往回倒也很方便，只需要走幾步，等對(duì)過的車就可以了。車很快又會(huì)來一趟，所以也挺方便的。

以前坐地鐵的時(shí)候，總覺得地鐵司機(jī)是個(gè)很輕松的職業(yè)，總覺得他們只需要舒舒服服的坐在駕駛室里就可以了。

后來才知道地鐵司機(jī)不是一直都在駕駛室的，每站車停了以后，他都要走出駕駛室，到站臺(tái)上來操作。

每次他都要重復(fù)同樣的動(dòng)作：

到站，停車，出駕駛室到站臺(tái)操作臺(tái)，開地鐵門和屏蔽門，乘客上車后再關(guān)屏蔽門和地鐵門，然后再回到駕駛室，啟動(dòng)地鐵……

如此循環(huán)，每一站都是同樣的動(dòng)作，每一站都要到站臺(tái)上去操作。

說起來，做什么工作都不容易。

當(dāng)然在地鐵站里也會(huì)碰到很讓人贊賞的人。

就在前幾天，我坐地鐵的時(shí)候，看到幾個(gè)老年阿姨結(jié)伴坐地鐵。結(jié)果在電梯上有一個(gè)阿姨沒站穩(wěn)，差點(diǎn)滾落電梯。

這時(shí)在她后面的中年男子，眼疾手快，立馬扶住了她。

不過老人是從上往下倒的，所以整個(gè)重量都?jí)涸谀莻€(gè)人身上。再加上兩個(gè)人又隔了一個(gè)臺(tái)階，所以扶著很吃力。

那個(gè)人幾次三番，費(fèi)了很大的力氣，才慢慢把老人扶正、站穩(wěn)了。

這要是沒扶住、滾落電梯的話，后果簡(jiǎn)直不堪設(shè)想。

整個(gè)電梯上上下下的人也都松了一口氣，都以贊賞的眼光看著那個(gè)中年男子。

上去以后，幾個(gè)老人沖他道謝，那個(gè)人笑笑說沒事的，就去站臺(tái)排隊(duì)了。

那個(gè)差點(diǎn)摔倒的老太太在道謝之后，對(duì)著自己的同伴，拍著胸口說：“嚇?biāo)览?，嚇?biāo)览?。幸虧剛才那個(gè)好心人。”

這是地鐵里意外的一幕，也是讓人贊賞的一幕。

當(dāng)然在地鐵站我也看到過逃票的。

前段時(shí)間我就看到過一個(gè)逃票的老太太，而且還是妥妥的“演技型”逃票。

車停了以后，一出地鐵門，老太太就在電梯上急走幾步，把眾人甩在身后。

到了閘機(jī)那兒，她拿出交通卡，在閘機(jī)上遠(yuǎn)遠(yuǎn)的虛晃一下，做出好像是刷卡的動(dòng)作，然而并沒有刷到。

說時(shí)遲那時(shí)快，老太太一晃身，就像武林高手一樣，嗖的一下就從閘機(jī)下鉆過去了。

然后就絕塵而去，只剩下在旁邊看的目瞪口呆的我。

當(dāng)然在地鐵里還有各種各樣的人、各種各樣的事，不過篇幅所限只能挑這幾個(gè)說了。

最后還是說下我最喜歡的地鐵的一個(gè)場(chǎng)景吧。我最喜歡的，是“地上鐵”，就是地鐵在地上的部分。

我很喜歡地鐵在地上行駛的時(shí)候，尤其是在高架上行駛的時(shí)候，那時(shí)往車窗外看，景色一覽無余，真的絕佳的觀景點(diǎn)。

尤其是在空曠的地帶，夕陽下山的時(shí)候，地鐵在飛馳，變幻的景色襯著一輪夕陽和滿天彩霞，真是美極了。

我喜歡這樣的地鐵……

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