姚振華又出手，16.3億買長安PSA。上次買的觀致，基本處于“僵尸”狀態(tài)。外界猜測，寶能看中的長安PSA的土地資產(chǎn)。

這是姚振華第二次出手買汽車資產(chǎn)。

公開信息顯示，姚振華旗下的深圳前海銳致投資有限公司（以下簡稱“前海銳致”），將出資16.3 億元，從長安汽車手中買下長安PSA50%的股權(quán)。截止2019年12 月 30 日，前海銳致已繳納了首期款—— 8.313 億元。

寶能會不會買下長安PSA全部股權(quán)？可能性極大。

按照長安汽車說法，長安汽車與 PSA 共同決定向第三方轉(zhuǎn)讓長安 PSA 的全部股權(quán)。寶能汽車資金實(shí)力強(qiáng)、從事汽車行業(yè)意愿強(qiáng)烈，愿意作為本次交易收購方。

PSA亞太地區(qū)發(fā)言人公開承認(rèn)，“PSA已和寶能汽車簽署了股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議，未來會將持有的長安PSA所有的股份轉(zhuǎn)讓給寶能汽車”。

觀致變“僵尸” 長安PSA能重生嗎？

但，長安PSA徹底姓“寶”后，能活命嗎？寶能真的能徹底解決長安 PSA 生存問題嗎？

至少從姚振華此前收購的觀致汽車看，外界不太相信。公開數(shù)據(jù)顯示，姚振華收購后，觀致汽車銷量一度大漲后，迅速急跌，且經(jīng)銷商關(guān)系惡劣。收購前，觀致汽車2016年、2017年分別賣了2.4萬輛、1.5萬輛。寶能接手后，觀致汽車2018年的年銷量一度暴漲至6.32萬輛，同比增幅高達(dá)320%。但2019年前11個月，觀致汽車銷量迅速下跌至3.6萬輛，同比下降40%。

事實(shí)上，寶能汽車接手后的觀致汽車，已在私人消費(fèi)者市場“死”了。知情人士透露，觀致汽車大部分銷量，不是賣給了私人消費(fèi)者，而是玩了“資本運(yùn)作”，以低價方式賣給了寶能旗下的“聯(lián)動云”租車。此前，觀致汽車銷售公司副總經(jīng)理朱乃軍承認(rèn)，聯(lián)動云采購量占觀致總銷量的大頭。

這真是左手倒左手、做高銷量的捷徑。但是，聯(lián)動云能買多少觀致汽車的車？觀致汽車年規(guī)劃30萬輛的產(chǎn)能，什么時候能實(shí)現(xiàn)？

更讓人擔(dān)心的是，觀致汽車已經(jīng)連續(xù)4年未推出全新產(chǎn)品。僅于2019年11月，推出了小改款觀致5暗夜英雄版。這讓外界不能不擔(dān)心觀致的研發(fā)能力。如果一家車企不具備持續(xù)推新車的能力，還能算車企嗎？

賣車，還是買地？

盡管車沒賣好，寶能的圈地運(yùn)動卻如火如荼地進(jìn)行。

公開信息顯示，2017年至今，姚振華旗下的寶能汽車已經(jīng)借觀致汽車之名，在各地搞起了圈地運(yùn)動。杭州、昆明、廣州、西安、昆山、貴陽等城市，不斷傳出將投資的新能源項(xiàng)目。據(jù)不完全統(tǒng)計，加上觀致汽車常熟工廠30萬輛的年規(guī)劃產(chǎn)能，寶能汽車系總規(guī)劃年產(chǎn)能或超過300萬輛。總投資在2000億元以上，所獲得的工業(yè)用地近數(shù)萬畝。

如果加上這一次收購的長安PSA，觀致汽車所獲得的工業(yè)用地更可觀。

長安汽車公開承認(rèn)，長安PSA有“整車、研發(fā)和物流三塊土地，均為工業(yè)用地，總共約 137 萬平方米，整車土地面積 99.61萬平米，現(xiàn)已建成建筑面積 55.81 萬平米，剩余計容積率建筑面積 73.68 萬平米；研發(fā)中心土地面積 30 萬平米，現(xiàn)已建成建筑面積 4.7 萬平米，剩余計容積率建筑面積 20.8 萬平米；物流土地面積 70 萬平方米，未進(jìn)行建設(shè)?！?/p>

觀致汽車的今天，將是長安PSA的明天！