|
2019-06-20 現(xiàn)在講究的是環(huán)保、節(jié)能、綠色出行，而ECO，簡單來說就是節(jié)能經(jīng)濟(jì)模式，大部分的車輛都會(huì)標(biāo)配主動(dòng)式ECO功能，當(dāng)然也有被動(dòng)式ECO，兩者的差別就是主動(dòng)式ECO在車上設(shè)有按鍵，車主可以選擇開啟或者關(guān)閉，而被動(dòng)式ECO則沒有按鍵，完全根據(jù)行車電腦來進(jìn)行判斷是否生效。  ECO模式的原理是什么？ 原理很簡單，汽車在行駛過程中一旦開啟ECO模式，行車電腦就會(huì)對(duì)車輛進(jìn)行介入，通過對(duì)車速、轉(zhuǎn)速、變速箱等等數(shù)據(jù)的提取和計(jì)算，再得出最適合的燃油量提供給發(fā)動(dòng)機(jī)做功，最終達(dá)到節(jié)省油耗的情況。 舉個(gè)最簡單的例子，當(dāng)車輛開啟ECO模式后，最直觀的感受就是一腳油門下去，按照平常車速應(yīng)該會(huì)直飚80km/h，此時(shí)卻并沒有，反而會(huì)感覺到油門不聽使喚。 ECO模式說好聽點(diǎn)就是節(jié)能模式，但實(shí)際上犧牲動(dòng)力來節(jié)省油耗。行車電腦綜合了行車的各種數(shù)據(jù)，從而來限制發(fā)動(dòng)機(jī)做功，直接降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。  在開車過程中能起到什么作用？是否能夠省油 ECO模式下最大的作用就是減少油耗，大概能節(jié)省6%左右的油耗，其實(shí)從整體來看省油并不明顯，因?yàn)镋CO模式還會(huì)受到各種條件的限制。 比如在高速上行駛的時(shí)候，當(dāng)車速達(dá)到90km/h、100km/h……甚至更高，此時(shí)ECO模式會(huì)已經(jīng)無法發(fā)揮省油的功能。另外車輛在停車怠速的情況下也無法發(fā)揮作用。  既然ECO模式下能夠節(jié)省油耗，為什么還有車主不開啟，認(rèn)為會(huì)給汽車帶來的危害？ 對(duì)于很多車主來說，開車基本上都不會(huì)啟動(dòng)ECO模式，原因只有一個(gè)，那就是動(dòng)力被削弱，這是典型的犧牲動(dòng)力來節(jié)省油耗，按照我上面說的，一腳油門下去毫無感覺，動(dòng)力提升不快，完全被限制住。 除了對(duì)動(dòng)力的削弱，還有就是容易積碳，因?yàn)槠囬L時(shí)間一直低轉(zhuǎn)速行駛，難免會(huì)出現(xiàn)燃燒不充分，從而導(dǎo)致積碳的產(chǎn)生。  至于汽車上的ECO模式是否開啟，完全取決于車主，因?yàn)閷?duì)于部分車主來說，對(duì)油門根本不敏感，在動(dòng)力上也沒有過大的追求，那么開啟ECO模式確實(shí)是一個(gè)比較好的選擇，雖然省油效果不是特別明顯，但小數(shù)怕長計(jì)，從長期來看肯定是有好處的。
|
|
|
