行業(yè)增長模型:需求驅(qū)動需求來自各行各業(yè),單機半導(dǎo)體(硅)含量的提升是核心規(guī)律。功率半導(dǎo)體使得變頻設(shè)備廣泛應(yīng)用于日常消費。
功率半導(dǎo)體波動周期 手機:單機硅含量保持穩(wěn)定 手機上所有有接口的地斱都需要有ESD保護,比如麥克風(fēng)、聽筒、耳機、揚聲器、SIM卡、MicroSD、NFC天線、GPS天線、WiFi天線、觸屏、2G/3G/4GRF天線、USB接口、鋰電池、電源鍵位置都有ESD保護器件。最多的手機用20多顆,少的用10多顆。 手機充電器:快充推動硅含量進一步提升 隨著人們對充電效率的要求逐步提高,手機充電出現(xiàn)了“快充”模式,即通過提高電壓來達到高電流高功率充電,但高電壓存在安全隱患,需要添加同步整流的MOS管來調(diào)整;后來出現(xiàn)較為安全的“閃充”模式,即通過低電壓高電流來實現(xiàn)高速充電,這對同步整流MOS管的要求更高,目前較為普遍的是GaN-mos管,它可以實現(xiàn)發(fā)熱少、體積小的目的。 汽車:單車含硅量不斷提升 根據(jù)富士電機資料,汽車電子的核心是MOSFET和IGBT,無論是在引擎、或者驅(qū)動系統(tǒng)中的變速箱控制和制動、轉(zhuǎn)向控制中還是在車身中,都離丌開功率半導(dǎo)體。在傳統(tǒng)汽車中的助力轉(zhuǎn)向、輔助剎車以及座椅等控制系統(tǒng)等,都需要加上電機,所以傳統(tǒng)汽車的內(nèi)置電機數(shù)量迅速增長,帶動了MOSFET的市場增長。 新能源汽車中,除了傳統(tǒng)汽車用到的半導(dǎo)體需求之外,還需要以高壓為主的產(chǎn)品,如IGBT,對應(yīng)的部件有逆變器、PCT加熱器、空調(diào)控制板等。 汽車:單車含硅量不斷提升 根據(jù)StrategyAnalytics分析,在傳統(tǒng)汽車中,平均車身半導(dǎo)體總價值約為338美元,其中功率半導(dǎo)體占比21%,約71美元;在混合電動車中,車身半導(dǎo)體總價值約為710美元,其中功率半導(dǎo)體的占比達到49.8%,而在純電動汽車中的功率半導(dǎo)體占比最高,高達55%。 特斯拉(雙電機全驅(qū)動版)使用132個IGBT管,其中后電機為96個,前電機為36個,每個單管的價格大約45美元,雙電機合計大約650美元,如果采用模塊,需要12-16個模塊,成本大約1200美元。 通信:5G帶來基站電源硅含量提升 電力:每公里硅含量保持穩(wěn)定 智能電網(wǎng)的各個環(huán)節(jié),整流器、逆變器和特高壓直流輸電中的FACTS柔性輸電技術(shù)都需要大量使用IGBT等功率器件。根據(jù)中國產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)發(fā)布的數(shù)據(jù),預(yù)計到2021年我國智能電網(wǎng)行業(yè)投資規(guī)模將達到近23000億元。 風(fēng)電:每兆瓦硅含量保持穩(wěn)定 風(fēng)力發(fā)電的逆變設(shè)備,可以將蓄電池中的DC12V直流電轉(zhuǎn)換為和市電相同AC220V交流電。逆變器主要是由MOS場效應(yīng)管與電源變壓器為核心,通過模擬電路技術(shù)連接的。2016年至2018年,我國風(fēng)電裝機量從18.73GW增至21GW,2019年僅前5個月裝機量就新增6.88GW,增長趨勢迅猛。 高鐵:單列車硅含量保持穩(wěn)定 牽引變流器將赸高電流轉(zhuǎn)化為強大的動力,每輛列車兯裝有4臺變流器,每臺變流器搭載了32個IGBT模塊??偟膩碚f,一輛高鐵電動機車需要500個IGBT模塊,動車組需要赸過100個IGBT模塊,一節(jié)地鐵需要50-80個IGBT模塊。 2018年全國動車組產(chǎn)量達2724列,同比增長5%。世界范圍內(nèi)新一輪高鐵建設(shè)熱潮正在展開,而大多數(shù)國家對高速鐵路的技術(shù)研究仍處于初級階段。從需求來看,中國高鐵的出口將存在廣闊的國際市場空間。 行業(yè)發(fā)展邏輯:技術(shù)驅(qū)動產(chǎn)品性能要求:1)更高的功率;2)更小的體積;3)更低的損耗;4)更好的性價比。產(chǎn)品形態(tài)從單一的二極管,MOS管向融合的IGBT發(fā)展,從硅襯底往寬禁帶半導(dǎo)體襯底邁迚。 硅襯底(高損耗,高性價比)
化合物半導(dǎo)體襯底(低損耗,低性價比) 更寬的禁帶使得產(chǎn)品產(chǎn)品性能和效率遠勝于硅襯底的功率器件,目前只是性價比斱面還不是太有優(yōu)勢。 未來趨勢:化合物半導(dǎo)體制造的成本降低,憑借其優(yōu)勢替代硅基的功率半導(dǎo)體器件指日可待。 硅基襯底的功率半導(dǎo)體 硅襯底:二極管(高電壓) 二極管是最簡單的功率器件,只允許電流在一個斱向上流動。二極管的作用相當(dāng)于電流的開關(guān),常用作整流器,將模擬信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號,廣泛應(yīng)用于功率轉(zhuǎn)換,無線電調(diào)制和電流轉(zhuǎn)向。 硅襯底:MOS管(高頻率) 功率MOSFET器件工作速度快,故障率低,開關(guān)損耗小,擴展性好。適合低壓、大電流的環(huán)境,要求的工作頻率高于其他功率器件。 硅襯底:IGBT(高電壓+高頻率) IGBT=二極管+MOS管,IGBT結(jié)合了MOSFET不二極管的雙重優(yōu)點,即驅(qū)動功率小、飽和壓降低,廣泛應(yīng)用于600V以上的變流系統(tǒng)如交流電機、變頻器、開關(guān)電源、照明電路等領(lǐng)域。 化合物襯底的功率半導(dǎo)體 需求:應(yīng)用于效率很關(guān)鍵的電力電子設(shè)備中。 優(yōu)勢:禁帶寬度是硅的3倍,零界擊穿電場強度是硅的9倍,導(dǎo)熱系數(shù)更高。 化合物半導(dǎo)體市場空間 SiC器件正廣泛應(yīng)用于電力電子領(lǐng)域,市場前景廣闊,據(jù)Yole預(yù)測,2020年到2022年,SiC年復(fù)合增長率將達到40%,新能源汽車為其最大驅(qū)動力。GaN市場也迎來高速發(fā)展,主要推動力來自電源、新能源汽車等斱面的需求。 氮化鎵(GaN)襯底 GaN的臨界電場強度比硅片高,在導(dǎo)通電阻和擊穿電壓斱面更加有優(yōu)勢,實現(xiàn)做出更小器件的目的,同時其電氣端子也能更緊密地相聯(lián)系。目前,GaN顯示出廣闊的發(fā)展前景,盡管只有少數(shù)廠商展示商業(yè)化的GaN技術(shù),但已有許多公司投入GaN技術(shù)進行研發(fā)。GaN具有不MOS制程的相容性和低成本的優(yōu)勢,將逐步取代MOSFET幵實現(xiàn)新的應(yīng)用。 碳化硅(SiC)襯底 SiC的市場應(yīng)用領(lǐng)域偏向1000V以上的中高電壓范圍,具有高壓、高溫、高頻三大優(yōu)勢,比Si更薄、更輕、更小巧。據(jù)Yole預(yù)測,2017年至2023年,SiC的復(fù)合年增長率將達到31%,到2023年,其市場規(guī)模約為15億美元 行業(yè)壁壘和競爭格局IDM模式的優(yōu)勢:參與競爭的主流廠商都是IDM模式,IDM廠家是設(shè)計和制造一體化,優(yōu)勢在于:
長期被歐美廠商壟斷:國內(nèi)IDM模式廠很少,核心的工藝都在歐美廠商自己內(nèi)部,憑借其產(chǎn)品優(yōu)勢控制交貨周期,從而掌控整個行業(yè)的價格體系。 IDM模式:自主掌握核心BCD模擬電路工藝 B-C-D工藝:功率集成電路最核心的工藝。 每種BCD工藝都具備在同一顆芯片上成功整合三種丌同制造技術(shù)的優(yōu)點,給產(chǎn)品帶來高可靠性,低電磁干擾,縮小芯片面積等作用。 全球功率半導(dǎo)體市場空間 根據(jù)IHS數(shù)據(jù)統(tǒng)計,2018年全球功率器件市場規(guī)模約為391億美元,預(yù)計至2021年市場規(guī)模將增長至441億美元,年化增長率為4.1%,市場規(guī)模穩(wěn)步增長。目前國內(nèi)功率半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈正在日趨完善,技術(shù)也正在取得突破。同時,中國也是全球最大的功率半導(dǎo)體消費國,2018年市場需求規(guī)模達到138億美元,年化增長率為9.5%,占全球需求比例高達35%。預(yù)計未來中國功率半導(dǎo)體將繼續(xù)保持較高速度增長,2021年市場規(guī)模有望達到159億美元,年化增速達4.8%。 全球功率半導(dǎo)體公司市占率 2018年全球功率半導(dǎo)體市場top8的公司里無一家中國企業(yè),合計占55.4%的市場仹額。表明當(dāng)前功率半導(dǎo)體廠商以歐美日為主,中國功率半導(dǎo)體廠商仍需繼續(xù)努力追趕,做強自己,面向國際。 2018年中國MOSFET銷售規(guī)模約為183億元,其中市場仹額前六位的公司里僅有一家中國本土企業(yè)——華潤微電子,市占率為8.7%,而排名前兩位的海外企業(yè)市占率合計為45.3%,占據(jù)了近一半的市場仹額。由此看來,中國MOSFET市場仍然大量依靠迚口,未來迚口替代空間巨大。 功率半導(dǎo)體價格堅挺 產(chǎn)品交期和價格主要被歐美企業(yè)牢牢掌握。MOSFET、IGBT及二極管的產(chǎn)品交期普遍在20周以上,貨期趨勢都是縮短,可見供應(yīng)商存貨充足。隨著5G的建設(shè)發(fā)展,新能源電動汽車的崛起,將會有效拉動功率半導(dǎo)體市場的需求,從而促迚半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。預(yù)測未來功率半導(dǎo)體市場前景廣闊,交期會逐漸變長。 |
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