渡槽一詞源自拉丁語aqua，意思是水和ducere，意思是鉛。因此，最好將渡槽描述為一種人工結(jié)構(gòu)，例如通道，隧道或溝渠。它是一組由橋梁，隧道或溝渠構(gòu)成的輸水系統(tǒng)（又稱高架渠），用來把遠(yuǎn)處的水引到水量不足的城鎮(zhèn)、農(nóng)村以供飲用和灌溉。

最早的渡槽是由古代文明建造的，例如巴比倫，亞述和埃及。這些原始渡槽的建造就像是在河流和城市之間挖出的開放式運河一樣。然而，在所有古代文明中，最著名的渡槽工程師是羅馬人。在500年的時間里，羅馬人建造了大約11條古老的渡槽。

最長最壯觀的是建于公元前114年的馬西亞渡槽，雖然水源離羅馬僅37公里，但渡槽本身長達(dá)92公里。這是因為渡槽要保持一定坡度，依地形蜿蜒曲折地修建。

多年來，渡槽帶給缺水地區(qū)人們生活的變化是翻天覆地的。時至今日，一個觸目驚心的現(xiàn)實是，這些當(dāng)年承載缺水地區(qū)人民夢想的“人造天河”，其中的大部分都已經(jīng)廢棄不用了，只有少數(shù)還在發(fā)揮著作用。它們當(dāng)中，有的年久失修、破敗坍塌，有的人為破壞成為殘垣斷壁，有的妨礙交通和城市建設(shè)，被迫拆除。渡槽已然成為“歷史標(biāo)本”，“人造天河”正逐漸消失在人們的視野中，最后淡化成時代記憶中的一道風(fēng)景線。

南水北調(diào)工程規(guī)模大、戰(zhàn)線長、涉及領(lǐng)域多，且是涵蓋大壩、水庫、渠道、大型渡槽、隧洞等工程的超大型項目集群，工程創(chuàng)下了多個“世界之最”。這里就有世界上規(guī)模第一的渡槽工程——沙河渡槽。

沙河渡槽段工程是南水北調(diào)中線一期工程的組成部分，擔(dān)負(fù)向沙河以北地區(qū)的輸供水任務(wù)。工程起點為沙河南至黃河南段起點，位于魯山縣薛寨村北，終點為魯山坡流槽出口50米處，與魯山北段設(shè)計單元相接。

沙河渡槽的設(shè)計和施工中多項技術(shù)在國內(nèi)外處于領(lǐng)先水平，堪稱“大國重器”！

一是渡槽規(guī)模大；綜合流量、跨度、重量、總長度等指標(biāo)，沙河渡槽排名世界第一；二是架設(shè)重量大。單槽重達(dá)1200噸，為國內(nèi)最重的架設(shè)預(yù)制渡槽；三是架設(shè)難度大。槽身為U型結(jié)構(gòu)，最大高度達(dá)9.6米，遠(yuǎn)大于一般橋梁的箱梁高度，且因槽身為薄壁結(jié)構(gòu)，架設(shè)時采用“槽上運槽”方法，架設(shè)難度極大；四是結(jié)構(gòu)復(fù)雜。槽身為大跨度薄壁雙向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，空間結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜。

為什么南水北調(diào)部分河段不采用的地下管道輸送？而是選擇了渡槽這些方式呢？

首先，該工程涉及的地域范圍很廣，各地區(qū)的地形地勢等等環(huán)境都差異很大，并不是所有的地區(qū)都適合開挖地下管道然后再進(jìn)行填埋。渡槽這種方式雖然會對地面的設(shè)施帶來一定的影響，但是卻并不一定會給當(dāng)?shù)氐牡叵颅h(huán)境帶來多大的影響。

事實上，露天的渡槽會給當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境帶來一定的改善。在一些缺水的地區(qū)，它們并沒有很多天然形成的河流或者湖泊，而南水北調(diào)渡槽的引入，會給當(dāng)?shù)貛ジ嗟牡孛嫠?。雖然在一開始，這些溝渠的水分會有很大的蒸發(fā)，但是長期的水源支持，就會給當(dāng)?shù)氐乃h(huán)帶去良好的改善，使得該地區(qū)的自然環(huán)境得到改善。同時也會有魚蝦等水下生物在渠道里生長，改善水質(zhì)。如果只是地下管道的話，魚蝦是無法生存的，這樣的話，水質(zhì)可能還需要后期人工的主動改善。

最后還有一個方面就是地下管道的材料可能需要較大人力物力去做后期維護(hù)。因為長時間的水腐蝕一定會給管道帶來很大的影響，長期如此的話，就需要長期的進(jìn)行修整。但是渠道這種方式卻幾乎是一勞永逸的，建設(shè)完成了之后并不需要什么太多的維護(hù)。

所以渡槽不僅能達(dá)到南水補(bǔ)充北方省份用水的目的，還能夠改善流經(jīng)地區(qū)的生態(tài)環(huán)境，并且節(jié)省了后期維護(hù)，很好的給大家?guī)砹吮憷?/span>