根本區(qū)別：彈道

巡航導(dǎo)彈和彈道導(dǎo)彈最根本性的區(qū)別就在于彈道。巡航導(dǎo)彈是在中低空保持一定高度飛行，末端是情況改為低空飛行；而彈道導(dǎo)彈走的是拋物線彈道，比如洲際導(dǎo)彈的彈道頂點已經(jīng)超出了大氣層，進(jìn)入外層空間。盡管現(xiàn)在先進(jìn)的彈道導(dǎo)彈都擁有空間變軌和末端修正的技術(shù)，但是大體上還是拋物線。直觀的理解看下面的這張圖就懂了：

形態(tài)差異

由于彈道的不同，二者的形態(tài)有很大差異。首先是體形差了很大。彈道導(dǎo)彈走的是拋物線，拋物線的頂點高度決定了導(dǎo)彈射程，所以導(dǎo)彈的燃料必須要夠用。所以彈道導(dǎo)彈一般都有10米以上的長度，彈徑也超過0.8m，絕大部分體積都是推進(jìn)劑貯箱。而巡航導(dǎo)彈的尺寸一般在6-8米左右，彈徑小于0.6m。歷史上高度最大的巡航導(dǎo)彈應(yīng)該就是德國的V-1了，但那是世界上第一款巡航導(dǎo)彈，技術(shù)條件還比較落后。

此外，由于彈道導(dǎo)彈是垂直上升的，它的升力來自于火箭發(fā)動機的直接推力，彈翼提供的升力極小，只起到飛行穩(wěn)定作用，甚至沒有彈翼。而巡航導(dǎo)彈不同，它的飛行姿態(tài)是平飛的，發(fā)動機不提供直接升力。巡航導(dǎo)彈通常都擁有兩個高展弦比的平直翼，這樣翼面積可以提供足夠的升力，這一點和飛機很像。

速度和突防模式的差異

彈道導(dǎo)彈由于走的是拋物線彈道，隨著高度的上升，大氣層變得越來越稀薄，空氣阻力也越來越小，比如美國的民兵III洲際彈道導(dǎo)彈，彈道頂點可達(dá)1300km，大部分飛行時間里高度都在500km以上，幾乎沒有空氣阻力存在，所以彈道導(dǎo)彈速度可以做到很高，有利于實現(xiàn)超遠(yuǎn)射程和末端突防。洲際彈道導(dǎo)彈中段飛行速度可達(dá)15馬赫，末端速度可達(dá)25馬赫；即便老式的飛毛腿短程導(dǎo)彈，也有5馬赫的末端速度。

彈道導(dǎo)彈的優(yōu)點和缺點都是它的彈道攻擊模式。這種拋物線彈道比較容易被敵軍計算出來，然后預(yù)設(shè)攔截點，發(fā)射攔截彈進(jìn)行攔截。像薩德、愛國者3都是專門用來攔截末端飛行的彈道導(dǎo)彈的防御系統(tǒng)。當(dāng)然優(yōu)點也是這個拋物線彈道，可以讓導(dǎo)彈實現(xiàn)末端高速突防。雖然薩德、愛國者能夠攔截短程和中程彈道導(dǎo)彈，但面對末端25馬赫的洲際彈道導(dǎo)彈還沒有什么把握能夠攔截，這就是拋物線彈道帶來的速度突防能力。

而巡航導(dǎo)彈呢？現(xiàn)在世界上大多數(shù)的巡航導(dǎo)彈都是高亞音速飛行的。這和它的飛行高度相關(guān)。因為巡航導(dǎo)彈在中低空飛行，空氣阻力較大，如果在超音速段飛行非常耗費燃料，會使射程大大縮短，得不償失。所以巡航導(dǎo)彈一般都是低空突防，利用地形來遮蔽地方的雷達(dá)波。比如BGM-109戰(zhàn)斧式巡航導(dǎo)彈，最高速度只有0.8馬赫，但它的低空飛行高度可以低至7.2米，倘若沒有低空補盲雷達(dá)，很難發(fā)現(xiàn)。即便有補盲雷達(dá)，如果數(shù)字信號處理能力較差，也會因為分不清導(dǎo)彈和地面反射的雜波而很難穩(wěn)定跟蹤。

巡航導(dǎo)彈攻擊路徑示意圖，可以緊貼地形進(jìn)行機動，敵方雷達(dá)難以發(fā)現(xiàn)

當(dāng)然近些年中美俄也都在研究吸氣式高超音速武器，速度有望達(dá)到6-8馬赫，不過從彈道上看依然沒有跳出巡航導(dǎo)彈的范疇，只是飛行高度變高了。

制導(dǎo)模式

彈道導(dǎo)彈和巡航導(dǎo)彈的制導(dǎo)模式除了都有慣性測量單元之外，就幾乎沒啥共同點了。彈道導(dǎo)彈依靠自身內(nèi)部的陀螺儀和加速度計以及計算機組成的慣性制導(dǎo)系統(tǒng)，此外還有星光制導(dǎo)系統(tǒng)用于修正；但是即便沒有星光制導(dǎo)系統(tǒng)，僅依賴慣性制導(dǎo)也可以完成引導(dǎo)，精度會稍差一些。彈道導(dǎo)彈使用的機械液浮式陀螺儀，精度要求非常高。比如和平衛(wèi)士洲際導(dǎo)彈上用的陀螺儀，用一整塊鈹金屬制成，漂移只有1.5×10?5 °/h。而一般巡航導(dǎo)彈雖然也有慣性測量單元，但舍不得用這么貴的陀螺儀。近幾十年隨著衛(wèi)星制導(dǎo)技術(shù)的進(jìn)步，彈道導(dǎo)彈雖然也可以使用衛(wèi)星制導(dǎo)，但是這不是必須的。戰(zhàn)略核導(dǎo)彈必須僅使用慣性制導(dǎo)+星光定位就能完成打擊任務(wù)。像和平衛(wèi)士洲際導(dǎo)彈，射程11000km，可以做到94米的CEP（圓周概率誤差），這是個非?？植赖木?。

巡航導(dǎo)彈的兩種主要制導(dǎo)模式：TERCOM和DSMAC

巡航導(dǎo)彈的制導(dǎo)模式有大不同。早期的巡航導(dǎo)彈使用的是地形匹配制導(dǎo)（TERCOM）。這種制導(dǎo)模式導(dǎo)引頭里裝的是測高雷達(dá)。在發(fā)射前，技術(shù)人員會實現(xiàn)為巡航導(dǎo)彈裝訂一個路徑，而巡航導(dǎo)彈只要沿著這個路線走就行。怎么知道自己在沒在路線上？就是依靠測高雷達(dá)不斷對當(dāng)前導(dǎo)彈正下方地形高度進(jìn)行測量，與實現(xiàn)裝在存儲中的路線進(jìn)行比對，來判斷當(dāng)前是否有偏離航線。

隨著半導(dǎo)體技術(shù)的進(jìn)步，數(shù)字處理器性能大大提高，存儲器的容量迎來了不小的提升，利用數(shù)字圖像對比技術(shù)進(jìn)行制導(dǎo)和末端攻擊目標(biāo)確認(rèn)成為了可能，于是巡航導(dǎo)彈又增加了DSMAC技術(shù)。通過識別圖像，可以了解到當(dāng)前在什么位置，攻擊的目標(biāo)是否為提前裝訂的目標(biāo)。于是導(dǎo)彈的智能化程度大大提高了。由于圖像識別技術(shù)的應(yīng)用，使得巡航導(dǎo)彈的精度從幾十米縮小到了5米以內(nèi)。海灣戰(zhàn)爭期間，甚至發(fā)生過第一顆戰(zhàn)斧給墻上開洞，第二顆戰(zhàn)斧順著洞鉆進(jìn)去爆炸的經(jīng)典戰(zhàn)例。