智慧的世界，由智慧的行業(yè)組成。但小智慧換來的未必是真智慧。

政府和大型企業(yè)，在未來中國數(shù)字經(jīng)濟(jì)版圖中的地位，則取決于數(shù)字化轉(zhuǎn)型的深淺度。

要怎么面對大小智慧的難題，和深層數(shù)字化的考驗(yàn)？

小智慧與大智慧

智慧城市、智慧交通、智慧醫(yī)療、智慧農(nóng)業(yè)……

我們被無數(shù)的智慧所圍繞，但似乎都有相同感受，這些所謂“智慧”在應(yīng)用層面，帶給我們的切身感受并不明顯。

比如號稱解決擁堵問題的智慧交通，在幾個(gè)著名的智慧交通項(xiàng)目地實(shí)地體驗(yàn)的結(jié)果，并沒有明顯的路況改善。再有一些智慧醫(yī)療的落地醫(yī)院，除了解決了線上預(yù)約掛號的問題，在實(shí)際的就醫(yī)流程中依然避免不了諸多復(fù)雜的問題。即便是投入數(shù)字化積極性最高的銀行業(yè)，除了手機(jī)支付業(yè)務(wù)的可見便利，柜臺辦理有些業(yè)務(wù)的“智慧”，似乎還不及人力。

我們不禁要問：投入了這么多資源和成本的“智慧”產(chǎn)業(yè)，到底是真智慧，還是偽智慧？

以智慧交通為例，通常采用的做法是通過交通路況大數(shù)據(jù)來智能調(diào)節(jié)紅綠燈，為車行提速。但我們知道，交通擁堵的問題，大部分并不出自交通數(shù)據(jù)，比如某個(gè)路段的改造是由市政負(fù)責(zé)的，再比如停車場的低效帶來的臨時(shí)性擁塞，以及共享單車的亂停亂放搶占車道，還有突發(fā)的惡劣天氣對交通造成的影響等等。

很明顯，一個(gè)行業(yè)或者場景的智慧問題，單純依靠該單一行業(yè)或場景的數(shù)據(jù)和數(shù)字化，是無法根植的。

所以，為什么“智慧”遠(yuǎn)沒有看上去那么美？因?yàn)?，政府企業(yè)走過的智慧之路，再次建設(shè)了太多的“智慧”孤島。這些島嶼本身具有智慧的屬性，但底層無法互聯(lián)互通，數(shù)據(jù)不能形成合力。

這是“小智慧”，絕非“大智慧”。

真正的大智慧，需要打破每個(gè)垂直行業(yè)數(shù)據(jù)壁壘，通過他們在數(shù)字底座，在云端實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，讓數(shù)據(jù)協(xié)同，讓應(yīng)用協(xié)同，讓創(chuàng)新協(xié)同。

進(jìn)一步說，由“小智慧”牽引出的就是整個(gè)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的大問題。

今天，幾乎沒有任何一家政府和企業(yè)完全沒有接觸過數(shù)字化轉(zhuǎn)型，但他們真的理解數(shù)字化嗎？或者說，通過數(shù)字化真正獲得收益了嗎？

這會是一個(gè)長久的疑問。

淺層數(shù)字化與深層數(shù)字化

有一種觀點(diǎn)認(rèn)為，現(xiàn)在的政府和企業(yè)在是否走向數(shù)字化的選擇上，已經(jīng)不存在疑問，基本形成了共識。真的是這樣嗎?

盡管，數(shù)字化轉(zhuǎn)型談了好多年，但實(shí)際上還有很多人并不知道什么是真正的數(shù)字化，有一部分甚至還沒有上云，更何談數(shù)字化轉(zhuǎn)型？

去年畢馬威的一個(gè)報(bào)告，將數(shù)字化轉(zhuǎn)型階段劃分為四個(gè)階段，分別為嘗試階段，擴(kuò)展階段，服務(wù)化階段以及智能化階段。報(bào)告還顯示：目前大多數(shù)企業(yè)都處于數(shù)字化轉(zhuǎn)型的嘗試階段，尤其對于一些傳統(tǒng)行業(yè)的大型企業(yè)，雖在某些細(xì)分領(lǐng)域曾有過虛擬化、服務(wù)化的局部嘗試，但限于自身龐雜的存量現(xiàn)狀與對新興技術(shù)的不信任，往往淺嘗輒止。

這就是“淺層數(shù)字化”的成因。對一些政企來說，意識到通過上云和數(shù)字化技術(shù)來實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級是件好事，但認(rèn)知有限，縮手縮腳，得到的只能是“淺層數(shù)字化”。

我們知道，數(shù)字化轉(zhuǎn)型的意義是通過數(shù)字化技術(shù)來大幅提高創(chuàng)新的能力，重塑業(yè)務(wù)，以獲取更為快速的商業(yè)成功。淺層數(shù)字化與深層數(shù)字化的區(qū)別，其實(shí)就在于快和慢上面，這也是過去我們常說的信息化與數(shù)字化的區(qū)別。

淺層數(shù)字化通常發(fā)生在核心業(yè)務(wù)之外，從企業(yè)上云的角度看，有些企業(yè)會將OA系統(tǒng)上云，或者將合作伙伴的管理系統(tǒng)上云，它的確帶來了一定程度上的效率提升，也可以稱之為數(shù)字化進(jìn)程的一部分，但這些上云的部門并沒有觸及核心生產(chǎn)系統(tǒng)，也沒有能力讓企業(yè)的業(yè)務(wù)重塑，或者業(yè)務(wù)的全面數(shù)字化。

客觀的說，深層數(shù)字化必然會觸碰一些政企過往不愿意觸及的底線，比如數(shù)據(jù)在底層的拉通，再比如對企業(yè)數(shù)字安全策略的重新制訂等等。

換言之，深層數(shù)字化絕不僅僅是IT的問題，更是管理和決策的問題，將數(shù)據(jù)看做未來企業(yè)的核心資產(chǎn)，通過數(shù)字平臺，和AI等技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，走向深層數(shù)字化，將是政企在未來中國數(shù)字經(jīng)濟(jì)版圖中，座次重新排定的一次巨大的機(jī)遇。

深層數(shù)字化，將是政企十年之后成敗的一個(gè)重要的分水嶺。所以，在華為北京城市峰會2019上，華為中國地區(qū)部總裁魯勇呼吁，政府和大型企業(yè)重新認(rèn)知數(shù)字化的意義，與華為一道邁向大智慧的未來世界。

政府和企業(yè)，怎么擁有大智慧？

這個(gè)問題的答案是非常明確的：通過深層次的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，去獲得大智慧。

那么，怎么去衡量數(shù)字化轉(zhuǎn)型的深度呢？我認(rèn)為，最重要的依據(jù)就是業(yè)務(wù)云化的程度。因?yàn)閿?shù)字化的第一步就是上云，同樣走向智能化的基礎(chǔ)也要先上云，再通過以云為底座的數(shù)字平臺，去承載企業(yè)的數(shù)字化業(yè)務(wù)。

所以，企業(yè)云化的程度，可以作為衡量企業(yè)數(shù)字化程度的標(biāo)準(zhǔn)。

這也是為什么互聯(lián)網(wǎng)公司成為了過去十年的明星，因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)公司原生于云，天生云化，數(shù)字化的能力就更強(qiáng)，而政府和大型企業(yè)則需要通過業(yè)務(wù)上云來縮小數(shù)字化進(jìn)度的差距。

政府和企業(yè)其實(shí)也有自己的擔(dān)心，第一個(gè)問題就是安全性。應(yīng)用體量大、改造難，且業(yè)務(wù)中斷帶來的損失難以估量，他們的數(shù)據(jù)更加敏感，對安全性、合規(guī)性要求極高，因此在選擇云服務(wù)時(shí)，數(shù)據(jù)的安全與可靠一直是最大的顧慮。

在安全可靠的基礎(chǔ)上，政企要做到大智慧，跨行業(yè)和跨領(lǐng)域的數(shù)據(jù)分析和AI計(jì)算則是必不可少的。需要說明，這里的AI并不是通常意義上的通用AI，而是附加了行業(yè)需求的行業(yè)AI。

解決了安全和智能技術(shù)的問題，政企還需要有數(shù)字化的全局觀，比如在5G時(shí)代留好充分的提前量，再比如提前做好從云到邊緣的可升級架構(gòu)。在數(shù)字世界的先做到暢通無阻，現(xiàn)實(shí)世界的業(yè)務(wù)發(fā)展才可以做到，順風(fēng)能起舞，逆風(fēng)能飛揚(yáng)。

最后則是選擇一個(gè)最適合的數(shù)字化伙伴，就像華為云城市峰會的主題一樣“選擇不凡”，選對了合作伙伴，則能成就不凡。

華為云是不是個(gè)好選擇？

北京不但是我國首都，更是政府和大型企業(yè)最為集中的地區(qū)。魯勇希望通過與北京的政企深度交流，對深層數(shù)字化有更進(jìn)一步的理解，更加關(guān)注上云，華為則做好了一切準(zhǔn)備。

數(shù)字化技術(shù)的深度，是華為的首要優(yōu)勢，華為公司去年的研發(fā)投入達(dá)到了一千億以上，如此大的研發(fā)投入在全球也能躋身前五。這保證了在數(shù)字化技術(shù)的升級換代過程中華為能夠持續(xù)勇立潮頭。

華為又是華為云的試驗(yàn)田，過去30年，華為走過的數(shù)字化轉(zhuǎn)型路徑，如今都濃縮在華為云之上，政府和企業(yè)可以用最小的代價(jià)，通過華為云獲得整個(gè)華為30年積累的數(shù)字化經(jīng)驗(yàn)，這是華為云不可替代的價(jià)值。

而在智能方面，華為是業(yè)界少有的可以提供全棧、全場景普惠的人工智能解決方案的公司。華為去年發(fā)布了首款人工智能芯片，并和眾多的合作伙伴構(gòu)建智慧園區(qū)、智慧教育、智慧醫(yī)療等等差異化的產(chǎn)品。這些成熟的行業(yè)智能，政府和企業(yè)現(xiàn)在可以通過華為云非常便捷的獲取。

同時(shí)，在安全性方面，2018年一整年，華為云通過各類權(quán)威安全合規(guī)認(rèn)證超過十個(gè)，平均一個(gè)月拿下一個(gè)。通過壓強(qiáng)式的安全投入，保證了華為云的絕對安全。在生態(tài)方面，華為堅(jiān)持平臺+生態(tài)+AI的戰(zhàn)略，為合作伙伴開放更多資源，為社會培養(yǎng)更多的人才。

從整個(gè)業(yè)界來看，同時(shí)在聯(lián)接、智能、云和ICT基礎(chǔ)設(shè)施及芯片研發(fā)層面都擁有領(lǐng)先者實(shí)力的公司并不多，華為恰是整合了這所有的優(yōu)勢，并通過華為云來集中釋放。對于政府和企業(yè)而言，更可靠、技術(shù)更強(qiáng)、更智能、需求理解更深的華為云，的確更容易喚醒他們深層數(shù)字化的渴望。

選擇創(chuàng)新，選擇變革，選擇智慧，就是選擇不凡！

文/鄭凱

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