今天上午,中國商飛在上海浦東基地分別向國航、東航、南航交付首架國產(chǎn)ARJ21飛機(jī)。交付后,這三架飛機(jī)將分別由三大航機(jī)組執(zhí)飛,從上海浦東分別飛往北京首都、上海虹橋、廣州白云機(jī)場,正式入編國際主流航空公司機(jī)隊。 到今年底,中國商飛還將向三大航分別交付2架ARJ21飛機(jī),累計共9架。“按照計劃,這9架飛機(jī)年內(nèi)都將執(zhí)飛商業(yè)航班。因此今年也是ARJ21飛機(jī)規(guī)?;\(yùn)營的開端?!敝袊田w市場與銷售部部長張小光表示。 準(zhǔn)備充分:保障首架機(jī)運(yùn)營 去年8月,國航、東航、南航分別與中國商飛簽訂了35架ARJ21飛機(jī)購買訂單。根據(jù)計劃,這三份訂單都將于2024年底交付完成。 此次交付給國航、東航、南航的三架ARJ21飛機(jī)均采用90座全經(jīng)濟(jì)艙布局,并根據(jù)三家航空公司的需求進(jìn)行了客艙內(nèi)飾定制化設(shè)計?!霸谙蛉蠛浇桓妒准蹵RJ21飛機(jī)之前,我們就已調(diào)動各項資源,為后續(xù)的運(yùn)營做了充足的準(zhǔn)備?!睆埿」饨榻B。 在人員培訓(xùn)方面,中國商飛已對三大航的飛行、機(jī)務(wù)、乘務(wù)、維修、簽派等各方面人員進(jìn)行了700多人次的培訓(xùn);在航材支援方面,在與國際接軌的基礎(chǔ)上,基本完善了首批航材準(zhǔn)備,以及后續(xù)的支援工作。并且,在維護(hù)、維修、實時監(jiān)控方面,中國商飛也已與三大航做好充分對接。 國航方面介紹,其接收的前3架ARJ21飛機(jī)將執(zhí)飛北京首都機(jī)場至內(nèi)蒙古錫林浩特、包頭、烏蘭浩特、呼和浩特等地區(qū)航線。而東航則將把ARJ21飛機(jī)的運(yùn)營基地設(shè)在上海虹橋機(jī)場,并依托今年2月份成立的一二三航空,對ARJ21飛機(jī)進(jìn)行商業(yè)化運(yùn)營。 先期,南航也考慮將ARJ21飛機(jī)部署在廣州總部運(yùn)營?!敖邮帐准蹵RJ21飛機(jī)后,我們將依托南航最強(qiáng)的維護(hù)運(yùn)行能力,優(yōu)化保障方案,確保國產(chǎn)客機(jī)可以有序運(yùn)行,并為其匹配最優(yōu)航線、開拓支線市場?!蹦虾接嘘P(guān)負(fù)責(zé)人介紹。當(dāng)積累了足夠的ARJ21飛機(jī)運(yùn)營經(jīng)驗后,南航計劃逐步將該型號飛機(jī)的運(yùn)營基地調(diào)配至北京大興機(jī)場,拓展“廣州-北京”雙樞紐的服務(wù)范圍。 強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合:持續(xù)改進(jìn)國產(chǎn)客機(jī) 2008年11月,ARJ21飛機(jī)首飛成功。當(dāng)時國際上有一種聲音認(rèn)為:中國的國產(chǎn)ARJ21飛機(jī)造100架就已經(jīng)到頭,不可能取得商業(yè)上的成功。但十幾年過去,中國的民用航空人正在用實際行動打破這個“預(yù)言”。 “2016年首架ARJ21飛機(jī)在成都航空投入商業(yè)運(yùn)營。4年來,通過與各家客戶航空公司的充分溝通和對接,我們已經(jīng)對ARJ21飛機(jī)進(jìn)行了很多改進(jìn),特別是在安全性和經(jīng)濟(jì)性方面?!?ARJ21型號總設(shè)計師陳勇表示,“雖然飛機(jī)已經(jīng)投入商業(yè)運(yùn)營,但飛機(jī)設(shè)計人員的工作量卻越來越大?!?/p> 與成都航空磨合期間,中國商飛成功解決了ARJ21飛機(jī)的各種飛行限制問題,同時,還對駕駛艙進(jìn)行了優(yōu)化,引入靜暗駕駛艙的理念。隨著引入ARJ21飛機(jī)的航空公司越來越多,中國商飛逐步將ARJ21飛機(jī)的改進(jìn)重點轉(zhuǎn)向提升經(jīng)濟(jì)性方面。 一架經(jīng)濟(jì)性好的飛機(jī),總結(jié)起來就是好制造、好運(yùn)營、好維修。ARJ21飛機(jī)投入商業(yè)運(yùn)營初期,曾有飛行員向中國商飛反映:該型號飛機(jī)運(yùn)行負(fù)擔(dān)重,維修量多且時間長?!安贿^,在我們的設(shè)計優(yōu)化和完善下,現(xiàn)在這些問題都解決了,已經(jīng)進(jìn)入順暢運(yùn)營階段。”作為型號總設(shè)計師,陳勇心中還有一個“小目標(biāo)”,即到2021年,讓ARJ21飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)性達(dá)到世界先進(jìn)水平,成為精品。 “在我們走向精品的路上,真的非常感謝各家航空公司的支持。特別是過去一年與三大航合作的過程中,ARJ21飛機(jī)得到了國際上行業(yè)最高水平和標(biāo)準(zhǔn)的檢驗?!敝袊田w生產(chǎn)與運(yùn)營支持部部長袁文峰介紹,首架機(jī)制造伊始,三大航就派出精兵強(qiáng)將來中國商飛總裝基地進(jìn)行監(jiān)造。 “客艙內(nèi)飾縫隙是否可再精益求精?”“客艙地毯可否更換成更高檔次產(chǎn)品?”“產(chǎn)品保護(hù)可否再做得更細(xì)致一些?”“產(chǎn)品穩(wěn)定性可否再提高?”——依托運(yùn)行空客、波音等國際先進(jìn)飛機(jī)的經(jīng)驗,生產(chǎn)過程中,三大航的監(jiān)造給中國商飛提出了各種各樣的改進(jìn)要求。而中國商飛則秉著“客戶至上”的態(tài)度,對改進(jìn)要求一一滿足。為了讓產(chǎn)品保護(hù)做得更好,中國商飛特地選拔出一批最細(xì)致的女性員工,成立“女子特別行動隊”,對產(chǎn)品外觀進(jìn)行認(rèn)真檢查。 三大航與中國商飛的良性互動在首架ARJ21飛機(jī)交付之后將得到延續(xù)。昨天下午,中國商飛的飛機(jī)競爭力創(chuàng)新中心召開第一屆理事會。該中心是三大航與中國商飛共同發(fā)起組建的國產(chǎn)商用飛機(jī)交流平臺。通過這個平臺,中國商飛可以更加準(zhǔn)確的了解客戶需求,從而滿足市場需求。“我們還希望通過這個創(chuàng)新中心與客戶形成生命共同體,讓他們深度參與到ARJ21飛機(jī)的設(shè)計、制造、服務(wù)、運(yùn)行保障等工作當(dāng)中,也為未來C919的商業(yè)運(yùn)營做好準(zhǔn)備?!睆埿」庹f。 市場新機(jī):滿足國內(nèi)出行需求 自2016年6月28日投入航線運(yùn)營以來,ARJ21飛機(jī)已在我國西南、華東、華中、華北、東北、西北等地區(qū)先后開通55條航線,通航55座城市,安全運(yùn)送旅客近90萬人次。 民航業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,國航、東航、南航機(jī)隊規(guī)模大、航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣、運(yùn)營經(jīng)驗豐富,隨著ARJ21飛機(jī)的入編,有利于更好地探索適合中國國情的支線航空發(fā)展模式,構(gòu)建更加通達(dá)順暢的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。 當(dāng)前,中國支線航空市場剛剛起步。數(shù)據(jù)顯示,截至目前,全國支線飛機(jī)數(shù)量僅占整個中國民航機(jī)隊的3%左右,支線航線運(yùn)輸量中只有20%由支線客機(jī)運(yùn)營。但從支線機(jī)場數(shù)量看,其175座的規(guī)模卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于全國航司支線機(jī)隊的規(guī)模。此外,除各中心城市,國內(nèi)大部分二三線城市的通達(dá)性依然不高,航班少?!坝纱丝梢姡袊闹Ь€飛機(jī)市場剛剛起步?!泵窈綐I(yè)內(nèi)人士指出。 去年,中國商飛在浦東基地打造了一條融合當(dāng)下最先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備的全新生產(chǎn)線,ARJ21飛機(jī)的產(chǎn)能也因此爬升至年產(chǎn)30架。雖受疫情影響,但今年上半年,中國商飛依然將累計向客戶交付11架ARJ21飛機(jī)?!半S著越來越多具備經(jīng)濟(jì)性的ARJ21飛機(jī)投入市場,部分地區(qū)民眾出行難、出行慢的問題將得到解決,中國民航的大眾化戰(zhàn)略也將落地實現(xiàn)?!泵窈綐I(yè)內(nèi)人士認(rèn)為。 全ARJ21機(jī)隊運(yùn)營的天驕航空已在大眾化戰(zhàn)略落地方面有所探索。去年7月26日,天驕航空首航,目前已接收5架ARJ21飛機(jī),開通呼和浩特、烏蘭浩特、錫林浩特、通遼、赤峰、海拉爾等航點,安全運(yùn)送旅客7萬余名。近一年來,天驕航空已結(jié)合內(nèi)蒙古自治區(qū)的地理環(huán)境特征,探索出利用支線飛機(jī)進(jìn)行“公交化運(yùn)行”的模式,將省會城市與自治區(qū)內(nèi)主要城市聯(lián)通起來,有效覆蓋了高鐵尚未通達(dá)或者難以抵達(dá)的區(qū)域。 本月初,專門運(yùn)營支線航空市場的華夏航空也與中國商飛簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,擬引進(jìn)、運(yùn)營ARJ21飛機(jī)。中國商飛透露,雙方擬借助國產(chǎn)客機(jī)共同開發(fā)海外市場,特別是“一帶一路”及非洲市場。疫情期間,華夏航空較少的虧損和亮眼的股價也讓業(yè)內(nèi)對中國的支線航空市場有了更多期待。 “我們相信,ARJ21飛機(jī)的引進(jìn)將為國航進(jìn)一步拓展航線網(wǎng)絡(luò),優(yōu)化機(jī)隊結(jié)構(gòu),提升競爭優(yōu)勢提供更強(qiáng)有力的支持?!眹接嘘P(guān)負(fù)責(zé)人表示。 |
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