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春節(jié)車票一票難求，拼車成了很多人回家過年的選擇。 幾個人一起拼車回家，不為賺錢，只為拼個油錢。 一個人開車太累，多個人可以替補一下，路上還可以說說話解悶。 拼車雖好，卻存在一個極大的風(fēng)險：交通事故。 萬一拼車發(fā)生事故，責(zé)任怎么分呢？ 先跟小易一起看幾個案例： 案例一 車主李先生開車免費搭老鄉(xiāng)，半路因追尾前車出了車禍，老鄉(xiāng)受重傷后向李先生索賠156萬元（有點獅子大開口），最后法院判決李先生賠償老鄉(xiāng)72萬元。 案例二 寧波一女子因免費搭乘同學(xué)的車，發(fā)生事故導(dǎo)致高位截癱，最終法院判決其同學(xué)賠付119萬元。 看完后，大家有沒覺得身為車主真的好委屈，明明一片好心，最后吃虧的卻是自己。拼車發(fā)生事故，錢包“受傷”的一定是車主嗎？ 拼車的法律責(zé)任一般有兩種：無償拼車、有償拼車。 1 今天小易重點給大家說說無償拼車。 無償拼車，說白了，就是搭順風(fēng)車，比如回老家捎上老鄉(xiāng)，而且是免費的。 此時，車主作為駕駛?cè)?，對乘客負有安全義務(wù)，若發(fā)生交通事故，會根據(jù)車主（駕駛員）的過錯程度判斷是否需要承擔(dān)賠償責(zé)任。如果是本車車主（駕駛員）全責(zé)，那車主應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任；如果車主（駕駛員）無重大過錯或者過失，一般無需承擔(dān)賠償責(zé)任。 法律依據(jù)1：《道路交通安全法》第22條 法律依據(jù)2：《民法通則》第106條 但是，在無償拼車的情況下，由于乘車人是自愿且免費搭乘，出于公平的考慮，司法一般會酌情減輕司機的賠償責(zé)任。 兩種特殊情況： 如果乘車人對于交通事故的發(fā)生存在過錯，那就應(yīng)該按照其過錯程度承擔(dān)相應(yīng)比例的賠償責(zé)任。乘車人的過錯包括很多情況：例如乘車人在車內(nèi)有不當舉動，影響了司機駕車而造成交通事故，再比如乘車人強行要求司機違章行駛造成交通事故的。 法律依據(jù)：《道路交通安全法》第66條 2 有償拼車又可分為非盈利性有償拼車、盈利性有償拼車。 “非盈利性有償拼車”是指：拼車產(chǎn)生的各種費用，如油費、過路費、修理費等車輛使用成本由車內(nèi)乘坐人員人均分攤。 “盈利性有償拼車”是指：車主收取的款項高于車輛使用成本，試圖通過拼車獲取利潤，也就是我們常說的“黑車”。一般來說，“盈利性拼車”已經(jīng)涉嫌構(gòu)成了非法營運。 法律依據(jù)：《道路運輸條例》第64條 如果拼車時發(fā)生事故，非盈利性有償拼車跟無償拼車一樣，會根據(jù)車主（駕駛員）的過錯程度判斷是否需要承擔(dān)賠償責(zé)任。 而盈利性有償拼車駕駛?cè)藛T則需要承擔(dān)著更高的安全義務(wù)。有償盈利性拼車，則車主（如果車主是駕駛員）應(yīng)該承擔(dān)賠償責(zé)任，因為雙方建立的系客運合同關(guān)系或者承運合同關(guān)系，承運人應(yīng)該承擔(dān)將乘客安全送達目的地的義務(wù)，如在此過程中，乘客受到損害，則車主應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任。 小易總結(jié) 其實，無論是在有償拼車還是無償拼車，對于乘車人因交通事故而受到的人身傷害和財產(chǎn)損害，司機都應(yīng)該承擔(dān)賠償責(zé)任。即便是出于“好意”的無償搭乘，作為車主也不能因為道德上的“好意”而免除法律責(zé)任。而在無償拼車的情況下，司機的賠償責(zé)任可能相對會減輕一些。 現(xiàn)實生活中，拼車前各自安好，但在發(fā)生交通事故后，由于涉及到高額費用，就難免出現(xiàn)各種法律糾紛。所以，小易也提醒廣大車主，拼車時最好能簽訂拼車協(xié)議，一是為了防止日后糾紛的出現(xiàn)；二是在運管部門查處非法營運時，能作為證據(jù)使用，排除非法營運。
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