相較于前者，顯然，后者的變革更為接近當(dāng)下的現(xiàn)實(shí)。

而清智科技，便是一家致力于改變駕駛運(yùn)行模式的“智能支點(diǎn)”。

現(xiàn)代交通運(yùn)輸有多么需要智能輔助駕駛技術(shù)？讓我們先來(lái)看一組數(shù)據(jù)。

每年，全球因交通事故造成死亡超過(guò)100萬(wàn)人，也是15-29歲人群的第一大致死因素；其中，中低收入國(guó)家又占到了死亡人數(shù)的90%以上。在中國(guó)，這個(gè)數(shù)字是每年20萬(wàn)人，而重型商用車(chē)的傷亡占比一直較高。一直以來(lái)，減少交通事故帶來(lái)的人員傷亡乃至避免交通事故的發(fā)生，都是汽車(chē)制造企業(yè)和應(yīng)用領(lǐng)域持續(xù)關(guān)注的焦點(diǎn)。

美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)IIHS曾公布，美國(guó)警方提供的道路碰撞數(shù)據(jù)中研究發(fā)現(xiàn)，即便僅僅具備碰撞前預(yù)警功能（FCW）的車(chē)輛就可以減少23%的追尾事故的發(fā)生，配備自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEBS）的車(chē)輛平均可以減少40%的追尾事故。對(duì)于行人，即便發(fā)生碰撞，如果將碰撞速度從50km/h降到25km/h以下，就可以將傷亡的概率降低85%。AEBS就是在檢測(cè)出可能發(fā)生的碰撞事故后，通過(guò)視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、觸覺(jué)三種方式來(lái)提醒駕駛員。即使駕駛者沒(méi)有及時(shí)反應(yīng)，車(chē)輛也會(huì)主動(dòng)剎車(chē)或者降低車(chē)速直至剎停。

在車(chē)輛更加密集、路況更加復(fù)雜的中國(guó)，智能輔助駕駛系統(tǒng)的發(fā)揮空間更大。2016年12月交通運(yùn)輸部發(fā)布的推薦性交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營(yíng)運(yùn)客車(chē)安全技術(shù)條件》規(guī)定：2018年4月1日起，新生產(chǎn)車(chē)超過(guò)9米的營(yíng)運(yùn)車(chē)應(yīng)加裝符合JT/T883要求的LDW（車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)）和AEBS（自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)）的前撞預(yù)警功能；2019年4月1日起，新生產(chǎn)車(chē)超過(guò)9米的營(yíng)運(yùn)車(chē)應(yīng)具有AEBS的其他功能。

在市場(chǎng)需求與政策導(dǎo)向的雙重引領(lǐng)下，致力于智能駕駛系統(tǒng)研發(fā)與生產(chǎn)的清智科技，2016年初正式成立。

在大趨勢(shì)的引領(lǐng)下，雖然從目前來(lái)看，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)智能輔助駕駛系統(tǒng)的使用率還比較低，但每年保持了高增速，發(fā)展前景十分廣闊。

對(duì)于這一點(diǎn)，清智科技CEO張磊表示：“現(xiàn)在，無(wú)論是運(yùn)營(yíng)公司、公交公司以及物流公司，對(duì)安全性和節(jié)能性的重視度都越來(lái)越高，對(duì)于自動(dòng)輔助駕駛技術(shù)也非常感興趣。這就需要市場(chǎng)上有更合適的技術(shù)和產(chǎn)品來(lái)滿(mǎn)足需求?！?/span>

清智科技CEO張磊

為此，清智科技近年來(lái)推出了自主研發(fā)的商用車(chē)先進(jìn)輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS），涵蓋前向碰撞預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)、行人碰撞預(yù)警、車(chē)道偏離預(yù)警、安全節(jié)能、交通標(biāo)示識(shí)別預(yù)警、駕駛員監(jiān)控、智能交通云控等多項(xiàng)功能。

擁有豐富經(jīng)驗(yàn)的駕駛員都知道，高速公路上，因?yàn)槁窙r場(chǎng)景單一，極易疲勞分神。此時(shí)駕駛員還需要一邊修正方向，一邊控制油門(mén)。而清智科技的車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDW）就是針對(duì)這一場(chǎng)景設(shè)計(jì)，在車(chē)輛行駛中實(shí)時(shí)計(jì)算車(chē)身與車(chē)道線(xiàn)的距離，在車(chē)道偏離時(shí)提醒走神的駕駛員通過(guò)操作回到正常車(chē)道。這也成為ADAS為車(chē)輛行駛保駕護(hù)航的另一手過(guò)硬本領(lǐng)。

同時(shí)，結(jié)合駕駛員監(jiān)控、智能交通云控等功能，清智科技的智能輔助技術(shù)能夠很好地規(guī)避碰撞、追尾、躥道、疲勞駕駛等多發(fā)的交通事故和事故誘因，為道路交通安全提供保障，也為駕駛員帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)。

憑借自身的技術(shù)水平、服務(wù)能力以及對(duì)市場(chǎng)時(shí)機(jī)的精準(zhǔn)把握，清智科技在短時(shí)間內(nèi)快速打開(kāi)了市場(chǎng)，并與諸多國(guó)內(nèi)知名卡、客車(chē)廠家展開(kāi)合作。

今年3月15日，交通運(yùn)輸部正式發(fā)布 JT/T1242 2019 AEBS國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并于同年4月1日起正式實(shí)施。法規(guī)發(fā)布后，作為該標(biāo)準(zhǔn)正式起草單位之一的清智科技便緊鑼密鼓地開(kāi)展與客車(chē)廠的合作。截至4月底，清智科技AEBS已經(jīng)順利通過(guò)了8家客車(chē)廠15款車(chē)型的法規(guī)測(cè)試，進(jìn)入量產(chǎn)狀態(tài)。

同時(shí)，清智科技自主研發(fā)的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEBS）等ADAS產(chǎn)品，目前已在中通客車(chē)、比亞迪、廈門(mén)金龍、廈門(mén)金旅、南京金龍、上海申龍、陜汽、徐工等近20家主流商用車(chē)廠定點(diǎn)或開(kāi)展試裝定型，今年也將逐步實(shí)現(xiàn)供貨。

不過(guò)，看中這一充滿(mǎn)潛力市場(chǎng)的企業(yè)，并不止清智科技一家，目前國(guó)內(nèi)已有數(shù)十家企業(yè)涉足該領(lǐng)域。那么，清智科技在這場(chǎng)智能科技的較量中，有哪些獨(dú)有優(yōu)勢(shì)呢？

張磊認(rèn)為，清智科技的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在三個(gè)方面。首先，清智科技定位明確，只做商用車(chē)輔助駕駛系統(tǒng)?！扒逯强萍际侵袊?guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的首批成員單位、AEBS標(biāo)準(zhǔn)的起草單位，擁有引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)發(fā)展的能力?！?/span>

其次，技術(shù)領(lǐng)先并且符合國(guó)情。與歐美、日本、韓國(guó)等有著很大不同的是，中國(guó)道路護(hù)欄設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，隧道、橋梁較多，加上很多道路行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)輛混行等多種因素，國(guó)外先進(jìn)技術(shù)直接拿來(lái)不一定就適合國(guó)情。而清智科技的智能輔助駕駛技術(shù)是根據(jù)中國(guó)道路實(shí)際路況場(chǎng)景進(jìn)行的“中國(guó)特色”研發(fā)設(shè)計(jì)，并且已經(jīng)在國(guó)內(nèi)不同道路上進(jìn)行了大量測(cè)試，更加適合中國(guó)的道路環(huán)境，相比國(guó)外產(chǎn)品具備功能和成本方面的優(yōu)勢(shì)。

第三，清智科技的產(chǎn)品已經(jīng)產(chǎn)業(yè)化，符合國(guó)家強(qiáng)制安裝標(biāo)準(zhǔn)。在產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，清智科技團(tuán)隊(duì)將先進(jìn)的感知、決策、控制技術(shù)融合，讓ADAS產(chǎn)品與車(chē)輛進(jìn)行良好的匹配應(yīng)用，以此對(duì)車(chē)輛進(jìn)行精準(zhǔn)控制。

“能夠快速打開(kāi)市場(chǎng)，一方面得益于我們對(duì)技術(shù)研發(fā)的執(zhí)著努力，以及對(duì)待客戶(hù)的真誠(chéng)服務(wù)；另一方面也是得益于市場(chǎng)需求的快速增長(zhǎng)，這既包括法規(guī)需求，也包括整車(chē)企業(yè)提升自身產(chǎn)品技術(shù)含量的需求；再加上之前國(guó)內(nèi)缺少這樣的供應(yīng)商，因此，我們可以說(shuō)是順勢(shì)而為。”張磊補(bǔ)充說(shuō)道。

智能輔助駕駛，是一個(gè)巨大的藍(lán)海市場(chǎng)。在這個(gè)市場(chǎng)中，當(dāng)面對(duì)各路競(jìng)爭(zhēng)者時(shí)，清智科技已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。

● 角逐國(guó)六天然氣重卡市場(chǎng) 濰柴/玉柴/錫柴/重汽都有哪些看家本領(lǐng)？

● 北美長(zhǎng)頭重卡如何運(yùn)營(yíng)？聽(tīng)聽(tīng)這家物流公司怎么說(shuō)

● 大通升至第三 江淮大幅領(lǐng)漲 5月輕客銷(xiāo)量排行前十

● 陜汽重卡進(jìn)三甲 福田中卡大漲80% 5月中重卡市場(chǎng)分析

● 玉柴與華為簽訂戰(zhàn)略協(xié)議 將在這些領(lǐng)域展開(kāi)合作