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平安信用卡是如何跨過(guò)“成熟市場(chǎng)陷阱”的

 東奔西跑5099 2020-08-10

不止當(dāng)下,事實(shí)上,在1935年時(shí),汽車(chē)行業(yè)就被認(rèn)為已經(jīng)是飽和了,但當(dāng)雪佛蘭在這一年推出Suburban Carryall后,這款首個(gè)將卡車(chē)底盤(pán)與旅行車(chē)造型相結(jié)合的SUV車(chē)型,立刻風(fēng)靡全球,在之后的很長(zhǎng)時(shí)間里,都是全球最暢銷(xiāo)的車(chē)型?,F(xiàn)在,汽車(chē)行業(yè)再一次被認(rèn)為是“成熟市場(chǎng)”,出現(xiàn)了產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩,但特斯拉卻“一車(chē)難求”,其實(shí)“過(guò)剩”的可能是那些早該被淘汰的車(chē)。

同樣的情形。當(dāng)人們?cè)缫延X(jué)得阿里和京東,已經(jīng)完全能夠滿足自己對(duì)電商的所有需求時(shí),拼多多黃崢的出現(xiàn),讓大家看到了“比馬云還有錢(qián),也不是一件只有馬化騰才能做到的事”。

是時(shí)候去繼續(xù)思考這樣一個(gè)問(wèn)題了:到底有沒(méi)有所謂的“成熟市場(chǎng)”?——假如汽車(chē)是 “成熟市場(chǎng)”,為何會(huì)在福特、豐田之后,出現(xiàn)特斯拉?假如電商行業(yè)是“成熟市場(chǎng)”,為何會(huì)在阿里、京東之后,出現(xiàn)拼多多、美團(tuán)? 

如今,平安信用卡成為了一個(gè)新案例。它用自己的增長(zhǎng)故事告訴了外界,國(guó)內(nèi)信用卡行業(yè)也非“成熟市場(chǎng)”,在全行業(yè)出現(xiàn)增長(zhǎng)疲態(tài)的時(shí)候,它實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁增長(zhǎng),離行業(yè)龍頭只有一步之遙。

管理學(xué)大師拉姆查蘭在其《良性增長(zhǎng)》一書(shū)中,記載了美國(guó)聯(lián)合信號(hào)公司前首席執(zhí)行官拉里.博西迪的一句話:“世界上根本不存在成熟的市場(chǎng),我們要做的只是去找到增長(zhǎng)的途徑?!?/span>

“旅鼠效應(yīng)”


旅鼠,是一種常年生活在北極圈附近的極為普通的嚙齒類(lèi)小動(dòng)物,個(gè)頭要比普通老鼠小一些,不過(guò)它卻是當(dāng)?shù)厮袆?dòng)物中繁殖力最強(qiáng)的。讓人們?cè)诤荛L(zhǎng)時(shí)間里,都頗為疑惑的是,這種動(dòng)物的族群數(shù)量并不是很大,和它們的繁殖力并不匹配。經(jīng)過(guò)研究后才發(fā)現(xiàn),旅鼠在數(shù)量急劇膨脹之后,一改往日膽小怕事的性格,會(huì)突然變得焦躁不安、集體往同一個(gè)方向跑,變得很有攻擊性。更為關(guān)鍵的一點(diǎn)是,它們停止了進(jìn)食。

生物學(xué)家們認(rèn)為,驅(qū)使旅鼠們這么做的原因,并不是它們的“膽子變大了”,恰恰是因?yàn)椤绑@慌”,包括了對(duì)饑餓的驚慌,以及對(duì)方向迷失的恐慌。于是,就有了一個(gè)以這種小動(dòng)物命名的新名詞——旅鼠效應(yīng)(Arctic Hamster Effect 或 Lemmings Effect),泛指“在團(tuán)體中盲目跟隨”的行為。巴菲特在有一年股東大會(huì)上,也拿“旅鼠效應(yīng)”來(lái)打比方,目的是為了勸告投資人們?cè)凇安淮_定性增大的情況下,不要跟風(fēng),要堅(jiān)持自己的投資策略。” 

客觀上來(lái)說(shuō),在國(guó)內(nèi)的信用卡行業(yè)里,“旅鼠效應(yīng)”已經(jīng)出現(xiàn)了。

1985年,中國(guó)銀行在國(guó)內(nèi)發(fā)行了首張“準(zhǔn)貸記卡”,這標(biāo)志著信用卡在國(guó)內(nèi)的誕生。在后來(lái)不算長(zhǎng)的35年時(shí)間里,信用卡完全進(jìn)入人們的生活。中國(guó)人民銀行數(shù)據(jù)顯示,截至2019年末,我國(guó)信用卡和借貸合一卡在用發(fā)卡數(shù)量共計(jì)7.46億張,同比增長(zhǎng)8.78%,人均持有0.53張。信用卡產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)大、參與主體的日益豐富、支付渠道的逐漸融合以及產(chǎn)品服務(wù)的不斷創(chuàng)新。

但是,近年來(lái),信用卡產(chǎn)品同質(zhì)化問(wèn)題日益突出的同時(shí),面臨來(lái)自第三方支付產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)壓力越來(lái)越大,自身的規(guī)模增速又逐漸進(jìn)入瓶頸期,而客戶需求卻越來(lái)越多。不夸張地說(shuō),經(jīng)濟(jì)下行趨勢(shì)帶來(lái)市場(chǎng)拓展和風(fēng)險(xiǎn)管控的雙重壓力,讓國(guó)內(nèi)信用卡產(chǎn)業(yè)正面臨近十年來(lái)最嚴(yán)峻的形勢(shì)。央行的數(shù)據(jù)也表明,去年同期的信用卡和借貸合一卡在用發(fā)卡數(shù)量?jī)H凈增了0.6億張,增量低于之前兩年的0.98億張和1.23億張。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,行業(yè)頗感吃緊。如同“旅鼠效應(yīng)”一般,國(guó)內(nèi)信用卡行業(yè)在急劇膨脹之后,開(kāi)始變得焦躁不安,都在做了一個(gè)同樣的動(dòng)作——削減成本、停止擴(kuò)張。在某種程度上說(shuō),等同于“停止進(jìn)食”。

但是來(lái)自平安信用卡的數(shù)據(jù)顯示:截至2019年底,該機(jī)構(gòu)的流通卡量超過(guò)6000萬(wàn)張、年交易金額超過(guò)3萬(wàn)億元、APP用戶量超過(guò)4500萬(wàn)(同比增長(zhǎng)45%)、APP月活躍客戶量(同比增長(zhǎng)18%)這幾項(xiàng)指標(biāo)均已經(jīng)排到行業(yè)第二;但不良率僅為1.32%,低于行業(yè)的1.74%。今年以來(lái),信用卡雖然遭遇疫情影響,但1-7月新戶數(shù)超450萬(wàn),占領(lǐng)股份制銀行第一;消費(fèi)金額1.9萬(wàn)億,穩(wěn)居行業(yè)第二。如此大的體量,還能有如此快的增速,已然很好地詮釋了 “請(qǐng)永遠(yuǎn)拋棄你腦中關(guān)于成熟產(chǎn)業(yè)的觀念”這句話。

的確,許多行業(yè)都會(huì)出現(xiàn)兩強(qiáng)對(duì)抗的競(jìng)爭(zhēng)格局,頗有“既生瑜,何生亮”的意味,但國(guó)內(nèi)信用卡行業(yè)顯然還沒(méi)有到這個(gè)階段,想要最后勝出,只能看誰(shuí)創(chuàng)造出了更具有吸引力的產(chǎn)品。猶如喬布斯時(shí)的蘋(píng)果,就是一個(gè)極為典型的代表。

毫無(wú)疑問(wèn),IPHONE、IMAC是偉大的產(chǎn)品,但更偉大的是這些產(chǎn)品背后的思維模式,它讓自己和其他競(jìng)爭(zhēng)者區(qū)分了開(kāi)來(lái)——平安,顯然具有這樣的思維模式。

“第一張名片”


作為商業(yè)銀行構(gòu)建消費(fèi)金融生態(tài)的關(guān)鍵支點(diǎn),信用卡這個(gè)“支付入口”,具有天然連接客戶、商戶、場(chǎng)景的優(yōu)勢(shì)。同時(shí),依靠互聯(lián)網(wǎng)的連接作用,不斷延伸更大的生態(tài)半徑,創(chuàng)造更大的生態(tài)價(jià)值。從實(shí)體卡片向App平臺(tái),信用卡的服務(wù)邊界得到了擴(kuò)展,和用戶的連接關(guān)系也被重構(gòu)。

平安集團(tuán)總經(jīng)理兼聯(lián)席CEO、平安銀行董事長(zhǎng)謝永林認(rèn)為,金融科技正深刻改變金融發(fā)展生態(tài)格局,成為全球金融競(jìng)合重要因素。過(guò)去的三年,平安銀行已經(jīng)形成了三大關(guān)鍵的“動(dòng)能”:一是結(jié)構(gòu)均衡的發(fā)展動(dòng)能,各個(gè)業(yè)務(wù)板塊的發(fā)展呈現(xiàn)出欣欣向榮的態(tài)勢(shì);二是健康持續(xù)的增長(zhǎng)動(dòng)能,營(yíng)收、凈利潤(rùn)增速、盈利能力不斷增強(qiáng);三是全面數(shù)字化的經(jīng)營(yíng)動(dòng)能,不斷提升的數(shù)字化經(jīng)營(yíng)能力,及智能化決策大腦、風(fēng)控大腦、服務(wù)大腦,為全行筑牢科技防線。

謝永林也不隱藏自己的“野心”。他在內(nèi)部講話時(shí)就說(shuō)到,在更堅(jiān)信平安信用卡將成為全集團(tuán)第一張名片(注:平安銀行正在著力打造“數(shù)字銀行、生態(tài)銀行、平臺(tái)銀行”三張名片)的同時(shí),要始終以“成為中國(guó)最佳、全球領(lǐng)先的智能化信用卡中心”為愿景,“加快成為規(guī)模最大、體驗(yàn)最佳、盈利最優(yōu)、科技最強(qiáng)的客戶首選信用卡,占領(lǐng)中國(guó)信用卡行業(yè)第一地位。”

平安是靠保險(xiǎn)起家、銀行發(fā)家的。平安的信用卡業(yè)務(wù),要從2006年收購(gòu)深圳商業(yè)銀行算起,當(dāng)時(shí)各項(xiàng)指標(biāo)幾乎都排在了行業(yè)的最末尾,后并入了深發(fā)展的相關(guān)業(yè)務(wù),現(xiàn)在已今非昔比。

《論語(yǔ)》說(shuō),“取乎其上,得乎其中;取乎其中,得乎其下;取乎其下,則無(wú)所得?!?/span>

正如從“末尾”到“第二”一樣,從“第二”到“第一”,更是沒(méi)有什么捷徑可走。增長(zhǎng)是一種思維模式,同時(shí)也是一種能力。在平安的認(rèn)知里,是沒(méi)有“守”的這個(gè)概念的。集團(tuán)董事長(zhǎng)馬明哲說(shuō),創(chuàng)業(yè)難,守業(yè)更難,單純靠“守”是根本“守”不住的,他要全公司上下都記住一句話:“平安永遠(yuǎn)在創(chuàng)業(yè)”。

這和拉里.博西迪所說(shuō)的——“知道嗎?無(wú)法實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的不是市場(chǎng),而是你自身”異曲同工。要做到這些并不容易,必須具備好奇心、想象力和激情等等,但最為重要的是,要從認(rèn)識(shí)到企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品與客戶需求之間的差異開(kāi)始。

很多人都說(shuō),“平安做的事情,總是和別人不太一樣”,其實(shí)“不一樣的”是思維方式。管理學(xué)者經(jīng)常會(huì)把企業(yè)分為“自內(nèi)向外”型和“自外向內(nèi)”型。前者通常從自身內(nèi)部產(chǎn)品與流程的視角出發(fā)來(lái)看問(wèn)題,往往只關(guān)注自身的產(chǎn)品,試圖尋找提高產(chǎn)品銷(xiāo)量的途徑。如果無(wú)法找到提高銷(xiāo)量的辦法,就會(huì)轉(zhuǎn)而尋找并銷(xiāo)售其他看上去需求較大的產(chǎn)品。這種類(lèi)型的企業(yè)往往會(huì)被自身的過(guò)去與經(jīng)驗(yàn)所束縛。

而能夠獲得良性增長(zhǎng)的企業(yè)往往是后者,即那些“自外向內(nèi)型”的企業(yè),它們的關(guān)注點(diǎn)是用戶需求,而非自身的產(chǎn)品。它們?cè)谙胍獱?zhēng)取更多的市場(chǎng)份額時(shí),明白需要“想用戶所想”的道理,所有決策的出發(fā)點(diǎn)都是市場(chǎng),更甚者能識(shí)別出顧客自己還沒(méi)有意識(shí)到的需求。

當(dāng)下,銀行零售轉(zhuǎn)型已進(jìn)入快車(chē)道,信用卡作為平安集團(tuán)、全行'入口級(jí)'戰(zhàn)略產(chǎn)品,需為全集團(tuán)綜合金融和全行的零售轉(zhuǎn)型起到'急先鋒'的作用。對(duì)此謝永林給到信用卡團(tuán)隊(duì)的承諾是,“給資源、給空間、給支持”,并承諾重要項(xiàng)目頭腦風(fēng)暴他本人親自出席。

平安正在踐行之前制定的“金融+科技”、“金融+生態(tài)”發(fā)展戰(zhàn)略,即“科技賦能金融,科技賦能生態(tài),生態(tài)賦能金融”的戰(zhàn)略,要構(gòu)建五大智慧生態(tài)圈。依托搭建起來(lái)的業(yè)務(wù)場(chǎng)景,留存流量和資源,實(shí)現(xiàn)“場(chǎng)景+客戶+服務(wù)”的生態(tài)閉環(huán),這是“科技賦能生態(tài)”;有了業(yè)務(wù)場(chǎng)景和服務(wù)交易,自然會(huì)跟底層的金融產(chǎn)品掛鉤,這是“生態(tài)賦能金融”;當(dāng)用戶與平安的卷入程度從最初的場(chǎng)景到業(yè)務(wù),最后再發(fā)展到金融服務(wù)時(shí),不斷強(qiáng)化的用戶黏性又會(huì)進(jìn)一步拓寬業(yè)務(wù)場(chǎng)景,實(shí)現(xiàn)“金融賦能生態(tài)”的良性循環(huán)。

隨之而來(lái),平安信用卡的氣質(zhì)也發(fā)生了很大的變化——作為集團(tuán)戰(zhàn)略級(jí)零售尖刀產(chǎn)品,自開(kāi)啟零售轉(zhuǎn)型以來(lái),信用卡也充分展現(xiàn)了敏捷作戰(zhàn)的能力:從一開(kāi)始的“平安銀行的信用卡”到“平安集團(tuán)的信用卡”,再到“平安生態(tài)的信用卡”,或許有一天,是不是再被叫作“信用卡”,都不是太過(guò)重要的事情。重要的是,平安信用卡在跨過(guò)“成熟市場(chǎng)陷阱”的過(guò)程中,擁有了“自外向內(nèi)型”的思維方式。

實(shí)現(xiàn)客戶首選信用卡的目標(biāo),“打造金融車(chē)主卡”是謝永林的第一張王牌。一方面圍繞加油打折的高頻場(chǎng)景,戰(zhàn)略性投入資源,快速占領(lǐng)市場(chǎng);另一方面,聚合集團(tuán)內(nèi)車(chē)生態(tài)資源,覆蓋客戶從買(mǎi)車(chē),用車(chē),養(yǎng)車(chē),交易全部場(chǎng)景,將車(chē)主卡打造成為有車(chē)一族的標(biāo)配,這是真正的生態(tài)。

近期,平安信用卡中心從0到1成功打造的“全城尋找熱8”營(yíng)銷(xiāo)盛宴,就是通過(guò)實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)全域打通、撬動(dòng)10萬(wàn)家線上線下商戶共同參與,深度激活平安綜合金融平臺(tái)勢(shì)能等動(dòng)作,打造出了具有平安特色、行業(yè)領(lǐng)先的金融新零售營(yíng)銷(xiāo)模式。據(jù)悉,活動(dòng)上線一個(gè)月,新戶環(huán)比增長(zhǎng)了22%,消費(fèi)環(huán)比增長(zhǎng)10%。


“正確地做事”


在很大程度上,“To do things right”(正確地做事)是比“To get the right things done”(做正確的事情)更為重要的。

已經(jīng)不太有人記得路易斯·郭士納(Louis Gerstner)于1993年成為IBM公司前董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官,并帶領(lǐng)IBM實(shí)現(xiàn)“重生”之前都干過(guò)什么了——1978年,郭士納出任美國(guó)運(yùn)通公司執(zhí)行副總載,是運(yùn)通建立“運(yùn)通信用卡”的功臣。

剛履新時(shí),他的下屬就告訴他,美國(guó)的信用卡業(yè)務(wù)早已成熟,運(yùn)通的定價(jià)過(guò)高了。但郭士納通過(guò)市場(chǎng)細(xì)分證明了這種觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的。后來(lái),運(yùn)通創(chuàng)造出了企業(yè)卡、金卡以及白金卡等,每一種卡都能滿足現(xiàn)有產(chǎn)品無(wú)法滿足的某個(gè)特殊需求,再配上運(yùn)通在信息技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì),從而使得運(yùn)通信用卡事業(yè)部在接下來(lái)的12年(1978-1991年)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了年均19%的收入增長(zhǎng)。

平安現(xiàn)在是有機(jī)會(huì)在信用卡領(lǐng)域,建立起一個(gè)和運(yùn)通知名度相當(dāng)?shù)钠放频模瑔尉推桨布瘓F(tuán)自身的個(gè)人客戶數(shù)量就已突破2億,五大生態(tài)圈上附著的客戶數(shù)量更是難以估量?,F(xiàn)在要做的就是“轉(zhuǎn)化”。難度很大、成功的機(jī)會(huì)不小。

最終能夠在激烈甚至慘烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中勝出的是,那些能夠?yàn)榭蛻魟?chuàng)造價(jià)值的企業(yè),因?yàn)橹挥袨榭蛻魟?chuàng)造出了價(jià)值,那么之前經(jīng)反復(fù)研磨制定的戰(zhàn)略、不斷實(shí)踐得來(lái)的創(chuàng)新、日積月累儲(chǔ)備的人才等要素才是有意義的。

在卡量增速放緩的背景下,銀行之間比拼的更多的是金融科技加持下的精益化運(yùn)營(yíng)能力,尤其是對(duì)年輕人的吸引,畢竟他們才是今后的主流用戶。如喬布斯所說(shuō),“虛心若愚”(stay foolish), 對(duì)新變化要保持謙卑和敬畏,保持空杯狀態(tài)才能擁抱未來(lái)。

多年前,公認(rèn)的現(xiàn)代營(yíng)銷(xiāo)學(xué)的奠基人、曾任《哈佛商業(yè)評(píng)論》的主編西奧多·萊維特(Theodore Levitt)在“世界上根本不存在成熟的市場(chǎng)”這句話后,補(bǔ)了一句——“有的只是為創(chuàng)造,并利用增長(zhǎng)機(jī)遇而進(jìn)行組織運(yùn)作的企業(yè)”。

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