新型病毒的出現(xiàn)，讓2020年的難度直接跳到了“地獄”級。好在經(jīng)過全國同胞數(shù)月的奮戰(zhàn)，當(dāng)下疫情已經(jīng)得到了有效的控制。為了致敬這不平凡的一年，北京越野于8月31日推出特別版車型——BJ40致敬2020版。

在致敬時代的同時，新車也在向北汽歷史上的經(jīng)典越野車BJ2020致敬。BJ2020于1988年推出，在那時的BJ212車型基礎(chǔ)上進(jìn)行了100余項升級而來。據(jù)說當(dāng)時北汽的高層商定，如果BJ2020銷量不理想，那么將停產(chǎn)北京越野的鼻祖BJ212?？上驳氖荁J2020上市后備受好評，銷量看漲，因此它在北汽和車迷心中都有著極高的地位。

有偉大的時代和車型為BJ40致敬2020版（以下簡稱“BJ40”）做背書，新車在情懷上已接近滿分。那么硬實力呢？北京越野將BJ40帶到了名為“洗馬林”的原始雨林，讓我們一同考驗下它在野外的表現(xiàn)！

注：實拍車型為售價20.20萬元的BJ40致敬2020版至尊型

外觀原創(chuàng)度高

車身尺寸為4350mmx1925mm×1865mm，軸距2465mm，長度和軸距均較長軸版車型短了280mm。短軸版帶來了亮眼的越野指標(biāo)，新車接近角37度，離去角31度，最小離地間隙220mm，前兩項數(shù)據(jù)比較出色。

夸張與實用并存的內(nèi)飾

因為主駕的電動座椅沒有記憶和便捷上下車功能，所以從副駕上出入更為便捷。通道開口一般，魁梧的同志可能得費點勁。

公路駕乘不硬派

新車配備來自蜂巢易創(chuàng)（長城汽車旗下）的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為224馬力，峰值扭矩380?！っ?，匹配采埃孚8速自動變速箱。此外，新車可加注92#汽油，保證了偏遠(yuǎn)地區(qū)的適應(yīng)性。

進(jìn)入原始雨林前，車隊先行駛了一段包括擁堵市區(qū)、順暢高速的鋪裝路面。能感受到油門初段的動力響應(yīng)比較靈敏，特別是在早高峰的市區(qū)，車會比較“躥”。

剎車踏板初段有明顯的虛位，再往下踩制動力會來得比較突然，需要駕駛者適應(yīng)適應(yīng)才能剎得平順些。

NVH方面稱得上驚喜，100km/h以下的胎噪和風(fēng)噪和A級家用車在一個水平線，只有加速時發(fā)動機(jī)的振動和排氣的噪音比較明顯。

輕中度越野游刃有余

短軸版另外一個優(yōu)勢就是轉(zhuǎn)彎半徑小，本次穿越中遇到了一些接近直角的窄彎，BJ40方向打滿一次就能輕松過去。

總結(jié)：在車市壓力如此大的2020年，自主品牌能做出這么一輛“玩性”很高的新車值得雀躍。BJ40致敬2020版在外觀造型（短軸雙門）、越野能力及乘坐舒適性方面很有自己的特點，如果不去中高度越野，那么入門的16.99萬俠客型更誘人。俠客型與本次的至尊型主要區(qū)別是減少了前/后橋差速鎖、方向盤/前排座椅加熱。

個人而言BJ40的內(nèi)飾設(shè)計并不好接受，主要體現(xiàn)在大大小小的亮色裝飾及比較跳躍的顏色搭配上，剛上車會讓人有點應(yīng)接不暇。不過，BJ40致敬2020版的切入點很準(zhǔn)，幾乎是15-20萬級唯一的短軸硬派SUV。