相信大家平時每隔幾個月，都會看到有車主在加油站加錯油，產(chǎn)生一些維修糾紛的新聞。汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機原理不盡相同，加錯燃料都會造成引擎一定程度的損壞，但大家又是否知道，某些情況下汽柴油是可以按比例混合添加的呢？教授今天就給大家說一說加油的問題。

對于汽油發(fā)動機而言，如果加錯柴油，運轉(zhuǎn)時就會出現(xiàn)明顯的抖動和無力，伴隨大量黑色尾氣。這是因為柴油的閃點（不是燃點）和粘稠度遠高于汽油，燃燒速度又遠低于汽油，但汽油機的噴嘴噴油壓力又遠低于柴油機的噴嘴，就讓柴油在汽油機內(nèi)就無法充分霧化和與空氣混合，加上汽油機又是通過點火來引燃燃料的，所以柴油這時就無法充分燃燒，造成抖動、加速無力并產(chǎn)生大量黑色尾氣，時間一久，就會嚴重損害三元催化器，并造成氣缸和排氣系統(tǒng)內(nèi)大量積碳。

對于柴油發(fā)動機而言，如果加錯汽油，運轉(zhuǎn)時就會有劇烈的爆震和抖動，伴隨大量白色尾氣。這是因為汽油的閃點低于柴油，燃燒速度很快，而柴油機的壓縮沖程的壓縮比很高，本身是通過噴入燃料，利用壓縮后的高溫空氣來引燃燃料，汽油若是這種方法來引燃，爆震就不可避免，而且由于燃燒速度太快，時間一長還可能造成柴油機飛車或是轉(zhuǎn)速過高導致曲軸斷裂，最終讓發(fā)動機損傷報廢。

如果意識到愛車被加錯油，而且還沒有打火的話，那就是不幸中的萬幸了，這時千萬不要打火，呼叫拖車救援，拉到修理廠徹底把加錯的油排空，清洗油路，才是正確的方法。

萬一已經(jīng)打火了呢？那就馬上靠邊熄火，呼叫拖車，到修理廠徹底排清燃油，拆開發(fā)動機清洗油路，這樣就能在引擎損傷和徹底報廢之前，爭取把損失降低到最小。

這點還真不一定！據(jù)教授所知，汽油車在油箱中還沒有摻柴油的例子，但是柴油車在油箱中摻汽油的例子是有的！

眾所周知，柴油的流動性比較差，不耐低溫，容易凝結(jié)，即使是抗凝能力最強的-50號柴油，也僅能適應最低零下44攝氏度的氣溫，而汽油無論什么標號，凝固點都在零下50~60度左右，在極端嚴寒情況下，就可以才柴油油箱中摻入少量汽油來提高柴油的抗凝性能。在某些情況下，若加不到低標號柴油，此時在高標號柴油中混入一點汽油，也能一定程度上實現(xiàn)低標號柴油的效果。

另外，某些軍用載具的引擎，為了提高不同燃料的適應性，可以通過調(diào)整壓縮比和點燃方式來適應不同種類的燃料，或者讓不同種類的燃料按一定比例混合后使用，比如美國M1坦克的燃氣輪機，以及烏克蘭T-84坦克的6TD-2二沖程柴油機，就能使用汽油、柴油、煤油按一定比例混合的燃料。

看完教授今天的文章，相信不少朋友都對以上幾個問題有了一定的認識。不過，對于我們普通汽車用戶來說，加油的時候留多個心眼，避免加錯油，防患于未然，免得事后再想辦法，才是正路??！