山東高速年內(nèi)確保9條高速建成通車

　　目前正在推進高速公路建設(shè)項目32個，其中在建項目19個

9月3日，京滬高速改擴建工程第八標段正在進行路面瀝青攤鋪。自2018年1月京滬高速改擴建工程動工建設(shè)以來，項目施工方倒排工期，加緊推進工程建設(shè)，力爭今年年底萊蕪至臨沂段建成通車。（□記者 常青 報道）

　　本報濟南9月10日訊 “在保證安全、質(zhì)量的前提下，我們的工人現(xiàn)在三班倒施工保進度，力爭項目年內(nèi)提前建成通車。”近日，在山東高速集團投資建設(shè)的濟南大東環(huán)項目施工現(xiàn)場，近四百名工人正加緊施工，為最后一個控制節(jié)點——四橋轉(zhuǎn)體作著最后準備。大東環(huán)項目負責(zé)人劉強告訴記者，截至目前四座橋體已全部澆筑完成，預(yù)計將于9月25日凌晨同時跨越三條鐵路線實現(xiàn)空中“轉(zhuǎn)身”。

　　作為京滬高速濟南東繞城段的并行線，大東環(huán)項目備受社會各界關(guān)注。項目建成后將有效緩解濟南繞城高速特別是機場高速的交通壓力，同時該項目串聯(lián)青銀、濟廣等多條高速，建成后將為省內(nèi)各市互聯(lián)互通提供重要通道。

　　與此同時，在臨沂，京滬高速改擴建項目也進入了通車前最后沖刺階段。在京滬高速改擴建臨沂項目辦的BIM智能管控大廳，項目辦主任劉紀慧正在大屏幕前認真查看目前的進度與產(chǎn)值。

　　作為國家高速公路一條主干道，此次萊蕪至臨沂段的改擴建為老京滬高速賦予了綠色科技新內(nèi)涵。據(jù)介紹，新京滬全線應(yīng)用BIM技術(shù)，對施工進行全過程監(jiān)控與指導(dǎo)，讓工程建設(shè)全部信息化、管理智能化，這在我省高速公路建設(shè)史上尚屬首次。此外，新京滬高速還實現(xiàn)了廢舊材料100%再生循環(huán)利用，即便是清表土也被保留用作綠化，項目全線未設(shè)置一個棄土場。

　　兩個月前，山東省兩大高速公路建設(shè)主力軍山東高速集團、齊魯交通發(fā)展集團聯(lián)合重組，省內(nèi)超過九成的高速公路建設(shè)項目均由聯(lián)合重組后的山東高速集團統(tǒng)籌推進?！奥?lián)合重組后，山東高速集團在工程管理、設(shè)計、施工、監(jiān)理、咨詢、檢測等方面的資源配置進一步優(yōu)化，項目前期推進、環(huán)境協(xié)調(diào)、工程進度、現(xiàn)場管理及后期養(yǎng)護等工程建設(shè)力量進一步增強，重組雙方取長補短，優(yōu)勢互補?！鄙綎|高速集團工程管理部部長劉洪武說。

　　目前，山東高速集團正在推進的高速公路建設(shè)項目共有32個、總長2756公里、總投資4248億元，其中在建項目19個、長1713公里、投資2246億元。今年1-8月，山東高速集團共完成高速公路建設(shè)投資451億元，是年度投資計劃的65%，年內(nèi)將有9條、875公里高速公路建成通車，為全省高速公路今年末總里程突破7400公里拼好最后、最重要的一塊版圖。