手機(jī)也能夠拍攝自行車山地降速過程，你相信嗎？

就在近日，vivo官微發(fā)布了一則視頻，視頻主要內(nèi)容是用vivo X50 Pro拍攝記錄自行車在山地降速的整個過程。要知道，一般這種情況下由于自行車下降速度極快，普通手機(jī)根本拍不清楚，更別說記錄整個運(yùn)動過程，但vivo X50 Pro卻憑借自身搭載的微云臺，清晰將這一過程記錄了下來，畫面清晰穩(wěn)定，給人一種身臨其境之感。

微云臺的優(yōu)勢之處

那么微云臺為什么能夠擁有如此出眾的防抖性能呢？首先我們要知道目前手機(jī)防抖主要分為OIS光學(xué)防抖和EIS電子防抖這兩種。雖然二者都有著不俗的防抖表現(xiàn)，但各自也都存在著不小的缺陷。

OIS光學(xué)防抖本質(zhì)是借助額外的磁懸浮鏡片和陀螺儀組合實(shí)現(xiàn)的防抖，在抖動環(huán)境不是十分劇烈的情況下，可以有一定的位移補(bǔ)償，但因?yàn)殓R頭不能和感光元件同時運(yùn)動，遇到劇烈抖動的場景，畫面邊緣成像效果就會變差，僅有中央?yún)^(qū)域保持清晰。

而EIS電子防抖則主要依賴于算法，由于多半是通過軟件而非硬件，其穩(wěn)定性相比OIS更差，優(yōu)點(diǎn)是成本低，但效果非常一般。通過EIS甚至可犧牲最多40%的畫面，來換取一張不是特別清晰并且畫幅縮小的穩(wěn)定畫面。

但vivo X50 Pro所搭載的微云臺則不同，它吸收了二者的優(yōu)勢，既保證了光軸不發(fā)生偏移，也大幅減少了畫面裁剪的程度。與傳統(tǒng)OIS光學(xué)防抖相比，微云臺無論是防抖角度還是防抖面積都顯著提升，用戶無論是行走、奔跑還是自由拍攝，記錄下的畫面永遠(yuǎn)都是清晰且穩(wěn)定。

如何將微云臺裝進(jìn)手機(jī)當(dāng)中？

值得一提的是，在手機(jī)越做越薄的今天，想要將一個“云臺”裝進(jìn)手機(jī)當(dāng)中，這其中的難度可想而知。但vivo設(shè)計師卻找到了一種近乎完美的解決方案——采用異形結(jié)構(gòu)磁動框架。在保證微云臺功能的前提下，將微云臺與屏幕的距離壓縮至0.13mm，大大節(jié)省了占板面積。

借助這一設(shè)計，vivo X50 Pro的微云臺將限位機(jī)構(gòu)、雙滾珠懸架、鏡頭、音圈馬達(dá)、雙S型FPC排線、T-FPC、磁動力框架以及保護(hù)蓋等多個元件嵌入到了主鏡頭當(dāng)中。這些結(jié)構(gòu)恰到好處的輔助了主鏡頭和CMOS的成像，從而實(shí)現(xiàn)讓CMOS跟著鏡頭一起移動。

基于此，當(dāng)手機(jī)在拍攝時出現(xiàn)抖動畫面時，使主鏡頭的防抖角度最高達(dá)到了正負(fù)3°以上，前后左右都能夠?qū)崿F(xiàn)傾斜，同時可防抖范圍面積成為OIS的3.2倍，防抖效果相比OIS提升300%。

值得一提的是，微云臺設(shè)計還可以讓手機(jī)擁有更長的快門時間（1/4s），目的是延長照片的曝光時間提升畫面的亮度，從而拍出更明亮清晰的照片。當(dāng)然，這一過程是基于不會損失畫質(zhì)的前提。

正是這樣的結(jié)構(gòu)，在為主鏡頭加入一襲“盔甲”的同時，也大大壓縮了微云臺自身的體積大小，讓其成為一種優(yōu)秀的可量產(chǎn)方案。

寫在最后

如今短視頻拍攝已經(jīng)成為一種時代潮流，但傳統(tǒng)手機(jī)因?yàn)樽陨矸蓝缎阅茉颍⒉荒芙o用戶帶來完美且出眾的拍攝體驗(yàn)。而微云臺，可以說是將傳統(tǒng)云臺設(shè)備“縮小化”裝進(jìn)手機(jī)當(dāng)中，讓手機(jī)不僅擁有云臺級別的防抖性能，并且還帶來了更強(qiáng)的感光能力，能夠記錄下更多的暗部細(xì)節(jié)。

換句話說，日常生活當(dāng)中，無論是手持拍攝時手臂帶來的震動、行走帶來的晃動、還是載具帶來的顛簸等，在微云臺的加持下，用戶都可以獲得極佳的拍攝體驗(yàn)。試問如此這般“黑科技”又有幾人能夠抵擋？而搭載微云臺的vivo X50 Pro，自身的硬件配置也是極高，怪不得其能夠成為如今手機(jī)市場當(dāng)中的爆款機(jī)型，你們覺得呢？