街道是人們最熟悉的場所，穿街走巷，

一個具有活力，熱鬧非凡的場地，

不再是單調(diào)的車行，人行，

是更有趣，更具吸引力的公共空間。

這樣自帶休閑跑到的公園街景這樣的將功能性和安全性相結(jié)合的

將景觀和基礎(chǔ)設(shè)施相結(jié)合，創(chuàng)造綠色通道。

更多的街景設(shè)計案例，顛覆你的認(rèn)知。

巴塞羅那擴(kuò)展區(qū)形式混合且高度密集，以其統(tǒng)一，規(guī)則且覆蓋廣泛的網(wǎng)格狀布局而聞名。區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有的公共空間亟需調(diào)整并重建，以適應(yīng)快速變化的社會，環(huán)境及經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀。嚴(yán)峻的氣候問題，污染問題及綠色空間和社交空間缺失等城市問題推動了拓展區(qū)的創(chuàng)新性轉(zhuǎn)型，使城市的新框架著眼于人性化城市，舒適性城市及健康城市的標(biāo)準(zhǔn)。

▼ 項(xiàng)目概覽

▼ 巴塞羅那拓展區(qū)城市肌理

超級街區(qū)計劃目標(biāo)宏大，通過將街區(qū)合并為更大的城市單元來重新定義城市秩序。道路轉(zhuǎn)角處被開發(fā)為廣場，曾經(jīng)的車行道被重塑為綠色的健康街道，以人為本的改造計劃為城市贏來了新的公共空間。

▼ 道路轉(zhuǎn)角處被開發(fā)為廣場，曾經(jīng)的車行道被重塑為綠色的健康街道，

該計劃所覆蓋的范圍正在以靈活的方式逐步擴(kuò)大。在這一過程中，設(shè)計單位采用了一系列測試性的，臨時的，可逆的及可適應(yīng)性策略。在過去的幾年中，Leku studio也為此不斷調(diào)整其規(guī)劃手段。Sant Antoni是超級街區(qū)計劃中的一處示范區(qū)，它很好地展現(xiàn)了社區(qū)中的超級街區(qū)模型，是如何逐步在靈活的城市環(huán)境中自適應(yīng)地發(fā)展。

▼ 綠色街道鳥瞰

 Social, healthy and progressive | 社交，健康及成長

這項(xiàng)城市策略以開放的態(tài)度鼓勵市民的參與，使逐步擴(kuò)展新的超級街區(qū)景觀成為可能。曾經(jīng)的城市高速公路，成為了充滿生命及綠色的健康型街道；曾經(jīng)的交通路口，成為舒適的廣場。汽車的噪聲不見，取而代之的是孩子們玩鬧的歡聲笑語，鄰里間輕松的交談和老人愉悅的游戲聲……隨著更多類似實(shí)驗(yàn)和社會性創(chuàng)新計劃不斷進(jìn)行，城市中將靈活地引入更多景觀，上述的轉(zhuǎn)變會持續(xù)下去，源源不斷。

▼ 交通路口軸測圖

 靈活，模塊化和自適應(yīng)丨Flexible, modular and adaptive

城市化中的新景觀需要具備可逆性，自適應(yīng)性和可循環(huán)性?；诖?，設(shè)計團(tuán)隊(duì)在此次項(xiàng)目中構(gòu)建了適應(yīng)性城市家具，圖形化指示系統(tǒng)（圖案，標(biāo)識，交流工具等），并研究了相應(yīng)的布局策略。

▼ 項(xiàng)目著眼于城市新景觀的自適應(yīng)性

圖形樣式及標(biāo)識 | Graphic style and signalling

項(xiàng)目中的圖案，標(biāo)識及彩色鋪裝被設(shè)計成可拓展的網(wǎng)格，成為場地的基礎(chǔ)元素。網(wǎng)格同時也為項(xiàng)目中的圖形變化及城市家具元素的排布方式提供了參考依據(jù)。新的圖塊可沿著網(wǎng)格，為道路重新劃分空間。

▼ 地面圖案設(shè)計為可拓展的網(wǎng)格，為空間劃分提供參照

▼ 圖案細(xì)節(jié)

自適應(yīng)城市家具組合 | Adaptive urban furniture toolkit

城市家具是依照圖案網(wǎng)格設(shè)計而成，易于組合，相互疊加即可形成靈活的結(jié)構(gòu)。這些裝置中所使用的生態(tài)材料及其組合方式，對于整合及擴(kuò)展城市中的綠色空間結(jié)構(gòu)至關(guān)重要。

▼ 城市家具組合成綠色空間

▼ 各式各樣的城市家具

▼ 平面圖

Walk DVRC是一項(xiàng)將香港市中心1公里長的德輔道變成公園的人行道改造計劃，因?yàn)檫@里到處都是銀行、辦公樓和商店，導(dǎo)致人行道過于擁擠，無法形成一個可持續(xù)的、適宜步行的市中心空間。

該項(xiàng)目提出將部分區(qū)域作為行人專用區(qū)，這樣零售企業(yè)仍然可以在非高峰時間送貨出售，而在人流高峰期，上班族和居民也可以享受著作為公園和人行道一部分的寬闊道路，且整個道路仍然可保持有軌電車的通行。Walk DVRC將在以高架人行道和自動扶梯而聞名的香港，成為連接多條人行道、公共空間和購物中心的主要通道。我們第一階段的工作是將整個1公里長道路西側(cè)的250米辟為行人專用區(qū)。

為了體現(xiàn)當(dāng)?shù)刂形鹘Y(jié)合的歷史風(fēng)貌，Walk DVRC將在路上舉辦展覽、學(xué)習(xí)班和現(xiàn)場表演，將設(shè)計和景觀作為背景，使這些藝術(shù)項(xiàng)目具有包容性和同步性。我們的目標(biāo)是使道路充滿活力和宜居，而不是變得得像博物館一樣。

雖然當(dāng)?shù)爻錆M了新舊交融的環(huán)境，但食物是每個人都喜歡的且最相關(guān)的文化。設(shè)計團(tuán)隊(duì)以香港飲食文化為靈感，設(shè)計了街道籃筐和移動座椅。它不僅反映了香港作為美食之都的地位，其現(xiàn)代風(fēng)格更反映了我們當(dāng)前可持續(xù)的價值觀。這些構(gòu)筑在白天是休息區(qū)、種植區(qū)、手機(jī)充電區(qū)和遮陽區(qū)，晚上，它又是一個標(biāo)志性的公共空間，照亮安靜的商業(yè)區(qū)，反映了香港霓虹燈文化。為了使構(gòu)筑物更具流動性和靈活性，我們使用了汽車電池來為座位底部的LED和車輪提供動力。

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