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柴油汽車在人們心中留下了不好的刻板印象，但是柴油技術其實早已在不斷改進中變得更清潔、更強大，甚至在某些情況下柴油發(fā)動機比汽油發(fā)動機具有更大的優(yōu)勢，在保證清潔環(huán)保的同時也能保證強大的性能。讓我們來為你分析汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機之間的不同。柴油發(fā)動機和汽油發(fā)動機同屬于內(nèi)燃機，這意味著它們都是將燃料引入發(fā)動機，讓燃料和空氣混合并壓縮，并采取不同的點火方式點燃，然后驅動活塞向下轉動曲軸，曲軸連接到車輛的變速器，并最終轉動車輪。然后活塞在氣缸中向上移動，將燃燒的氣體從發(fā)動機和排氣管中推出來作為排氣，這樣的循環(huán)每秒進行多次以達到持續(xù)輸出動力的目的。 
而決定動力的很大因素在于汽缸的數(shù)量，發(fā)動機的氣缸越多，發(fā)動機的運轉就越順暢，燃料燃燒就更有效率，動機就能產(chǎn)生更多的動力。然而，發(fā)動機氣缸越多，發(fā)動機就越復雜，機械效率就越低。甚至鋼瓶的配置方式對性能、振動和其他因素也有影響，無論是柴油發(fā)動機還是汽油發(fā)動機都深受其影響。
柴油發(fā)動機和汽油發(fā)動機的關鍵性不同在于點火方式。在汽油發(fā)動機中，空氣和燃料被壓縮，在循環(huán)的關鍵時刻，火花塞點燃了混合物。但在柴油發(fā)動機中沒有火花塞，而是當柴油和空氣受到足夠的擠壓時，極端壓縮產(chǎn)生的熱量足以使混合物自行燃燒。這就是所謂的“壓縮點火”，它是柴油機工作的基礎。汽油發(fā)動機同樣可以使用壓縮點火，但是會對發(fā)動機本身產(chǎn)生影響，只有柴油發(fā)動機才能很好地利用它。
如果說把汽油比作水，那么柴油就像是更粘稠的糖漿，這樣的差距讓柴油比汽油更強勁，但是同樣也比汽油更貴。不過在同樣的路程里，使用的柴油數(shù)量要比汽油要少，但是考慮到后續(xù)的維護內(nèi)容，柴油發(fā)動機和汽油發(fā)動機的燃料成本是幾乎相同的。
但是柴油使用者還有另外一種選擇：生物柴油。生物柴油來源是非石油，比如我們常見的油炸油或植物油。事實上，第一臺柴油發(fā)動機使用的是花生油衍生柴油，而且比起自制汽油的危險性和復雜性，自制柴油的難度和安全性要好得多。
讓你的柴油車能使用生物柴油需要一些小修改，因為這需要考慮到你的燃料中生物柴油的百分比，將生物柴油和普通柴油混用才能實現(xiàn)最大效率，而且取決于制造設備的成本、油源以及時間成本，也會導致每個人的價格有所不同。馬力和扭矩是體現(xiàn)柴油發(fā)動機機和汽油發(fā)動機最直接的數(shù)據(jù)，馬力是功率的量度，扭矩則是發(fā)動機在傳動系上扭轉力的量度。大型汽車都使用柴油發(fā)動機，因為它的強大扭矩能夠幫助它很好的移動重物。但是柴油機的馬力不高，比起平級的汽油機要想的稍弱，這也是很多跑車都采用汽油機的原因。
但是人們已經(jīng)度過了對馬力的追求，現(xiàn)在的消費者們更喜歡扭矩，踩下油門，柴油發(fā)動機反應迅速配合上一個優(yōu)秀的變速箱，能為消費者們帶去非常安心的強勁性能。雖然柴油機無法像汽油機那樣輕易突破極限，但是在現(xiàn)實生活中也無法用到這些極限，而更貼近現(xiàn)實的柴油機才是真正的貼心。
因為柴油發(fā)動機使用壓縮點火，這個力量能夠輕易破壞汽油機，所以柴油發(fā)動機非常堅硬，同時沒有太多復雜的零件，它們非?？煽浚恍枰牡恼樟?。而且柴油發(fā)動機的重量損失缺陷，隨著技術發(fā)展已經(jīng)被克服，現(xiàn)在它的重量能做到和汽油機相當。
此外，柴油發(fā)動機比燃氣發(fā)動機更簡單，因為它的運行沒有火花塞和相關的電力系統(tǒng)。所以現(xiàn)在的部分車型可以使用柴油，但是同時保留了汽油機的性能，兼具汽油里程和柴油的可靠性。
而且柴油發(fā)動機的好處還在于，它的結實耐用讓它很長一段時間之內(nèi)都不要維護，而且即便是維護修理，它的費用也要比汽油發(fā)動機要小得多。傳統(tǒng)柴油汽車被人嫌棄的原因就是污染，但是在不斷的改進之下，如今的柴油發(fā)動機早已變得非常清潔，并且在大型鉆井平臺、皮卡和汽車中廣泛使用。但是由于柴油的先天限制，它無法像汽油那樣燃燒干凈，但是汽車行業(yè)正在逐漸將柴油中的硫等污染物質(zhì)減少，讓柴油車型也能夠成為常用車型。
而且在處理污染方面，已經(jīng)取得了不小的進步。許多柴油車型在使用獨的添加劑，叫做亞細亞，又稱AdBlue。AdBlue是一種以尿素為基礎的液體添加劑，存放在車上的一個小油箱中，用于處理柴油廢氣，使其更清潔。
早期的柴油動力車型，就像是拖拉機一樣嘈雜。即便是當時的奔馳也無法避免這一問題，但隨著技術進步，柴油機的NVH問題已經(jīng)隨著它的黑煙從柴油機上消失了。大部分柴油車駕駛起來和汽油車沒太多不同，甚至如果你不事先告知的話，乘客們也不會感受到這其中的不同。
也許柴油發(fā)動機曾經(jīng)是污染和噪音的代名詞，但是如今的它卻已經(jīng)逐漸擺脫了這些舊時代的問題，而且憑借著更貼近生活的特質(zhì)，柴油發(fā)動機比汽油發(fā)動機更適合普通人使用，只要它能符合國家出臺的排放標準，那么你就不需要為它過度擔心，畢竟柴油發(fā)動機的可靠是有目共睹的表現(xiàn)。End
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本期編輯：小艾 轉自：世界先進制造技術論壇
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