不少人都見過電瓶車換電瓶，那么你見過重型卡車換電頻嗎？

■電池進倉

■電池出倉

這么巨大的汽車電池是不是第一次見？

成本低 換電快

這是8月18日由上海融和摯達智能科技有限公司交付給上海元升國際物流有限公司的換電重卡牽引車。

相比于燃油車，用電的換電重卡成本更低；相比于充電樁式電力車，換電重卡充電快速，像上圖一次出倉進倉就完成了電池更換。

■駕駛室后，背著黑色大電池

相對于燃油車，電動重卡綜合使用成本降低5-10%，在相對封閉的港區(qū)和廠區(qū)電動化加上無人駕駛能使運營成本下降50-60%，以傳統(tǒng)液化天然氣為例，每公里費用約為2.96元，換成純電動重卡每公里費用降為1.31元，節(jié)約55.79%。

據(jù)玖行能源科技有限公司運營經(jīng)理唐旭峰介紹，換電重卡3-5分鐘完成一次換電作業(yè)，換一次電池續(xù)航能力可達150公里左右，基本能滿足重型卡車在載貨情況下的中短途運輸距離。另據(jù)介紹，通過對煤炭短倒、礦石短倒、港口短倒、鋼廠短倒、砂石短倒5種典型運營場景路段測試，該車型重卡實測里程超過100萬公里，以保證產(chǎn)品品質(zhì)可靠。

■此次交付的換電重卡

換電站：300㎡，可服務(wù)50輛車

標準換電站約300平米，相比充電重卡而言無需大規(guī)模停車充電場地。換電重卡可提高城市土地資源利用率，避免長時間充電占用大面積土地，減少備用車配置，且充電方式平穩(wěn)可靠。

■建于臨港的換電重卡換電站

據(jù)上海融和摯達智能科技有限公司總經(jīng)理曹光宇介紹，換電站站點選擇在重卡使用聚集的地方，同時還需要考慮當?shù)氐哪茉淳?，以起到對當?shù)仉娔芟鞣逄罟葍δ軆﹄姷淖饔?，隨著運輸范圍的逐步擴展，換電站有望形成網(wǎng)絡(luò)化布局。目前，除了臨港的這處換電站，外高橋和嘉定分別還有一個換電站。一個換電站可以服務(wù)于50輛左右的重卡。

99%再生利用電池 減少污染

同時，該電池可以在不同階段有不同用途，最后做到99%甚至99.9%的再生利用，最小程度減少環(huán)境污染。據(jù)中電投融和融資租賃公司總經(jīng)理蔡寧介紹，電池在卡車上使用性能衰減到80%或者70%的時候，電池的使用場景就可以由高頻車輛變成了一天只作業(yè)大概幾十公里的低頻車，像灑水車、掃地車。在低頻車上的性能衰減到60%后，電池可以進入發(fā)電集團儲能系統(tǒng)，夜晚儲能、白天釋能，解決白天夜晚用電量不平衡的問題，實現(xiàn)電力能源的調(diào)峰。在此之后還可以做通訊配電。最后如果衰減到30-40%，可以拆解電池正極材料負極材料，實現(xiàn)封閉循環(huán)體系。

據(jù)悉，這批車將以租賃形式為企業(yè)提供服務(wù)，企業(yè)以租電池的方式使用換電重卡，以降低企業(yè)初期成本投入。

來源：周到