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5年前，與萬科一戰(zhàn)，寶能賺了錢，卻背上了“野蠻人”的惡名，老板姚振華更是被罰10年禁入保險業(yè)。轉頭進入汽車行業(yè)，攜巨資在全國各地跑馬圈地，本欲低調潛行，無奈，發(fā)改委一紙通知，又將寶能拉到了聚光燈下。寶能在多地的汽車投資進展緩慢，汽車+地產的手法玩得爐火純青。寶能等地產商投資汽車，到底是造車還是蓋樓？隨著發(fā)改委調查的深入，會有一個明確的答案。
發(fā)生在2015年的“寶萬之爭”，歷時1年，驚動整個資本市場。最終，在各方介入之下，寶能和姚振華黯然離場。誠然，寶能從萬科身上大賺了一筆，但為此背上“野蠻人”的惡名，代價不可謂不大。在資本市場，姚振華統(tǒng)領的前海人壽是寶能系的急先鋒，一度在資本市場瘋狂舉牌上市公司。前海人壽是中國保險市場的新兵，2012年才注冊成立，借助萬能險這一融合了保險保障和投資增值功能的產品，擊中了中國保險客戶的痛點，一路高歌猛進。2012年底，前海人壽總資產只有不到20億元，到了2015年底，這一數(shù)字已刷新為1559億元。“寶萬之爭”塵埃落定之后，舉牌上市公司的險資，也成了主管部門重點監(jiān)察的對象。前海人壽因存在編制提供虛假材料、違規(guī)運用保險資金等行為，姚振華被撤銷前海人壽董事長任職資格，并被罰禁入保險業(yè)10年。賣菜起家，趕上了深圳大發(fā)展的好時候，姚振華快速建成了涉足地產、金融等行業(yè)的寶能帝國。在大戰(zhàn)萬科之前，寶能系在資本市場亦屢有動作、斬獲頗豐，但并沒有引起外界太大的關注。因此，姚振華和整個寶能一直保持著低調神秘的色彩。在被保監(jiān)會處罰1個月后，寶能汽車集團注冊成立。彼時，中國乘用車市場已走過高速增長期，拐點即將到來。不過，在新能源的大趨勢之下，傳統(tǒng)汽車廠商之外，一大波新勢力闖入新能源汽車領域，小鵬、蔚來、理想等相繼成立，把整個新能源汽車市場攪得風生水起。此時，涌入汽車領域，寶能在行業(yè)是白紙一張，只有錢。然而，姚老板有雄心壯志——要在10年內打造成具有國際影響力的汽車集團。
經萬科一役，失去了姚振華、被監(jiān)管緊盯的前海人壽變得低調，盡管在資本市場仍動作頻頻，但總體安守險資的本分，盈利水平大不如前。凈利潤從2016年的40.45億元，一路下滑至2019年的5.77億元。在整個國家經濟“脫虛向實”的大背景下，在商海征戰(zhàn)多年的姚振華，深知不能逆趨勢而動。他為寶能系梳理出了制造、科技、民生三大戰(zhàn)略，并將制造業(yè)、特別是汽車，擺在了最為重要的位置。在寶能制造的體系中，已囊括了南玻集團、中炬高新、韶能股份等3家上市公司，無一例外，它們都是寶能用資本打下的江山。寶能汽車，亦是從無到有，在這場全新的戰(zhàn)役中，姚振華再將資本的力量發(fā)揮得淋漓盡致。首先進入寶能視線的是觀致汽車。這家在2007年由奇瑞和以色列集團合資成立的汽車公司，曾以正向研發(fā)、國際水準，開創(chuàng)了中國汽車品牌高品質時代。
然而，觀致汽車自成立以來，連年虧損，始終無法在巨大的中國汽車市場占有一席之地，兩大資方都萌生退意。寶能有錢、有需求，一眼相中了這家體系相對成熟的汽車公司。2017年，耗資65億元拿下觀致汽車51%股權，成為控股股東，后經增資，寶能系持股已達63.00%。寶能入主觀致汽車3年，從市場層面看，并沒有根本性改觀。2018年，觀致汽車創(chuàng)出了6.32萬輛的可觀銷量，事實上，大多都是左右倒右手，體系內消化，其中5.2萬輛都賣給了寶能旗下的汽車租賃公司聯(lián)動云。直到今年9月，在寶能手上，觀致汽車才推出又一款新車型觀致7，剛剛上市，每月2000多臺的銷量，也難言樂觀。去年末至今年，寶能又拿下長安PSA100%股權，豪擲數(shù)十億元，收下了在中國市場垂死掙扎的DS。啟信寶顯示，長安標致雪鐵龍已更名為深圳市寶能汽車有限公司。
啟信寶顯示，注冊資本100億元的寶能汽車集團，旗下已成立了數(shù)十家子孫公司，涵蓋研發(fā)、生產、銷售、零部件、供應鏈等汽車產業(yè)鏈的各個領域。買下了兩家相對成熟的汽車公司，寶能造車進程不如人意。寶能曾對外宣布，已在廣州、杭州、陜西西咸新區(qū)等地投資建設新能源汽車生產基地，總投資額過2000億元，產能規(guī)劃超過230萬臺/年。
外界長期懷疑，不按行業(yè)規(guī)律行事，寶能等地產商進入汽車行業(yè)到底是為了什么？據(jù)媒體統(tǒng)計，依托造車項目，寶能在各地大肆圈地，其在廣州、杭州、昆明、西咸新區(qū)四個造車基地，占地面積423畝、3000畝、6300畝、1933畝，總面積11656畝。上月，國家發(fā)改委要求各地上報新能源汽車投資情況，特別點名要求詳細報告寶能、恒大自2017年以來在各地投資和擬投資建設的汽車整車及零部件項目情況。第一財經記者近日走訪了廣州寶能，這個計劃投資300億元的產業(yè)園，于2017年底奠基，至今仍在施工。而在寶能汽車西安基地，財聯(lián)社記者看到，寶能在當?shù)?，將“汽車?“地產”的組合拳打得嫻熟。廠區(qū)周邊，就是寶能開發(fā)的汽車小鎮(zhèn)”、“汽車智慧谷”等地產項目。
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