每天，上千名來自全國各地的游客專門到李子壩城鐵站觀看“城鐵穿樓”，國慶假日，游客更是倍增。車站方專門在樓下的嘉陵江畔開設(shè)了觀景點(diǎn)，以方便游客觀看到最驚艷的城鐵穿樓瞬間。圖為城鐵經(jīng)過時，觀景點(diǎn)上的游客紛紛拿出手機(jī)拍照。

城鐵2號線穿越的這棟樓，1樓至5樓是商鋪，9樓至19樓是住宅，中間6樓至8樓是軌道交通區(qū)域。其中，6樓是站廳，7樓是設(shè)備層，8樓是站臺層，每層面積約3500平方米，空高約3.6米，列車穿越的長度有132米。圖為城鐵穿越的大樓外景。

圖為處于6樓的李子壩城鐵車站。每天，來往于2號線的城鐵在這里交匯通行，一旦通過車站，從外面看就似穿樓而過。

圖為游客在李子壩站拍攝城鐵穿樓。有的游客到重慶后，直接提著行李就來到了觀景點(diǎn)，“聽說很有名，所以就來看看，確實(shí)很有意思?！?/span>

不少游客看到城鐵穿樓后非常疑惑：“這是咋建的？是先有樓，還是先有城軌？”據(jù)了解，李子壩站與這棟樓是同時設(shè)計、同時修建，不存在誰先誰后的問題。圖為城鐵在李子壩站?？?。

李子壩站托舉軌道的柱子埋在下層的房子里，從大樓第一層算起，軌道有6根托舉柱子，每根長約22米。而大樓的柱子約有90多根，每根高度69米，與輕軌的柱子不在一起。在6根輕軌柱子與樓房建筑之間，有20厘米的安全距離，兩者看似合在一起，其實(shí)互不干擾，所以輕軌的運(yùn)營不會帶來樓棟的震動，加之輕軌2號線采用跨座式單軌，噪音僅60分貝，也不會影響周邊居民的正常生活作息。

輕軌2號線穿樓而過，讓眾多網(wǎng)友和游客驚嘆不已，感嘆重慶不但有神一樣的地形，更有神一樣的輕軌，這種設(shè)計絕對全國僅有，十分震撼。