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在軋機(jī)生產(chǎn)作業(yè)過程中，往往會出現(xiàn)軸承高溫的現(xiàn)像，一般當(dāng)軋制溫度超過70度時（手持測溫槍，測量軸承座表面溫度）被判定為軸承出現(xiàn)高溫現(xiàn)象，此時就需要及時查明原因，應(yīng)該采取必要手段來進(jìn)行軸承的降溫，并時時進(jìn)行溫度檢測，當(dāng)溫度升高較快、溫度超標(biāo)時，易導(dǎo)致機(jī)組非計劃停機(jī)或在線故障，這對經(jīng)濟(jì)效益影響很大。因此，迅速判斷故障產(chǎn)生的原因，采取得當(dāng)?shù)拇胧┙鉀Q，才是設(shè)備連續(xù)安全運(yùn)行的保障。 根據(jù)現(xiàn)場調(diào)研導(dǎo)致高溫主要因素及占比如下：
通過上述的因素占比，可以作為依據(jù)并結(jié)合現(xiàn)場使用背景來確定排除高溫故障時的故障查找順序。如：油氣潤滑支撐輥高溫故障，首先可以先查看油氣量是否充足，進(jìn)油管路是否油量正常，其次查看排氣閥是否排氣順暢，查看密封圈或配件是否更換新件，在確認(rèn)此三項因素?zé)o異常的情況下再進(jìn)行降速或停機(jī)檢查，確保最小限度的影響正常作業(yè)。游隙偏差，主要是出現(xiàn)不同廠家軸承互換后或軋輥首次修磨后的因素查找點(diǎn)；內(nèi)圈跑套，主要是針對軋輥輥徑（軸承內(nèi)圈安裝處）非標(biāo)修磨過或新軋輥首次使用的因素查找點(diǎn)；軸承偏載，主要是上述現(xiàn)象均正常的情況下，最后因素查找點(diǎn)；除上述現(xiàn)場調(diào)研總結(jié)因素外，還存在如下因素導(dǎo)致軸承的高溫：1、軋機(jī)提速，提速后軸承溫度升高，尤其是定位軸承，降速后溫度恢復(fù)，此時需要考慮軸承的載荷能力、軸承的自身精度、游隙偏差、極限轉(zhuǎn)速等問題。2、載荷增大，軋制載荷增大，軸承出現(xiàn)高溫或頻繁故障，此時需要考慮軸承的載荷能力、箱體的變形、輥系的彎輥等問題。關(guān)注【云軋鋼】公眾號，了解更多軋鋼技術(shù)知識
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