飛行區(qū)等級(Airfield Area Class):

我國民航機場飛行區(qū)等級劃分，按照國際民用航空組織（ICAO）發(fā)布的《國際民用航空公約》進行規(guī)范，執(zhí)行中國民用航空局發(fā)布的《民用機場飛行區(qū)技術(shù)標準》。

• 等級標識由兩個字符組成，前面一個數(shù)字加后面一個英文字母。

前面一個數(shù)字表示使用該飛行區(qū)的最大飛機的基準飛行場地長度，劃分為四級，分別由數(shù)字1～4表示（跑道長度）。后面一個英文字母表示使用該飛行區(qū)的最大飛機翼展和主起落架外輪間距，劃分為6個等級，分別由英文字母A～F表示（跑道寬度）。

• 飛行區(qū)跑道長度（數(shù)字1~4）

數(shù)字“1”:表示允許最大飛機的基準飛行跑道長度小于800米。（下同）

數(shù)字“2”:跑道長度大于或等于800米，小于1200米。

數(shù)字“3”:跑道長度大于或等于1200米，小于1800米。

數(shù)字“4”:跑道長度大于或等于1800米。

• 飛行區(qū)跑道寬度（英文字母A~F）

A:表示允許最大飛機翼展小于15米，主起落架外輪間距小于4.5米。（下同）

B:翼展大于或等于15米，小于24米。主起落架外輪間距大于或等于4.5米，小于6米。

C:翼展大于或等于24米，小于36米。主起落架外輪間距大于或等于6米，小于9米。

D:翼展大于或等于36米，小于52米。主起落架外輪間距大于或等于9米，小于14米。

E:翼展大于或等于52米，小于65米。主起落架外輪間距大于或等于9米，小于14米。

F:翼展大于或等于65米，小于80米。主起落架外輪間距大于或等于14米，小于16米。

• 注:不是機場實際跑道長度或?qū)挾冗_到多少就是幾級，而是根據(jù)機場飛行區(qū)各項構(gòu)筑物的技術(shù)要求和飛機的特性，決定該機場可以最大起降飛機類型。飛行區(qū)等級指標是根據(jù)使用該飛行區(qū)的最大飛機的基準飛行場地長度和使用該飛行區(qū)的最大飛機翼展以及主起落架外輪最外側(cè)的間距確定。

綜上所述飛行區(qū)等級并不直接與機場跑道長度、寬度等同。跑道的性能和機場設(shè)施決定了什么類型的飛機可以使用這個機場，然后根據(jù)使用該飛行區(qū)的最大飛機的基準參數(shù)確定等級。

位于遼寧省大連市的長海大長山島機場，飛行區(qū)等級是1B級。它的跑道長度是860米，寬度30米。滑行道長75米，寬15米。適航機型哈飛運-12等小型飛機和直升機。

運12飛機參考數(shù)據(jù)：翼展17.235米，主輪距4.698米。起飛滑跑距離425米，著陸滑跑距離480米~620米。

位于內(nèi)蒙古自治區(qū)阿拉善盟阿拉善左旗巴彥浩特機場，跑道長度2400米，寬45米。飛行區(qū)等級為3C級。適航機型國產(chǎn)新舟MA60和加拿大龐巴迪CRJ900等。

新舟60飛機參考數(shù)據(jù)：翼展29.2米，機長24.71米，機高8.85米，主輪間距7.9米。

• 飛行區(qū)等級和最大起降飛機類型參考

4F:空中客車A380、波音747-800、烏克蘭安An-225等四發(fā)遠程寬體超大客機。

4E:波音747全重(不含747-800)、空中客車A340等四發(fā)遠程寬體客機、大型雙發(fā)客機波音787、波音777、空客A330。

4D:波音767、波音747減重、空中客車A300等雙發(fā)中程寬體客機。

4C:空中客車A320、波音737、中國商飛C919等雙發(fā)中程窄體客機。

3C:波音733、巴西ERJ、龐巴迪CRJ、中國商飛ARJ21、新舟MA60等中短程支線客機。

1B:國產(chǎn)哈飛運12、加拿大產(chǎn)“雙水獺”DHC-6小型客機，直升機等。

截至2020年底，中國（不含港澳臺地區(qū)）共有241座民用運輸機場，其中13座4F級、38座4E級、38座4D級、147座4C級、4座3C級、1座1B級。（所以飛行區(qū)等級是其它類型的就不用細考了，因為我們沒有）

合肥新橋國際機場：飛行區(qū)等級為4E級

上海浦東國際機場：飛行區(qū)等級為4F級

本篇完結(jié)，歡迎指導(dǎo)，不吝賜教，感謝！