■姜曉云
      
       江南運(yùn)河如同臍帶，連通著江南水域，塑造著江南文化。運(yùn)河文化和江南文化的交匯融合，不僅孳乳了長(zhǎng)三角一體化發(fā)展，還通過(guò)京杭大運(yùn)河和陸上、海上絲路影響著我國(guó)乃至世界。
      
       文化龕：
      
       江南地區(qū)文化的早期形態(tài)
      
       江南地區(qū)自古多水。距今約7500年前，氣溫與降水有所下降，古長(zhǎng)江流至下游時(shí)，河水挾持的泥沙逐漸沉積，形成了肥沃的三角洲，為人類生存提供了條件。距今約7000年前，海平面基本穩(wěn)定，江南地區(qū)開(kāi)始出現(xiàn)先民活動(dòng)的遺跡，先后出現(xiàn)了河姆渡文化和馬家浜文化；到了晚期，海平面不斷升高，長(zhǎng)江入?？诘竭_(dá)揚(yáng)州、鎮(zhèn)江附近，海水入侵杭嘉湖平原形成大片泄湖，除一些高崗?fù)?，絕大部分被水淹沒(méi)。
      
       距今約6000-5000年前，江南地區(qū)出現(xiàn)了崧澤文化；到了中期，氣候轉(zhuǎn)為干涼，湖泊面積縮小，從遺址發(fā)掘中首次發(fā)現(xiàn)了水井。距今約5000年前，此時(shí)為良渚文化時(shí)期，年均溫和年降水量都大幅度降低，海水退去，上海濱海平原西部和杭嘉湖平原南部發(fā)育成岸外砂咀，江南地區(qū)進(jìn)入了先民最適宜生存的時(shí)期；距今4000年以后，氣溫開(kāi)始上升，降水增多，海平面又開(kāi)始上升，江水回灌，水域面積擴(kuò)大，江南很多地區(qū)被淹沒(méi)，造成了良渚文化的突然消亡。距今3800年前，進(jìn)入馬橋文化時(shí)期，海平面較高，太湖平原環(huán)境較為惡劣，湖泊和沼澤廣布；到了晚期，氣溫開(kāi)始下降，降水量減少，湖泊面積減小，海平面下降，海岸線東移，先民的生活范圍擴(kuò)大。
      
       由于海侵不斷，海水沿河道或地勢(shì)低處侵入與退回，使江南地區(qū)的地形受強(qiáng)烈切割，形成了深切的河槽和相對(duì)崎嶇的丘陵。隨著降水的增多，地表徑流也增多，很多平原地區(qū)遭到切割侵蝕，形成了諸多的河谷與河間地。先民開(kāi)荒拓土、圍湖造田等生存活動(dòng)，加快了水土流失，造成長(zhǎng)江河口的泥沙沉積量增加，三角洲面積增大。
      
       縱橫交錯(cuò)的河網(wǎng)、湖蕩，與平原上散布的大小孤丘相組合，將江南地區(qū)分割成無(wú)數(shù)個(gè)大小不一的地理單元格。在相對(duì)封閉的地理單元格內(nèi)，一方面創(chuàng)生地的主體文化可以獨(dú)立生長(zhǎng)，另一方面也規(guī)避了外來(lái)文化過(guò)度蔓延而帶來(lái)負(fù)面的影響，因而在史前階段，江南地區(qū)的聚落規(guī)模一般不大，且文化特征的差異相對(duì)明顯?？脊艑W(xué)家童恩正先生指出：“山巒阻隔，河川縱橫，森林密布，沼澤連綿，人們只能在河谷或湖泊周圍的平原上發(fā)展自己的文化，自然的障礙將古代的文化分割在一個(gè)一個(gè)的文化龕中(cu l tura l ni che)。”江南地區(qū)形成的諸多“文化龕”，不僅限制了本聚落的發(fā)展，還阻礙了聚落之間的交流，因而需要?jiǎng)?chuàng)造一種新的方式來(lái)打破這種“自然的障礙”，去獲得更大的發(fā)展。
      
       文化區(qū)：
      
       江南運(yùn)河的互聯(lián)互通
      
       江南地區(qū)近則走橋，遠(yuǎn)則靠船，是船和橋的天下?？脊虐l(fā)現(xiàn)，良渚古城遺址已有11條壩體共同構(gòu)成的水利系統(tǒng)，兼具防洪、航運(yùn)、灌溉等綜合功能，是世界上最早、規(guī)模最大的水利系統(tǒng)。據(jù)《越絕書(shū)》記載，春秋時(shí)期吳國(guó)已開(kāi)鑿“吳古故水道”連接蘇州和揚(yáng)州，從而溝通了太湖和長(zhǎng)江流域，還開(kāi)鑿了“百尺瀆”連通錢(qián)塘江“以達(dá)糧”，這是江南運(yùn)河的前身。其后，還開(kāi)鑿胥溪連接太湖和長(zhǎng)江、巢湖、淮河。公元前486年，吳王夫差在揚(yáng)州開(kāi)鑿邗溝連接長(zhǎng)江和淮河流域，《左傳》記載“吳城邗，溝通江淮”；還開(kāi)鑿黃溝連接泗水與濟(jì)水，與齊晉爭(zhēng)奪盟主。越國(guó)范蠡疏浚山陰古水道，橫穿山會(huì)平原連接起了東、西小江，這是浙東運(yùn)河的前身。
      
       公元前210年，秦始皇巡視東南，命囚徒“鑿丹徒曲阿”，開(kāi)鑿了從鎮(zhèn)江至丹陽(yáng)的運(yùn)河，將原有線路拉直，“入通吳、會(huì)”。西漢時(shí)，吳王劉濞開(kāi)鑿“茱萸溝”，連接揚(yáng)州與泰州，方便海鹽運(yùn)輸。揚(yáng)州之繁華，鮑照曾在《蕪城賦》中寫(xiě)道：“當(dāng)昔全盛之時(shí)，車掛轊，人駕肩。廛闬撲地，歌吹沸天。孳貨鹽田，鏟利銅山，才力雄富，士馬精妍。”東漢馬臻興建鑒湖，連接起錢(qián)塘江與東海，西晉賀循開(kāi)鑿西興運(yùn)河，“會(huì)土帶海傍湖，良疇亦數(shù)十萬(wàn)頃”。公元245年，孫權(quán)開(kāi)鑿“破岡瀆”，后來(lái)梁武帝開(kāi)鑿“上容瀆”，從句容到南京先后兩次連接起江南運(yùn)河和秦淮河。
      
       據(jù)司馬光《資治通鑒》記載，隋煬帝一方面“發(fā)淮南民十余萬(wàn)，開(kāi)邗溝”，一方面“敕穿江南河，自京口至余杭，八百余里，廣十余丈，使可通龍舟，并置驛宮、草頓，欲東巡會(huì)稽”。江南運(yùn)河古道得以重新疏鑿和拓寬。江南運(yùn)河連接起長(zhǎng)三角如毛細(xì)血管一般的水道，進(jìn)而連接起各個(gè)相對(duì)獨(dú)立的“文化龕”，促進(jìn)了整個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，以至到了中唐，江南不僅從傳統(tǒng)意義上長(zhǎng)江以南地區(qū)的統(tǒng)稱演化為長(zhǎng)三角及揚(yáng)州地區(qū)的專稱，還超越了傳統(tǒng)意義上吳文化和越文化的分區(qū)成為一個(gè)統(tǒng)一的江南文化區(qū)。至此，詩(shī)性的江南已成為一個(gè)著名的地域文化符號(hào)，大詩(shī)人白居易《憶江南三首》寫(xiě)江南之美、杭州之美、蘇州之美，就是一個(gè)代表性作品。
      
       文化帶：
      
       連接陸上絲路和海上絲路
      
       江南運(yùn)河一直在流淌，河水代表著財(cái)富，也代表著文脈。無(wú)論是從經(jīng)濟(jì)還是從審美來(lái)看，江南運(yùn)河所串聯(lián)起的文化帶，都是世界性的。江南運(yùn)河沿岸，自北向南分布著揚(yáng)州、鎮(zhèn)江、常州、無(wú)錫、蘇州、嘉興、湖州、杭州等城市，在其外延的還有南京、上海、紹興、寧波等城市。元朝時(shí)期的馬可·波羅在游歷江南運(yùn)河時(shí)這樣寫(xiě)道:“值得贊美的不完全在于這條運(yùn)河把南北國(guó)土貫通起來(lái)，或者它的長(zhǎng)度那么驚人，而在于它為沿岸許多城市的人民造福無(wú)窮。沿著運(yùn)河兩岸，也同樣筑有堅(jiān)固、寬闊的河堤，使陸上交通變得十分方便?！?br>      
       由于我國(guó)地勢(shì)西高東低，大江大河往往向東流。江南運(yùn)河以自然水系為主，必要時(shí)在一些節(jié)點(diǎn)上、拐點(diǎn)上或者關(guān)鍵部位上開(kāi)挖一些起貫通作用的運(yùn)河，最終形成一張無(wú)比巨大的水網(wǎng)，自北向南連接起淮河、長(zhǎng)江、錢(qián)塘江流域以及洪澤湖、太湖水系，大量的人流、物流通過(guò)水道匯聚江南，并輻射全國(guó)?！肮嗜宋鬓o黃鶴樓，煙花三月下?lián)P州”，是自西向江南匯聚；“汴水揚(yáng)波瀾，萬(wàn)里江南通”，是自北向江南匯聚；“揚(yáng)州常節(jié)制淮南十一郡之地，自淮南之西，大江之東，南至五嶺、蜀漢，十一路百州之遷徙貿(mào)易之人，往還皆出其下。舟車南北，日夜灌輸京師者，居天下之七”，是我國(guó)西部和南部匯聚江南后的向北運(yùn)輸。在江南運(yùn)河的作用下，江南文化輻射全國(guó)。
      
       江南運(yùn)河也是我國(guó)陸上絲路和海上絲路的連接線。江南良渚古城遺址出土的絲織品殘片，距今4700-5200年，是我國(guó)迄今發(fā)現(xiàn)最早的絲織實(shí)物，也是“世界第一片絲綢”。絲綢作為陸上絲路的主要商品，與古江南運(yùn)河有著密切的關(guān)系；隋唐與北宋時(shí)期，江南運(yùn)河更是向陸上絲路運(yùn)輸絲綢等商品的重要通道，晚唐詩(shī)人皮日休曾在蘇州任職，就發(fā)出如此感慨：“萬(wàn)艘龍舸綠絲間，載到揚(yáng)州盡不還。應(yīng)是天教開(kāi)汴水，一千余里地?zé)o山。”公元1128年，杜充為阻擋金兵掘開(kāi)黃河大堤，黃水奪淮不僅使富庶的江淮地區(qū)毀于一旦，還淤塞了大運(yùn)河及其他水道，此后淮安作為江南運(yùn)河向北延伸的最北端，形成了“南船北馬”的運(yùn)輸格局。江南運(yùn)河的南端，連接著海上絲綢之路，其中蘇州的地理位置最為沖要。元初隨著海道漕運(yùn)的開(kāi)通，蘇州太倉(cāng)的劉家港迅速崛起，蘇浙兩省的漕糧經(jīng)江南運(yùn)河，由太倉(cāng)港出海，抵天津達(dá)北京；海外眾商船經(jīng)劉家港也可直抵蘇州，明朝鄭和七下西洋都經(jīng)過(guò)劉家港。清人沈寓在《治蘇》中稱： “東南財(cái)富，姑蘇最重；東南水利，姑蘇最要；東南人士，姑蘇最盛。”杭州作為江南運(yùn)河的南端，處于大運(yùn)河和錢(qián)塘江交匯處，通江達(dá)海，地理位置也十分重要。杭州還通過(guò)浙東運(yùn)河與紹興、寧波相連。寧波古稱明州，是海上絲綢之路東海航線的中心，連接起東洋的日本、韓國(guó)，以及南洋和西洋諸國(guó)。
      
       2014年6月22日，中國(guó)大運(yùn)河被列入世界遺產(chǎn)名錄；2019年2月，中辦、國(guó)辦印發(fā)《大運(yùn)河文化保護(hù)傳承利用規(guī)劃綱要》。江南運(yùn)河作為大運(yùn)河最精彩的一段，至今仍在發(fā)揮著運(yùn)輸、防洪、灌溉等運(yùn)河的最初功能，更在發(fā)揮著南水北調(diào)、旅游、創(chuàng)意、生態(tài)等新功能，理應(yīng)在國(guó)家大運(yùn)河文化建設(shè)方面發(fā)揮示范引領(lǐng)作用。
      
       （作者為南京師范大學(xué)檔案館館長(zhǎng)、研究員）