眾泰汽車-大邁X7

新車指導(dǎo)價：8.99-15.99萬元

特點：外觀大氣、配置豐富

眾泰品牌下SUV車型中，共有三個系列，分別為“T”系列、“SR”系列以及“大邁”系列，其中“T系列”是混得最好的，而“大邁”系列卻顯得有心無力，大邁X5和大邁X7的銷量表現(xiàn)都很一般。大邁X7定位為中型SUV，車身尺寸為4736*1942*1672mm，軸距為2950mm，是一款乘坐空間相當(dāng)優(yōu)秀的大5座SUV車型，基本滿足國內(nèi)消費者的用車需求，關(guān)鍵它的售價僅為8.99萬元起步，價錢相當(dāng)吸引人。

在2017年年末，眾泰2.0T大邁X7新車上市，最大的改變在于將舊款所配備的6速雙離合替換成山東盛瑞出品的第二代8速手自一體變速箱，車輛的行駛平順性和燃油經(jīng)濟性都有所好轉(zhuǎn)。另外，大邁X7擁有氣場強大的外觀造型設(shè)計，同時2.0T車型裝備的配置異常豐富，諸如LED自動大燈、感應(yīng)雨刷、電動吸合門、電子手剎以及旋鈕式換擋等，但為什么就是賣不好呢？主要原因出自質(zhì)量問題，不少車主都反饋大邁X7大、小毛病多，新車落地就發(fā)現(xiàn)車輛系統(tǒng)存在缺陷，車載系統(tǒng)容易崩潰；行駛兩三千公里變速箱漏油；雷達探頭容易壞；異響嚴重；記憶座椅沒開幾天就壞了.....

上汽大通D90

新車指導(dǎo)價：15.67-26.63萬元

特點：空間超大、非承載式車身

大通D90這輛“大塊頭SUV”在上市之初，市場反響相當(dāng)不錯，最大吸引力自然就是它的超低售價和超寬敞的乘坐空間，定位中大型SUV的它，車長超過5米，軸距達到了2850mm，其次采用非承載式車身的它亦擁有不俗的越野性能。從以上這幾方面來看，大通D90是一款極具性價比的大尺寸SUV。

不過大通D90的銷量讓人感到意外，在最近的6月份中只賣出240輛，上半年累計不足4000輛，逐漸被市場排擠成為一款“冷門SUV”。大通D90賣不好的原因主要有幾個，第一個就是D90全系車型搭載2.0T發(fā)動機，自動擋平均油耗高達12L/100km以上，關(guān)鍵是2.0T動力偏弱；其次就是車載系統(tǒng)缺陷大，反應(yīng)速度慢，僅支持安卓手機系統(tǒng)。大通D90畢竟是輛非承載式越野車，所以舒適性方面自然不能與城市SUV或轎車相比了。

北京BJ80

新車指導(dǎo)價：28.30-39.80萬元

特點：外觀造型與奔馳G級相仿

作為一款自主品牌SUV，來自北汽的BJ80起售價將近30萬元，低配車還全是手動擋車型，難道國產(chǎn)車真的是膨脹了嗎？而在前不久，北京汽車BJ80珠峰版（頂配）正式上市，其指導(dǎo)售價為39.80萬元，新車在外觀細節(jié)和配置上進行了升級，與奔馳G級的相似度更增加了幾分。

從BJ80最近一年的銷量情況來看，銷量可謂是波蕩起伏，四月份顆粒無收，五月份賣出737輛，而到了最近的六月份，銷量暴漲達到了3016輛，這與BJ80的宣傳力度息息相關(guān)，就不知道這樣的增幅勢頭能保持多久。BJ80在諸多方面還有改善空間，特別是細節(jié)做工方面，異響較多；其次就是油耗大，車主反饋都是一元一公里。

華晨中華V6

新車指導(dǎo)價：8.79-14.19萬元

特點：價錢便宜、外觀個性

中華V6在2017年年底正式上市，市場反響不錯，它是源自華晨跟寶馬和麥克納合作開發(fā)的智能平臺（M8X），意味著中華V6會應(yīng)用到寶馬的一些硬件技術(shù)，擁有成熟的動力匹配。新車在前期僅是推出1.5T+6MT/7DCT的動力選擇，后續(xù)還會推出2.0L自吸版本車型。中華V6上市勢頭一過，銷量就開始暴跌，從年初賣出3700多輛，到六月份僅賣出了154輛，降幅比較明顯。

中華V6的銷量受到大幅影響，其實與自家新推出的中華V7有些許關(guān)系，V7的上市風(fēng)頭明顯掩蓋了V6，其次就是V6處于的細分市場競爭巨大，同為緊湊型SUV，傳祺GS4、哈弗H6以及吉利博越幾款熱門車型早已占據(jù)市場大份額，其余的東南DX7、風(fēng)光580以及長安CS75都虎視眈眈，想要突圍非常難。

長安CS95

新車指導(dǎo)價：15.98-22.98萬元

特點：空間大、發(fā)動機技術(shù)含量高

“強者，強于心”，這是長安CS95上市之初的宣傳標(biāo)語，其實表達的理念很簡單，就是長安CS95作為長安汽車旗下的旗艦型SUV，搭載的是車企最頂尖的技術(shù)。眾所周知，長安汽車是一家注重自主研發(fā)的車企，所以搭載在CS95上的2.0T發(fā)動機，屬于100%正向開發(fā)產(chǎn)物，具備了進排氣正時調(diào)節(jié)、直噴+渦輪以及全鋁缸體等技術(shù)，看起來足夠先進。

長安CS95除了擁有一顆強勁的心臟，其豐富的配置以及較大的空間布局也符合諸多消費者的需求，在上市之初就很多人定義它為新一代的爆款車型，但事實并非如此。從最近的一年銷量情況來看，長安CS95的下滑趨勢明顯，在剛過去的六月份中僅賣出57輛，讓人大跌眼鏡，因為這樣一款產(chǎn)品力如此強悍的車型，賣不好是真沒天理。據(jù)悉，新款CS95將于年內(nèi)上市，新車的前臉設(shè)計有著較大的變化，采用長安最新的“智色雙旋”設(shè)計語言，鍍鉻元素大量運用，整體設(shè)計變得更加年輕。希望新款CS95的到來，能對銷量有著明顯的幫助，我們拭目以待吧！

魚與熊掌不可得兼，相信大家都能理解這句話吧，車的代入感就非常明顯了。就例如北京汽車BJ80，擁有一副奔馳G級的外表，氣場固然強大，但“代價”也明顯，除了車型價格不便宜外，油耗高，也要忍受異響的煩擾；大通D90擁有超大的乘坐空間，但舒適性卻遠不及同價位的轎車。這些車產(chǎn)品力不弱，但就是賣不好，你又怎么看呢？