林肯飛行家是國(guó)產(chǎn)的中大型豪華SUV，價(jià)格區(qū)間在50-75萬元，去年在疫情環(huán)境下，飛行家的銷量在向來以BBA制霸天下的市場(chǎng)中逆勢(shì)上揚(yáng)，受到了相當(dāng)程度的認(rèn)可。這種認(rèn)可來自于何處？林肯飛行家有哪些獨(dú)到之處？它適合什么樣的用戶？以及一個(gè)老問題：為什么不選擇BBA？也許是時(shí)候討論一下了。

飛行家是林肯在中國(guó)制造的首款中大型SUV，自去年7月初上市以來，就以純正美式豪華風(fēng)格、超越同級(jí)的動(dòng)力性能和極其豐富的配置與BBA相抗衡，尤其試駕的這款尊雅版飛行家，售價(jià)低于60萬元，讓消費(fèi)者在得到豪華體驗(yàn)的同時(shí)，大大降低了投入成本。

為什么飛行家可以成為中大型豪華SUV的代表，并且讓更多消費(fèi)者青睞？我想主要原因還在于它出自于豪華的根基。飛行家基于福特CD6縱置后驅(qū)平臺(tái)打造，且是同級(jí)別車型中唯一一款全系標(biāo)配3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)和10AT變速箱的車型。而在同級(jí)別的BBA車型中，如果選擇低價(jià)位的車款，就要向2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力體驗(yàn)進(jìn)行妥協(xié)。而對(duì)于選擇中大型豪華SUV的消費(fèi)者而言，一款車的動(dòng)力性能如何將直接影響豪華體驗(yàn)。

★拒絕2.0T，全系V6

飛行家上搭載的3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率355馬力，峰值扭矩553?！っ祝@是一組非?？梢阅玫贸鍪?，甚至可以讓消費(fèi)者為之自豪的硬核數(shù)據(jù)，而且這樣的動(dòng)力基礎(chǔ)足以讓任何一位駕駛飛行家的人在路上獲得淋漓暢快的感受。

無論起步、超車還是高速巡航，飛行家都能帶來“高人一等”的體驗(yàn)，同時(shí)又會(huì)顯得“從容不迫”，在踩下油門踏板前三分之一行程的過程中，動(dòng)力的輸出是比較平緩的，同時(shí)變速箱也會(huì)采用比較積極的換擋操作，實(shí)現(xiàn)了非常順滑的勻速加速過程。

如果再深踩油門，V6發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)就會(huì)更加明顯，無論起步加速還是超車，動(dòng)力都會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)的提升而源源不斷地輸出，同時(shí)變速箱會(huì)盡量讓發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度提升，換擋速度相當(dāng)快，擋位的銜接也非常及時(shí)，讓加速的過程始終保持在上升的直線上。飛行家還帶有主動(dòng)聲浪增強(qiáng)系統(tǒng)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在車輛加速過程中保持著更加飽滿的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音，不僅讓駕駛者獲得極強(qiáng)感官的動(dòng)力爆發(fā)感受，更得到刺激的聽覺感官。

在高速巡航的狀態(tài)下，10AT變速箱讓發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速始終保持在2000轉(zhuǎn)左右，在行駛的過程中，幾乎感覺不到發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲，同時(shí)又有強(qiáng)大的動(dòng)力做儲(chǔ)備，再加上濾振性非常好的底盤調(diào)校和車身隔音降噪效果，帶來無比安靜的車內(nèi)空間環(huán)境。

除了動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀，讓我印象更加深刻的是飛行家在行駛過程中的舒適度。飛行家搭載了帶有道路預(yù)判功能的自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)，該系統(tǒng)搭載了12個(gè)傳感器，配合攝像頭，對(duì)車輛前方15米的路面以每秒500次的頻率讀取路面信息，并以每秒100次的頻率獨(dú)立調(diào)整每個(gè)車輪的減震器。系統(tǒng)能分辨出-2至20厘米高度的坑洼或減速帶，提前調(diào)整減震器并將路面帶來的沖擊感進(jìn)行過濾。所以在駕駛過程中，無論通過減速帶或溝坎這樣的大幅度顛簸還是在非鋪裝路面上的細(xì)碎顛簸，底盤都可以吸收得非常充分。

作為豪華SUV，飛行家對(duì)于營(yíng)造車內(nèi)靜謐環(huán)境下了不少功夫，并且?guī)砹丝梢悦黠@感知到的效果。在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，飛行家采用了雙層隔音防火墻設(shè)計(jì)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)傳遞到車廂內(nèi)的噪音降到最低。另外，不僅前擋風(fēng)玻璃和前車窗玻璃都使用的是降噪夾層玻璃，連后車窗也采用了夾層玻璃，有效阻擋了車外環(huán)境噪音、風(fēng)噪和路噪等噪音傳遞至后排空間。

飛行家還在音質(zhì)和音響效果非常棒的Revel音響系統(tǒng)中，引入了ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，通過檢測(cè)車廂內(nèi)的噪音來發(fā)出反向聲波進(jìn)行抵消，不僅帶來殿堂級(jí)的聽覺效果，更讓飛行家車內(nèi)空間的靜謐性得到進(jìn)一步提升。

★讓車內(nèi)所有乘客都體驗(yàn)到豪華

能夠選擇飛行家的消費(fèi)者看重的是什么？不僅僅是動(dòng)力出色和以靜謐性為代表的豪華體驗(yàn)，更重要之處還在于飛行家沉穩(wěn)大氣的造型、靈活充裕的車內(nèi)空間、豐富的配置、精致考究的工藝和人性化的周到服務(wù)，而這些特點(diǎn)均在試駕的過程中得到了充分的體現(xiàn)。

比如車身造型，采用了大量的橫向線條和雕塑感極強(qiáng)的車身裝飾線條，結(jié)合超過5米的車身長(zhǎng)度和超過2米的車身寬度，呈現(xiàn)出了沉穩(wěn)大氣的視覺效果。同時(shí)，獨(dú)特的進(jìn)氣格柵圖案造型、矩陣式全LED大燈和貫穿式的尾燈，讓車身更加精致，體現(xiàn)了豐富的豪華感。

飛行家還提供一系列頗具儀式感的迎賓功能，包括當(dāng)車主走近車輛時(shí)，日間行車燈、尾燈、車門把手和迎賓地毯燈自動(dòng)點(diǎn)亮等功能被激活；打開車門上車后，后視鏡自動(dòng)展開，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鍵開始閃爍，同時(shí)將駕駛席座椅恢復(fù)到記憶位置，給車主進(jìn)一步帶來優(yōu)越的尊貴感。

在車內(nèi)，飛行家也通過一系列獨(dú)到的設(shè)計(jì)與功能，包括電子開門按鍵、鋼琴鍵式換擋按鈕、中控屏開機(jī)動(dòng)畫、車內(nèi)氛圍燈點(diǎn)亮和交響樂提示音等，帶來耳目一新的感受。

飛行家是同級(jí)中唯一一款提供6座和7座兩種三排座椅布局的車型，對(duì)于一輛三排座的SUV而言，如何讓乘坐在任何座位上的乘客都得到舒適豪華的體驗(yàn)，是不小的難題，我認(rèn)為飛行家在這方面提供了相當(dāng)?shù)轿坏脑O(shè)計(jì)。

試駕的這款車采用了2+2+2的座椅布局，而第二排座椅引入了“機(jī)長(zhǎng)座”的設(shè)計(jì)理念，將座墊加寬了67毫米，靠背加寬了65毫米，還可以在10度的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)靠背的角度，第二排座椅可前后滑動(dòng)150毫米，為第三排提供了相當(dāng)寬敞的乘坐空間。同時(shí)第二排座椅還提供了電動(dòng)調(diào)節(jié)按鍵，方便第三排乘客進(jìn)出。

飛行家還為第二排乘客提供了5.8英寸的觸控顯示屏，在這塊顯示屏上，第二排乘客可以單獨(dú)控制座椅的加熱與通風(fēng)功能，也可以調(diào)節(jié)空調(diào)溫度和控制多媒體功能。提供的230V電源插座和USB/Type-C插口，也完全滿足乘客的充電需求。

另外，飛行家還提供了非常靈活寬敞的裝載空間，在使用三排座椅模式下，行李廂的容積為302升，通過行李廂內(nèi)的電動(dòng)按鈕將第三排座椅放倒后，行李廂容積被擴(kuò)充至986升，如果將第二排座椅放倒，可實(shí)現(xiàn)2044升的裝載空間。

★在BBA上需要花錢選配的，飛行家上都有

對(duì)于飛行家而言，更重要的優(yōu)勢(shì)在于全面豐富的舒適性配置、高端專屬配置以及豐富的電子科技配置和智能駕駛輔助功能，這些配置如果放在BBA的同級(jí)車型上，將會(huì)帶來相當(dāng)大的購(gòu)車成本，而在飛行家的車身上，悉數(shù)為車主奉上，實(shí)現(xiàn)了極高的性價(jià)比。盡管對(duì)于能夠消費(fèi)該檔次的用戶來說，性價(jià)比并不是重點(diǎn)，但誰不愿意多多益善？而且這些配置功能會(huì)讓車主更有面子。

飛行家配備了林肯C0-Pilot360高級(jí)智能助駕系統(tǒng)，這套系統(tǒng)包括帶Stop&Go自動(dòng)跟車和帶車道居中保持輔助功能的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，并且可以通過路標(biāo)識(shí)別系統(tǒng)根據(jù)限速標(biāo)識(shí)自動(dòng)調(diào)整巡航速度；而緊急避讓轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)可以讓車輛碰到前方有障礙物而制動(dòng)距離不足時(shí)，對(duì)方向盤施加轉(zhuǎn)向助力，幫助駕駛者完成避讓；另外，倒車制動(dòng)輔助、一鍵泊車等功能讓駕駛者在泊車時(shí)更加輕松。關(guān)鍵在于，這些功能無需額外花錢進(jìn)行選配，悉數(shù)搭載。

而座艙新風(fēng)管家系統(tǒng)、智能手機(jī)鑰匙、12.8英寸超大中控屏、完備的人機(jī)交互與車載互聯(lián)應(yīng)用、以及林肯車型特有的車門密碼鎖功能，都體現(xiàn)出飛行家對(duì)于豪華體驗(yàn)的重視，以及領(lǐng)先于BBA同級(jí)車型的豐富配置。

當(dāng)然，林肯對(duì)于提升飛行家車主的豪華體驗(yàn)不僅限于在車上，通過“林肯之道”手機(jī)App，還可以獲得更多的無線互聯(lián)體驗(yàn)，在App上，可以通過手機(jī)來遠(yuǎn)程控制車輛，包括遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛、提前開啟車內(nèi)空調(diào)和空氣凈化、查看車輛信息、維修保養(yǎng)在線預(yù)約等，實(shí)現(xiàn)人與車之間更加緊密的連接。

★總結(jié)

表面來看，林肯飛行家有著比同級(jí)競(jìng)品更合理的價(jià)格，同時(shí)提供更豐富的性能和配置。但飛行家的成就決不能簡(jiǎn)單地用“性價(jià)比高”來概括，畢竟在這個(gè)消費(fèi)層次，性價(jià)比并不是主要考量因素。

過硬的產(chǎn)品素質(zhì)、優(yōu)秀的體驗(yàn)、周到的服務(wù)，這些綜合起來之后形成的獨(dú)一無二的體驗(yàn)，才是林肯的成功之道。

本文作者為踢車幫 Dumbo