城陽到萊西的地鐵17號有了新進展？3月12日，中國政府采購網(wǎng)上一份《萊西市交通運輸局青島至萊西軌道交通線路方案規(guī)劃成交公告》文件，顯示了大體框架。

項目名稱：

青島至萊西軌道交通線路方案規(guī)劃

項目概況：

青島至萊西軌道交通線路（17 號線）全長約 75.8km，起于城陽區(qū)靖城路站，與 9、15 號線三線換乘，終到萊西市蘇州路站，串聯(lián)城陽中心、即墨中心、萊西中心，全線設 15 座車站（其中預留 2 座），設 1 座車輛段和 2 座停車場。線路萊西段線路長約 37.8km，設 6 座車站（其中預留 1 座車站），設姜山鎮(zhèn)車輛基地和萊西停車場。

項目需求：

基于《青島市城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整(2019年)》和《青島市城市軌道交通新版線網(wǎng)規(guī)劃修編》（中間稿），根據(jù)線路客流預測成果，結(jié)合線路走向與城市交通規(guī)劃的關(guān)系，研究分析確定線路的功能定位，開展線路方案研究。重點研究線路走向、車站分布方案，研究結(jié)構(gòu)施工方法和工程難點，確保工程有效性和可實施性。根據(jù)《青島市城市軌道交通新版線網(wǎng)規(guī)劃修編》（中間稿），17號線萊西段沿G204、煙臺路、吉林路自南向北串聯(lián)姜山鎮(zhèn)和萊西中心城區(qū)。保證17號線在合適的時機順利建設，進一步深入研究并穩(wěn)定線路走向、車站設置、敷設方式和車輛場段布局及選址，梳理沿線重難點并提供解決方案，最終提交線路及場段用地控制成果文件和圖紙。

雖然現(xiàn)在青島至萊西軌道交通線路還在規(guī)劃當中，但相信不久的將來，青島萊西的聯(lián)系將更緊密，往來更快捷。

小編了解到，2018年底，萊西市政府副市長張方寶做客“民生在線”網(wǎng)談直播室，圍繞“關(guān)注民生傾聽民意加快建設綠色崛起的典范之城”主題與網(wǎng)民進行在線交流。

萊西市政府在回復中表示，連通城陽、即墨和萊西的地鐵17號線已被納入《青島市2020－2035年軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（修編）》草案，待青島市政府批準建成后，萊西至即墨、城陽、石老人運行時間分別為45分鐘、60分鐘和85分鐘！

針對“青島市地鐵設計有沒有到萊西的地鐵？”的問題，萊西市政府回復：2015年的青島市軌道交通線網(wǎng)遠景規(guī)劃18條線，僅對連接萊西市的城市軌道交通線路進行了預留，即預留了地鐵15號線向北延伸至萊西的條件，并未列入近期建設計劃。經(jīng)我市積極爭取，在本次新一輪的修編中，青島市政府擬將對15號線進行調(diào)整，使其延伸至萊西市城區(qū)，并更名為地鐵17號線，線路總長約99公里，其中萊西市范圍內(nèi)線路長約35公里，設站5座，停車場、車輛段各1座。萊西至即墨段設計時速160公里，青島市區(qū)內(nèi)設計時速120公里。萊西至即墨、城陽、石老人運行時間分別為45分鐘、60分鐘和85分鐘。

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來源：青島早報