近日，江蘇高郵發(fā)布了《高郵開發(fā)區(qū)光儲充產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，提出到2025年光儲充開票突破500億元，到2030年發(fā)展成為千億元級光儲充產業(yè)園的規(guī)劃目標。

這是國內首個產業(yè)園區(qū)光儲充發(fā)展規(guī)劃，光儲充已從試點階段進入大力發(fā)展期。隨著以新能源為主的電力系統(tǒng)構建，也給電動車充換電行業(yè)帶來顛覆改變。可以預見，光儲充一體化充電站將成為充換電未來發(fā)展的主流方向。

何為光儲充一體化

光儲充一體化是綜合能源站的一種。其工作原理是利用光伏發(fā)電，余電由儲能設備存儲，二者共同承擔供電充電任務。日常，光儲充一體化項目可以滿足站內車輛的充電；節(jié)假日車輛較少時，多余電量還可以上網，同時起到削峰填谷的作用。

▲光儲充一體化示意圖

光儲充一體化解決方案適用于電動汽車充換電站、各類停車場、工業(yè)園區(qū)等，既提高了建筑利用率，同時能有效解決新能源發(fā)電間歇性、不穩(wěn)定及消納問題，讓電動車充電更環(huán)保，余電上網還能增加經濟效益，可謂一舉多得。

那么，光儲充一體化充電站該如何建設？我們根據公開信息，統(tǒng)計了江蘇、海南、廣東、廣西、湖北、浙江、新疆、上海、北京、四川、福建、山東、山西、天津、重慶、吉林、陜西、遼寧、安徽、云南、西藏21個省市共34個落地項目，可提供參考。

1：江蘇省

1）蘇州

2021年3月11日，全國首個綠色交通網絡體系示范項目在江蘇蘇州吳江區(qū)建成并通過驗收。

該項目建設的三港農副產品配送公司光儲充一體化充電站，一年可以發(fā)電6萬多度，減少碳排放約50噸。相比之前使用燃油物流車每年每輛車節(jié)約近5萬元。此外還有崇本路公交車光儲充一體化充電站，該站投運了1套功率為360千瓦的城市超級充電樁，常規(guī)容量的新能源汽車能夠在10分鐘內充滿電。

2）連云港

2020年4月，連云港市區(qū)首座太陽能光儲充一體化充電站：香溢公交總站充電站正式啟用。該站平均每天發(fā)電2840度，能夠滿足50輛電動公交車的充電需求。值得一提的是，香溢公交總站的充電站儲能系統(tǒng)使用的是電動公交車上退役的動力電池。

2：海南省

1）美蘭機場

2021年1月9日，海南省首個“光儲充檢修”一體化充電站——國家電投滬能出行美蘭機場充電站項目正式開業(yè)投運。

美蘭機場充電站建設內容包括8臺120KW雙槍直流充電樁，152.32KWP車棚屋頂光伏和250kW/500KWH儲能系統(tǒng)。該站在光儲充的基礎上，增加了新能源汽車檢測和維修服務。

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2020年12月16日，海南省首個“風光儲充換”集中式充換電站在?？谝４蟮勒酵哆\。

該項目由海南電網公司投資676.86萬元，升級改造?？邶埲A充換電站，新建9臺60千瓦一體式充電樁、一套500千瓦/1兆瓦時預制艙式儲能系統(tǒng)、一套40千瓦光伏發(fā)電系統(tǒng)及一套10千瓦風力發(fā)電機，搭載自主研發(fā)電動汽車及新能源與電網融合平臺。截至目前，該站用電量達到26.59萬千瓦時，節(jié)約電量2.8萬千瓦時，節(jié)能占比高達10.5%。

3：廣東省

1）東莞

2021年1月，東莞首個光儲充檢智能充電站在南城建成投用。該示范站配備一套光儲充檢智能微網系統(tǒng)，標配1個儲能柜及6個光儲充檢智能充電樁。集成光伏、儲能、快充及電池檢測等設備。該站配有21個充電樁36把充電槍，可同時滿足36臺新能源車的快充需求，30分鐘即可補電80%。

2）佛山

2021年1月，在佛山匯源通電力科技產業(yè)園區(qū)內，由易事特總承包的光儲充綜合能源示范項目成功并網，該項目由13.5kW車棚光伏發(fā)電系統(tǒng)、30kW/64kWh儲能系統(tǒng)、240kW充電堆（6個充電終端）和微網能量管理系統(tǒng)組成。

3）廣州

2020年12月11日，廣州發(fā)展集團南沙“光儲充”一體化充電站正式交付使用。

該站由50臺充電樁，108個磷酸鐵鋰電池箱組成的 500KW/1MWh集裝箱式儲能系統(tǒng)，及100kWp光伏發(fā)電系統(tǒng)組成。

4：廣西

2021年3月10日，廣西桂林鼎富大廈光伏——儲能電站項目建設工作正式啟動。項目建成后，將作為桂林市首個“光儲充”一體化示范站對外運營。

該項目由350千瓦屋面光伏電站+1兆瓦儲能電站共同組成，將與已建成的鼎富充電示范站充電設施連接，組成“光伏+儲能+充電”一體化系統(tǒng)。未來，鼎晟充電還將根據產業(yè)發(fā)展實際情況，結合集團軌道交通、TOD項目、冷鏈倉儲、公路港等項目大規(guī)模進行“光伏+儲能+新能源汽車充電+動力電池梯次利用”布局，實現(xiàn)產業(yè)鏈延伸和綠色可持續(xù)發(fā)展。

5：湖北省

1）襄陽

2021年2月9日，國網襄陽三橋北智慧光儲充一體化項目完成安裝調試，正式并網投運。

該項目是在國網襄陽三橋北充電站的基礎上，在車棚頂部鋪設光伏組件，光伏設計總容量為69.85kW，儲能電池容量為60kWh。實現(xiàn)棚上發(fā)電，棚下充電。項目投運后光伏首年發(fā)電量為7.33萬度，每年可減少二氧化碳排放57.07噸。

2）黃石

2021年1月，湖北黃石地區(qū)首個集光、儲、充、能源管理為一體的綜合客運站成功投運。該項目利用黃石客運樞紐站的停車場進行建設，將光伏陣列安裝在車棚頂部，由光伏車棚發(fā)電系統(tǒng)、新能源汽車充電站、智能能源管理系統(tǒng)、儲能電池系統(tǒng)等綜合組成。

該項目每年可貢獻清潔能源電量10萬度，等同節(jié)省38噸標準煤，減少二氧化碳排放約100噸。

6：浙江省

1）溫州

2020年12月29日，國家電網首個“光、儲、充、換”一體化充換電站——國網溫州供電公司廣化充換電一體站正式投運使用。該服務站每天可以為240多輛新能源汽車提供“換電”服務，同時可為8臺電動汽車提供快速充電服務。站內屋頂建設的光伏雨棚年均發(fā)電量預計可達2.64萬千瓦時，同時全部就地消納。

2）杭州

2020年12月15日，國家電投浙江分公司首個綜合智慧能源項目——杭州公司安吉長虹光儲充一體化綜合智慧能源項目正式投產運營。該項目實現(xiàn)了光伏發(fā)電、儲能及充電樁的微電網系統(tǒng)應用，光伏發(fā)電優(yōu)先給充電樁使用，同時光伏發(fā)電的富余電量傳輸至儲能系統(tǒng)進行儲存，在光伏出力不足時再放出來，實現(xiàn)自發(fā)自用、余電上網，還可參與電網需求側響應，提高儲能經濟效益。

3）嘉興

2020年11月30日，長三角一體化示范區(qū)綠色交通公交綜合能源站一期項目啟用，包括嘉善南站充電站、城西充電站、城北充電站三個站，共投入運行54個充電樁，其中，城西充電站是嘉興地區(qū)首個公交綜合能源站，屬于光儲充一體能源站。公交綜合能源站一期項目的啟用，大約能實現(xiàn)每年減排二氧化碳2921噸。二期項目還將建設14個充電站，共計400個充電樁，為全縣公交綠色出行提供能源配套。

4）樂清

2020年11月17日，全國首個新型水系鋅基電池光儲充一體項目在樂清灣海洋經濟孵化園完成投運和驗收，標志著水系鋅基電池在國內儲能領域的首次應用。

該項目由52個充電樁、車棚頂光伏發(fā)電板、以及2944節(jié)新型水系鋅基電池組成的50千瓦/105千瓦時儲能設備構成，實現(xiàn)“供——需——儲”協(xié)調優(yōu)化和自平衡。

5）紹興

2020年5月19日，由紹興建元集團投資建設的浙江省首個光儲充一體化充電站——紹興出租車服務中心公共充電站正式投運。該站位于紹興越城區(qū)城北的出租車服務中心內，設有120千瓦直流快速雙槍充電樁10個，可滿足20輛電動汽車同時充電。

7：新疆

2020年10月20日，在國網哈密供電公司城區(qū)供電中心陶家宮供電所，新疆首個光儲充一體化綜合用能示范項目建成投運。

該項目利用供電所房頂和車棚上端空間，共安裝容量為55千瓦的太陽能光伏組件，設有4個電動汽車充電樁，安裝一臺50千瓦時智能儲能柜及一臺120千瓦蓄熱式電鍋爐，并建設5G通訊信號塔等，通過智能控制系統(tǒng)配合光伏發(fā)電實時調整充放策略，實現(xiàn)能源高效利用。

項目預計全年可發(fā)電7.8萬度，年收益289.17萬元。同時，每年減少氧化碳排放265.64噸。

8：上海市

2020年9月，快卜光儲充檢一體化充電站在上海楊浦正式投入運營。該快卜智能儲充站占地面積200㎡，目前日均服務車輛可達300車次，單天最高充電量6500kWh，日平均利用率18%以上，可同時為15臺車提供穩(wěn)定的快充服務。在上海公共充電站綜合利用率中位居前列。

9：北京市

1）石景山區(qū)

2020年9月，由國網廣匯與北京駿寶行寶馬4S店合作，國內首例4S店部署光儲充一體化綜合能源解決方案已投入運營。

該項目是北京市光儲充示范站點，主要在近1000平方米的樓頂鋪設300塊太陽能電池，加上300kWh的儲能系統(tǒng)。此外還有兩個直流充電樁和兩個交流充電樁，采用V2G、即插即充等新技術，可供6輛車同時充電。該項目每天可發(fā)電約550kWh，可滿足30輛車的充電需求。

2）海淀區(qū)

2020年5月31日，京能電力首個光儲充一體化項目——北京市海淀區(qū)大運村立體停車設施“光儲充”一體化項目全面建成投運。

該項目在約2300平方米的屋頂上布置了340千瓦單晶硅光伏板，基本可以實現(xiàn)70%以上站內消納，余電上網。加上容量100kWh的儲能系統(tǒng)，和12臺135KW直流充電機（一拖三）和1臺150KW直流充電機（一拖四），共計40個充電槍終端，可同時為40輛新能源汽車提供充電服務。純電動車平時在家里需要充電5～6個小時，這里只需半個小時即可充滿電。

10：四川省

2020年7月3日，四川瀘州供電公司辦公區(qū)停車場“智慧心”項目建成投運。智慧心”項目是一個集光伏、儲能、充電系統(tǒng)于一體的“網源荷儲”微型能源互聯(lián)網項目。

在光伏系統(tǒng)部分，改造建成了光伏發(fā)電一體化車棚，裝機67千瓦；在儲能系統(tǒng)部分，配備輸出功率200千瓦的電池；在充電系統(tǒng)部分，配置了19個充電樁，其中直流充電樁7個、交流充電樁12個。夜間由電網向儲能電池充電，高峰時段由儲能電池為瀘州供電公司辦公園區(qū)提供照明。

11：福建省

2020年5月28日，福州首個“光儲充檢”一體化智能超級快充站建成投運。

該站位于馬尾物聯(lián)網產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展中心，配備8個充電樁和供電變壓器，還有一個占地15平方米的儲能柜，集成了光伏發(fā)電、大容量儲能、超級快充樁、星云智慧能源管理云平臺等多項先進技術，能實現(xiàn)光伏能源接入、削峰填谷、谷電利用、后備供電、電網擴容、新能源汽車快速充電及檢測等功能。

目前馬尾區(qū)正在建設馬尾公交場站等2個“光儲充檢”一體化智能超級快充站，規(guī)劃建設的還有3個。該模式將在全市及省內外全面推廣。

12：山東省

1）濱州

2021年2月4日，全國首家“八站合一”智慧能源綜合示范區(qū)已經建成投運。該工程以220千伏郭集變電站為試點，在郭集綜合區(qū)建設光伏站、儲能站、數(shù)據中心站、電動汽車充電站、電動汽車放電站、5G基站、北斗地面增強站，與220千伏郭集變電站有機融合。

在光儲充方面，該站在辦公區(qū)屋頂、車位頂部空間安裝741塊光伏板，建成裝機容量485千瓦的分布式光伏電站，年均發(fā)電量42萬千瓦時。該站采用V2G雙向充電技術，不僅能充電，而且還讓你的電動汽車向電網放電（賣電），停一下車還能賺上一筆可觀的人民幣。

2）日照

2020年4月21日，山東日照首個光儲充電動汽車充電站建成投運。日照游泳館充電站占地398平方米，設有充電車位14個，可同時為14臺新能源電動公交車快速充電。充電站雨棚為太陽能光伏板，主要利用半導體界面光生伏特效應，將光能直接轉變?yōu)殡娔?，使用壽命長達10年。項目設計容量為67千瓦，預計年發(fā)電量19.6萬千瓦時。

3）青島

2018年12月10日，青島市首座具備“光儲充”功能的一體化電動公交車充電站，在西海岸新區(qū)王臺公交樞紐站正式投入使用。據悉 ，該站由青島真情巴士集團和青島特銳德合作建設，項目投資110萬元，應用了光伏發(fā)電、智慧儲能、智能充電、能量調度等多項先進技術。平均年發(fā)電量達10.9 萬度，可保障新能源公交車續(xù)航16.8萬公里。

13：山西省

1）大同市

2020年9月，山西省首座集光伏發(fā)電、電化學儲能、充電樁、新能源汽車檢測、加氫站于一體的大同市新能源綜合示范交通場站開工建設。目前項目正在有序推進中。根據2021年經濟計劃草案，大同市2021年將建成大型新能源光儲充檢示范場站5座。

2）晉中市

2018年4月24日，山西晉中市太谷縣水秀工業(yè)園區(qū)晉路太谷園區(qū)的“光儲充”一體式電動汽車充電站正式投入。該項目停車棚頂,共鋪設了324塊太陽能光伏發(fā)電板,光伏裝機容量超過80千瓦,峰值日發(fā)電量約800度,可滿足20多輛電動汽車的充電需求。

14：天津市

2020年6月3日，國網天津城東公司承建的“智慧+充電站”即“能量e站”正式投入使用，為天津市首個體驗式智慧充電站。

智慧充電站位于北辰產城融合示范區(qū)核心區(qū)域，配備了V2G有序充放電樁、交直流雙向變換器、智慧路燈、儲能、光伏共5大系統(tǒng)，以電力電子技術和信息基礎為基礎的柔性設備，構成750伏特交直流混合微電網，具備電動汽車快速充電、車網互動、新能源汽車識別、5G上網、手機無線充電、戶外醫(yī)療急救、氣象播報、休息放松、影音播放等13大功能。

15：重慶市

2019年12月，重慶首座“光儲充”一體化電動汽車充電站——昌州充電站建成投運。

昌州“光儲充”一體化電動汽車充電站集成了光伏發(fā)電、儲能電池、智能充電樁充電等多項先進技術。該站共設有8臺電動汽車直流充電樁，站內鋪設有96塊太陽能光伏發(fā)電板，日最高發(fā)電量為120度，可滿足4輛電動汽車的充電需求。

16：吉林省

2019年12月，長春市首座“光儲充”一體化充電站正式建成投運。該站位于中國一汽總部，針對一汽新能源汽車動力電池退役問題，開發(fā)設計梯次利用解決方案，融合光伏、儲能、充電站三大系統(tǒng)，提供可再生清潔能源自發(fā)自用、削峰填谷、充電服務等多種商業(yè)盈利模式，并有效解決了動力電池產業(yè)閉環(huán)問題。

17：陜西省

2019年10月21日，陜西省首座“光儲充”一體化電動汽車充電站——騰飛充電站，在西安咸陽國際機場正式投入運營。

該站建設有18臺一機雙槍直流快速充電樁，可同時為36臺電動汽車提供快速充電服務。此外還配備1套600千瓦和2套360千瓦柔性群充群控單元，以及由360塊光伏板構成的100千瓦光伏雨棚和300安時儲能系統(tǒng)。年均發(fā)電量可達12萬千瓦時，每年可為充電站儲放電量22萬千瓦時。

18：遼寧省

2019年6月，大連供電公司對東港充電站進行升級改造，新增24千峰瓦光伏發(fā)電系統(tǒng)和150千瓦/525千瓦時儲能系統(tǒng)，打造光儲充一體新型電動汽車充電站。

該站光伏發(fā)電系統(tǒng)采用柔性光伏組件，單體組件峰值功率510瓦，轉化功率16.7%，年發(fā)電量約為3.5萬千瓦時。儲能系統(tǒng)電池循環(huán)壽命高達5000次以上，溫度耐受性極佳（-30℃~55℃可正常使用）。

19：安徽省

2019年1月，業(yè)內矚目的全國最大的公交場站光儲充一體化項目并網投運，為安徽省光伏+儲能+充電等多能互補綜合利用開發(fā)提供了良好示范。

該項目光伏發(fā)電裝機800kW，儲能裝機13MWh，直流充電樁70臺，儲能和充電樁全部接到場站電網380V低壓側。預計年均可減少標準煤消耗292.8噸，二氧化碳排放量781.4噸，每年可實現(xiàn)500余萬元的利潤，預計5年可收回成本。

20：云南省

2018年8月29日，云南省首座“光儲充”一體化直流快充示范站在云南滇中智能制造產業(yè)園正式投入使用。

該直流快充示范站由15臺直流快速充電樁，加一個1MW˙h儲能、充電和放電一體化集裝箱組成。一體化集裝箱內整合了儲能電池組、光伏控制系統(tǒng)和充電樁控制系統(tǒng)。路邊立起的LED大屏幕上，可以實時看到光伏發(fā)電的累計發(fā)電量、每把充電“槍”的累計充電量、節(jié)省標煤用量和二氧化碳排放、噪音監(jiān)測音量等信息。

21：西藏

2017年7月，由科大智能承建的多個光儲充一體化電站在拉薩正式投運。

高海拔地區(qū)，氣壓低、紫外線強且溫差大對充電設施的要求更高。該站摒棄了傳統(tǒng)的直流轉交流，再轉直流這種低效且損耗大的充電思路，而是將光伏發(fā)電和儲能電池的直流輸出端接入充電樁的充電模塊輸入端，經充電樁內部交流和直流輸入端的切換來控制實現(xiàn)電能的充放和潮流的方向。為光儲充一體化充電設施在高原地區(qū)的推行起到很好的示范作用。

結語

光儲充一體化項目從2017年開始試點推行，經過5年的發(fā)展，如今光儲充一體化示范站搭載電池檢測、新能源車維修、數(shù)據中心、智慧燈桿、5G基站、氣象站、餐飲休閑區(qū)等越來越常見，逐漸發(fā)展成為綜合能源站，商業(yè)模式將更清晰。

此外，光儲充一體化項目收益受光伏、儲能裝機規(guī)模，充電樁數(shù)量及利用率以及各地電價影響，其中利用率是最關鍵的因素。在上述的34個落地案例中，公交站光儲充一體化項目規(guī)模更大，利用率也最高，盈利和回本時間更可觀。如安徽的公交站光儲充一體化項目，年收益預計500萬，5年可回本。

當前碳中和、新能源、新基建概念大熱，讓光儲充一體化項目站在發(fā)展的風口。加上國家能源局鼓勵綜合能源站發(fā)展，工信部更是在《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》明確提出鼓勵“光儲充放”多功能綜合一體站建設，商業(yè)模式的清晰，加上政策背書，相信未來將會看到更多的光儲充一體化充電站落地項目！