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來自: 孤傲的獨行客 > 《騎行》
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二沖程柴油機掃氣口檢查5要素及狀況分析
這些結碳在與缸套的摩擦過程中,會以顆?;蚍勰┑男问矫撀?,破壞活塞環(huán)和缸套潤滑的同時,會在活塞環(huán)和缸套之間形成磨料,加劇缸套和活...
瓦錫蘭電噴主機氣缸注油率設定值的管理經驗---“榮安城”輪
控制單元控制注油器的電磁閥以合適的時機啟閉進行注油, 每個注油的情況通過反饋信號發(fā)光二極管顯示出,注油器注油定時是依據曲柄角度譯...
通過檢查掃氣口確定吊缸周期!
最近我服務的某輪主機工作時間臨近說明書推薦的吊缸周期12000Hrs,各管理公司的保養(yǎng)規(guī)定不一樣,吊缸周期的問題一直縈繞在我腦海中:必...
船舶柴油機的封缸應急處理
船舶柴油機的封缸應急處理。船舶航行期間,當主柴油機的任意一個或二個缸發(fā)生不能工作的故障,一時無法排除,可采取停止有故障氣缸運轉,確保主機繼續(xù)運轉的措施稱為封缸運行。缸數超過6個缸的主柴油機...
輪機必知的11個危機故障的應急處理方法
發(fā)生掃氣箱著火且火勢不大時,應首先降低主機轉速,切斷著火氣缸的燃油供應,適當加大著火氣缸的汽缸油注油量以利潤滑,直至掃氣箱積油...
談ME-C主機和MC-C主機的封缸
談ME-C主機和MC-C主機的封缸。B.如果某缸CCU出現故障,單缸停油后,氣缸油需要持續(xù)注油,潤滑氣缸和活塞環(huán)。排氣閥需開啟之操作:切斷該...
40次吊缸?原來是它在搞鬼……
認為是氣缸油的注油量太大,氣缸油的注油定時沒有問題。該主機配置的是韓國生產的機械式氣缸油注油器,安裝于每個缸套上有4個注油閥,每...
二沖程柴油機掃氣箱檢查要點,全是干貨
1:用木頭敲擊檢查活塞環(huán)和上下盤車觀察活塞環(huán)是否活動可以發(fā)現活塞環(huán)是否失去彈性,但是如果是活塞環(huán)搭扣附近斷裂可能會無法判斷。2:...
知識速遞 | 船舶主機滑油系統(tǒng)(下)
氣缸油注油系統(tǒng)。二沖程主機氣缸與活塞之間的潤滑,需要專門的氣缸注油系統(tǒng)。其工作過程如下:“育鯤”輪主機氣缸油是從甲板注油接頭加...
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