一直以來，部分農(nóng)村地區(qū)鄉(xiāng)村公路的建設(shè)質(zhì)量都被農(nóng)民所詬病，偷工減料、不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、道路過窄難于會車、沒過多久坑坑洼洼等等一系列的現(xiàn)象隨處可見。不少農(nóng)民感嘆道：國家出錢再加上農(nóng)民集資，難道就修出這樣的道路嗎？倘若這種問題一直存在，農(nóng)民又該如何發(fā)家致富呢？

很明顯，交通設(shè)施的好壞是影響一個地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素。俗話說得好，“要致富、先修路”，只有交通條件變好了，與外界的聯(lián)系多了，咱農(nóng)村的農(nóng)產(chǎn)品才能更快的向外出售，農(nóng)民才能賺到更多的錢。因此，為了幫助農(nóng)民增收，打通與外界的聯(lián)系，這幾年不少地區(qū)都在開展農(nóng)村道路硬化工程，希望通過此項舉措完善農(nóng)村的交通條件，從而進(jìn)一步的促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

然而，誰又能想到，在道路硬化的過程中卻總是出現(xiàn)一些“豆腐渣”工程，嚴(yán)重影響農(nóng)民的出行，制約農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展。最可恨的是，一些村子在修路的時候還強(qiáng)制向農(nóng)民集資，拿集資的錢修坑坑洼洼的路。顯然，這種行為是國家絕對不允許的，豆腐渣式的鄉(xiāng)村公路也是農(nóng)民絕對不能接受的。

那么，對于農(nóng)村道路建設(shè)中存在的諸多問題，國家又是怎么考慮與規(guī)劃的呢？據(jù)悉，從2019年開始，國家對于農(nóng)村的道路硬化提出了新的要求，具體包含下述幾個方面：

第一：農(nóng)村修路，國家補(bǔ)貼

就目前來說，依靠鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的財政支持是難以修好路的，所以，對于經(jīng)過審批的待修農(nóng)村公路，國家往往會下?lián)芤还P資金用于道路的建設(shè)，至于補(bǔ)助的金額，要以當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況為準(zhǔn)。比如在有些地區(qū)，道路硬化每公里補(bǔ)助5萬；通往農(nóng)戶家的公路一米補(bǔ)貼10元。當(dāng)然了，如果農(nóng)戶所在地區(qū)是貧困地區(qū)的話，道路硬化的補(bǔ)貼金額還會更多。

第二：不得強(qiáng)制向村民集資

以前，村里只要修路，挨家挨戶強(qiáng)制集資的現(xiàn)象是比較普遍的。剛剛也提到，農(nóng)民交了錢之后修的路又是豆腐渣工程，的確令農(nóng)民很傷心。其實，按照國家現(xiàn)在實施的政策，農(nóng)村修路或者道路硬化，所需的花費(fèi)是由政府補(bǔ)助的，如果政府的補(bǔ)助不夠用，則村委會可以在遵從農(nóng)民自愿的基礎(chǔ)上集資。這里需要說明的是，如果農(nóng)民不愿意集資，也是允許的，沒有任何人能夠強(qiáng)制做出要求，一切都必須遵循自愿原則。

毫無疑問，這兩點新要求對于農(nóng)民而言是一則大好消息，起碼有了國家的新政策，村干部不敢再橫行跋扈強(qiáng)制到村民家收錢了。因此，從這個角度來看，國家的政策無疑是惠農(nóng)利農(nóng)的，而倘若真的遇到國家補(bǔ)助的資金不夠用的情況，考慮到以后的出行，村民們是可以自發(fā)集資修路的。但是，村委會或者村干部是絕對不能強(qiáng)制的，這點咱農(nóng)民一定要謹(jǐn)記。

最后，2019年農(nóng)村修路新規(guī)：政府補(bǔ)貼，不花農(nóng)民一分錢，村委不得強(qiáng)制！對此，你是怎么看待的呢？歡迎在評論區(qū)發(fā)表你的見解。

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參考文獻(xiàn)：

《農(nóng)村公路建設(shè)管理辦法》